河南
想靠买发动机把大飞机送上天的中国航企，7月4日被美国一纸解禁打脸：GE的LEAP-1C又能卖，但俄方同一天放出风“PD-26宽体机引擎只给中国图纸阶段”，美俄一松一紧唱双簧，把“中国动力”当筹码。
老美算盘直白：把稀土让步换通关，让上海总装线先喘口气，可核心热端零件依旧捏在GE和赛峰手里，大修还是返俄亥俄，等于给C919套了隐形项圈。更损的是华盛顿同步把俄中五家航企列入实体清单，卖可以，技术别想出关，一面喂糖一面打针。
莫斯科更鸡贼，自家PD-14刚量产就吆喝“升级版PD-26送中国”，乌情报总局直接拆台：连一台完整验证机都没攒出来，要的就是先收北京研发经费再补血。俄工程师私下论坛吐槽：真把技术给中国，五年后就没我们饭碗，不如先喊高价吊着。
北京这回也学精了，7月1日起反向管制国产航发制造设备出口，机床、叶片软件统统要许可证，你卡我整机，我卡你上游，把“以牙还牙”写在公告里。商飞内部人士放风：长江-2000进度提前一年，再被卡脖子就真全自己干，反正市场够大，烧钱也认。
一圈看下来，所谓“美俄共识禁售”根本是自媒体添油加醋：瓦森纳清单只是默契，没有硬约束，谁都想拿中国订单当提款机，又怕真把老虎喂成自己的掘墓人。发动机这关，最后还得靠自己转子转起来，不然永远是别人遥控的纸飞机。
网友留言：“笑死，老美卖发动机不卖技术，毛子卖PPT不卖真机，中国掏钱包还得陪笑脸，这剧情熟不熟？”“国产航发再不争气，下次别人连PPT都懒得给你看。”“别骂了，已经加班给长江-2000赶工，头发都卷进叶片了。”
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