北京
四川在线记者 寇敏芳
近日，成都至峨眉山高速公路（以下简称“成峨高速”）乐山段控制性工程木城隧道全面启动施工，标志着这一串联成都平原与峨眉山旅游走廊的交通大动脉进入全线施工阶段。项目施工期为3年，建成后，从成都到峨眉山市将实现1小时达。
木城隧道口
成峨高速是国家“十四五”规划102项重大工程。项目今年4月拿到核准批复，7月眉山段就正式开工，响水滩大桥首桩顺利开钻；随着木城隧道全面启动施工，乐山段也正式开工，与此同时，乐山段另一重难点工程青衣江特大桥也在筹划建设中。目前，全线工程进入主体施工“黄金冲刺期”，为项目整体推进按下了“快进键”。
在夹江县木城镇的施工现场，机械轰鸣、车辆穿梭，施工人员正全力推进木城隧道工程。隧道为分离式长隧道，左右洞长度分别达2985米和2975米，最大埋深176米。隧道围岩以砂岩夹泥岩为主，地质条件复杂，施工安全管控要求极高。“我们通过深度融合智能化技术，显著提升了施工效率和质量。”成峨高速乐山段TJ6标段安全总监曹彦辉介绍，项目创新应用了多项智能建造技术。
智能建造施工点
成峨高速全长81.5公里，起于眉山市彭山区，衔接G5成雅高速，经东坡区、丹棱县、夹江县，终至峨眉山市绥山镇，设计时速100公里。其中起点至乐雅高速段为双向六车道，乐雅高速至终点段为双向四车道。作为成都至云南出省通道的重要组成部分，项目总投资约188亿元，建设工期3年。建成后，将直接串联成都、眉山、乐山三市，显著提升成都都市圈与峨眉山世界级旅游目的地的交通效率。
图片由乐山市交通运输局提供
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