上海这是在与江苏较劲吗？上海西北与江苏两两高速对接总有拖后腿

上海，一个积极对外发展的城市，那在交通建设上，自然更应全面布局，如此才能更好地对外沟通，实现携手周边一起发展。

不过，在交通落实上，总有些不太如愿的。这不，在上海西北，与江苏两两高速对接总有拖后腿，不是上海自己拖后腿，就是江苏拖后腿，不免让人觉得上海是在与江苏较劲！

沪崇高速对接通沪高速，打通沪苏省际高速大通道，这两条高速在对接上，上海拖后腿。

沪崇高速是建设于上海境内的一条高速，目前的情况是，已完成一期和二期的建设，三期是需要跨过长江，进入崇明境内的，一直在方案研究中，没有实质进展，估计要久等。

通沪高速是建设于江苏南通启东境内的一条高速，利用崇启公铁长江大桥过江，最后到达启东与崇明交界处，与沪崇高速连接，形成省际高速大通道。

崇启公铁长江大桥已在积极地建设中，通沪高速也在积极推进中，近日已成立专门建设、运营的公司——南通通沪高速公路公司，那开工也近了。

从相关报道来看，通沪高速虽然还未开工，但建成时间基本确定在2028年，主要就是紧跟崇启公铁长江大桥的进展。

那很显然，沪崇高速在推进上不给力，是上海拖后腿了。

蕰川高速对接沪宜高速，打通沪苏省际高速大通道，这两条高速在对接上，江苏拖后腿。

蕰川高速是建设于上海境内的一条高速，这条高速一直是修到上海与江苏交界处的，是宝山百姓西出的一条捷径，目前已在积极地建设中，甚至还报道表示会要近一两年建成通车，虽然被质疑，但至少说明了上海的态度。

沪宜高速是建设于江苏境内的一条高速，起于上海与江苏交界外，经过太仓、苏州、无锡等地，一直到达宜兴，这条高速分段太多，有些建成，都改扩建了，有些才建，有些还未开工，而靠近上海与江苏交界处的路段就未开工，虽然也有消息称在推进前期准备工作，但未开工就是未开工，更很难在近一两年建成的，那就拖了上海的后腿。

不难看出，沪崇高速对接通沪高速以及蕰川高速对接沪宜高速都是较为不畅的，要说这是上海与江苏较劲？谈不上的，毕竟每个省市的建设目标不一样，而跨省的项目，是需要省市充分协调的，方能同步落实，发挥省际大通道的作用。

因此，还是需要上海与江苏互通有余，通力合作，方能同步建成省际大通道，发挥大作用。