从吉尼斯到行业变革：红旗HS6 PHEV见证中国混动崛起

当吉尼斯认证官为红旗 HS6 PHEV 颁发 "最长续航插电混动 SUV"

证书时，这款车型背后的鸿鹄混动平台，正式走进了全球汽车行业的视野。作为红旗自主研发的核心技术成果，鸿鹄混动不仅让红旗 HS6 PHEV 实现

2327.343 公里的续航突破，更以 "全场景适配、全效率优化" 的技术特性，为中国混动汽车行业树立了全新的技术标准，推动中国品牌在混动领域实现从

"追赶" 到 "引领"

的跨越。

在当前混动市场，"续航虚标""低温性能衰减" 是用户最核心的痛点，也是行业技术研发的难点。此前，不少混动车型宣传续航突破 1500

公里，但实际长途行驶中，受路况、气温影响，续航里程往往大幅缩水，尤其在北方冬季，部分车型续航甚至会折损 40% 以上。而红旗 HS6 PHEV

的吉尼斯纪录测试，特意选择了多气候、多路况的复杂路线 ---- 从河北保定出发，途经山西的山地坡道、山东的沿海高速，再到江苏的城市拥堵路段，全程涵盖 \-

5℃至

15℃的气温变化，最终实测续航与官方数据基本一致，用真实场景验证了技术的可靠性。

这一稳定性背后，是鸿鹄混动平台 "三位一体" 的技术架构。首先，1.5T

混动专用发动机并非简单改造自燃油机，而是针对混动系统特性重新设计：采用深度米勒循环，压缩比提升至 13:1，配合 350bar

高压直喷系统，让燃油燃烧更充分，45.21% 的热效率在同排量发动机中处于全球领先水平，相比传统燃油机，每百公里可减少 1.8L 油耗；其次，HDU35

电驱系统创新采用 "双电机 \+ 两挡 DHT" 结构，低速时由电机单独驱动，高速时发动机与电机协同工作，且两挡变速可根据车速智能切换，传动效率高达

98%，避免了高速行驶时电机 "高转速、低效率" 的问题；最后，37.2kWh 弹匣电池配备了 "五维热管理系统"，通过 PTC

加热器、水冷板、隔热层等多重设计，在 \- 30℃极寒环境下可将电池温度维持在 15℃-25℃的最佳工作区间，确保续航不衰减，同时支持 30 分钟快充至

80%，补能效率媲美纯电车型。

从行业发展来看，红旗 HS6 PHEV 的技术突破具有极强的带动作用。长期以来，中国混动行业存在 "技术碎片化"

问题：部分品牌依赖外购电驱系统，部分品牌则在电池管理上缺乏核心算法，导致产品性能参差不齐。而鸿鹄混动平台实现了 "发动机、电驱、电池"

三大核心部件的全自研，且形成了可复制、可推广的技术架构 ---- 目前已有消息称，红旗后续将把鸿鹄混动技术下放至中型

SUV、轿车等更多产品线，同时向部分国产车企开放技术授权，这将加速中国混动技术的标准化进程，减少行业重复研发成本，推动整个行业向 "高效、统一"

的方向发展。​

对于消费者而言，红旗 HS6 PHEV 的出现彻底改变了 "混动车型 = 低配" 的认知。作为一款中大型豪华

SUV，它不仅在技术上领先，在配置上也毫不妥协：内饰采用 Nappa 真皮与 Alcantara 材质拼接，搭配 12.3 英寸全液晶仪表 \+ 14.6

英寸中控屏的双联屏设计，科技感与豪华感兼具；智能配置上，搭载红旗自研的 "旗偲" 智能车载系统，支持语音交互、车联网、OTA 升级，还能通过手机 APP

远程控制车辆充电、预热；安全方面，除了 7 重电池防护，还配备了主动刹车、车道偏离预警、盲区监测等 12

项主动安全功能，为用户提供全方位保障。

在 "双碳" 目标推动下，新能源汽车已成为全球汽车行业的发展主流，而混动车型作为 "燃油向纯电过渡" 的关键产品，其技术水平直接影响着能源转型的效率。红旗

HS6 PHEV

用吉尼斯纪录证明，中国品牌完全有能力掌握混动核心技术，更能用技术创新解决用户痛点、推动行业进步。未来，随着鸿鹄混动技术的进一步升级，中国混动汽车行业必将在全球市场占据更重要的地位，而红旗

HS6 PHEV，也将成为中国智造走向世界的一张重要名片。