想靠买发动机把大飞机送上天的中国航企,7月4日被美国一纸解禁打脸:GE的LEAP-1C又能卖,但俄方同一天放出风“PD-26宽体机引擎只给中国图纸阶段”,美俄一松一紧唱双簧,把“中国动力”当筹码。
老美算盘直白:把稀土让步换通关,让上海总装线先喘口气,可核心热端零件依旧捏在GE和赛峰手里,大修还是返俄亥俄,等于给C919套了隐形项圈。更损的是华盛顿同步把俄中五家航企列入实体清单,卖可以,技术别想出关,一面喂糖一面打针。
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莫斯科更鸡贼,自家PD-14刚量产就吆喝“升级版PD-26送中国”,乌情报总局直接拆台:连一台完整验证机都没攒出来,要的就是先收北京研发经费再补血。俄工程师私下论坛吐槽:真把技术给中国,五年后就没我们饭碗,不如先喊高价吊着。
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北京这回也学精了,7月1日起反向管制国产航发制造设备出口,机床、叶片软件统统要许可证,你卡我整机,我卡你上游,把“以牙还牙”写在公告里。商飞内部人士放风:长江-2000进度提前一年,再被卡脖子就真全自己干,反正市场够大,烧钱也认。
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一圈看下来,所谓“美俄共识禁售”根本是自媒体添油加醋:瓦森纳清单只是默契,没有硬约束,谁都想拿中国订单当提款机,又怕真把老虎喂成自己的掘墓人。发动机这关,最后还得靠自己转子转起来,不然永远是别人遥控的纸飞机。
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网友留言:“笑死,老美卖发动机不卖技术,毛子卖PPT不卖真机,中国掏钱包还得陪笑脸,这剧情熟不熟?”“国产航发再不争气,下次别人连PPT都懒得给你看。”“别骂了,已经加班给长江-2000赶工,头发都卷进叶片了。”
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