广东
有人吐槽说，下一场大雨，长沙的主干道能够堵上三四个小时。这对长沙人来讲，早见怪不怪了。长沙路的拥堵，核心方面很简单，就是快速路太少，和隔壁的武汉相比，差距非常大。
先看一下武汉的汽车量，有着400多万辆，城区人口1100多万，规模还要比长沙大上不少。但这里不限行，主要依靠免费的三条环线跟一大堆的快速路。武汉的快速路要么是高架，要么是隧道。红绿灯基本都不多，所以开起来一踩油门能够跑很远。就武汉来说吧，纯的快速路有410多公里，还没加上环线高速，都要比长沙还多。武汉的绕城高速都是五环线，长188公里。之前修四环为了填补三四环的空白。在收费方面，也就四环的一部分有收费。所以导致武汉的三环有许多货车挤在这里，有些拥堵。之前的三环和长沙的绕城高速挺像的，但长沙这边快速路总里程，再加上绕城机场高速等，才310多公里。如果除了这个量，真正的绕城快速路就只有195公里左右。这个长度都没有武汉的一半。
长沙的快速路不但比较少，并且呢，在贯通性方面做的也不好。不少人熟知的只有长沙二环、万家丽高架、湘府路高架、岳麓大道等几条道路，其他的只是这么一小段，里面还有不少的红绿灯。说它是快速路吧，根本算不上。比如雨花大道就一点点，长沙大道、三一大道东段，还经常要等红绿灯。想要从河西方向到达湘西、常德、张家界等地方，除了走高速路，没有真正像样的快速路。而绕城高速吧，则要承担起城内的通勤，所以经常显得很拥堵。
长沙除了快速路不够多，堵车方面对长沙来说也是个硬伤，因为有许多断头路。岳麓区跟望城交界的长望路西延线一公里多的路，修了三年多通车之后，本身就很紧张的道路状况变得更加拥堵。之前有许多路修的太窄，并且有一些主干道跟双向六车道都没有设置，加上路边有一些车随便停止，占用了车道，也让路面变得更为拥挤。十字路和高架立交桥等方面也比较少，车辆开到路口一路停停，导致通行速度慢得很。
所以在跟周边城市相比起来，长沙交通真的太不给力了。不少去过南京的人应该清楚，南京的网约车基本全程好像在快速路。就连隔壁南昌的快速路高架都要比长沙多，走起来也非常舒服。而长沙真正意义上的三环都没有。绕城高速改环线这个事情讨论了十多年，到现在都没有看到落实。
曾有人说长沙有那么多丘陵，不好修路。可是武汉人家也不方便啊，有着江河的阻隔，但人家照样修了这么多跨江大桥、隧道跟高架。所以长沙的堵车不管是地形的问题，还是主要在于快速路修的不够多，断头路没打通。虽然长沙现在也在修一些快速路跟大桥。还规划了不少路网。但想要彻底摆脱下雨就堵车、出门就卡的问题，还要再加快进度才行，才能够把交通短板给补上。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
