小鹏大众合作首款车亮相！东风新车量产轮毂电机，11月工信部车展来了

车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 张睿
编辑 ｜ 志豪

11月工信部“车展”来了！

▲工信部第401批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示部分重点车型

车东西11月12日消息，日前，国家工信部发布了第401批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中有多款重点品牌的热门车型。

▲工信部发布第401批《道路机动车辆生产企业及产品公告》

本次工信部“车展”依然看点十足，多款重磅新车都是首次亮相，车东西在经过详细的梳理之后，选出了以下6款重磅新车型：

1、大众安徽与众08：大众与小鹏合作车型落地，支持800V超快充，CLTC续航超700公里，包括大众集团CEO在内的一众高管亲自来中国体验。

2、星途ET7：奇瑞旗下子品牌星途的全新中大型SUV车型，同时申报了增程和纯电版本。

3、东风奕派eπ007四电机版：采用了四个轮毂电机，大概率将成为国内首款量产轮毂电机的乘用车。

4、新款小鹏X9纯电版：小鹏X9纯电版改款，外观设计与日前开启预售的小鹏X9增程版“对齐”。

5、新款小鹏MONA M03：外观微调，仍采用磷酸铁锂电池。

6、萤火虫：新增了一个黄色尾标，同时驱动电机功率增大。

整体上来看，此次工信部目录公示的车型具备很强的竞争力。

2025年已经进入了尾声，而车企们为了冲刺今年的销量目标，同时为明年的竞争打好基础，纷纷推出重磅车型，而本次工信部“车展”也为车圈接下来更加激烈的竞争拉开了序幕。

一、大众安徽与众08亮相 大众集团CEO亲自来中国体验

大众与小鹏汽车合作车型落地。

大众安徽旗下一款尾标为“与众08”的SUV出现在了此次工信部公示信息中，从外观来看其是此前大众ID.EVO概念车的量产落地车型，也就是大众与小鹏汽车基于小鹏G9平台打造的新车。

▲大众安徽与众08

从外观上看，大众安徽与众08整体设计保留了大众ID.EVO概念车的设计语言，此外无论是前部还是后部都采用了彩色的大众车标。

▲大众安徽与众08尾部

车身尺寸方面，大众安徽与众08的长宽高分别为5000/1954/1672（1688）mm，轴距为3030mm，座位数为5座。作为参考，现款小鹏G9的长宽高分别为4891/1937/1670mm，轴距为2998mm。

▲大众安徽与众08车身尺寸等信息

动力方面，大众安徽与众08拥有单电机和双电机版本，驱动电机均来自大众汽车自动变速器（天津）有限公司，其中单电机版本驱动电机峰值功率为230kW（约合312匹马力），双电机版本前后驱动电机峰值功率分别为140（约合190匹马力）/230kW。

▲大众安徽与众08单电机版动力系统信息

电池方面，此次公示显示大众安徽与众08采用了磷酸铁锂电池，储能装置单体和总成生产企业均为宁德时代新能源科技股份有限公司。

在工信部公示后，大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯RobertCisek在社交媒体上发文表示，大众安徽与众08将搭载行业领先软件、L2++级辅助驾驶，支持整车OTA升级；800V超快充加持，CLTC续航超700公里。

▲大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯RobertCisek在社交媒体上发文

而就在近日，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德RalfBrandstaetter在社交媒体上转发了一组大众集团高管在合肥试驾大众安徽与众08伪装车的图片，可以看到甚至大众集团的CEO奥博穆也亲自来到了中国体验了大众安徽与众08，体现出大众集团对于这款车型的重视。

▲大众集团高管体验大众安徽与众08伪装车（图源网络）

图中可以看到在场的大众集团高管从左至右分别为：大众中国董事长贝瑞德（Ralf Brandstaetter）、大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯（Robert Cisek）、大众集团CEO奥博穆（Oliver Blume）以及大众汽车乘用车品牌CEO施文韬（Thomas Schäfer）。

▲大众集团高管体验大众安徽与众08伪装车（图源网络）

二、星途ET7亮相 同时申报增程和纯电版本

奇瑞旗下子品牌星途一款名为星途ET7的SUV车型出现在了此次工信部公示中，且同时申报了增程和纯电两种动力形式的版本。

▲星途ET7外观

外观方面，星途ET7前灯组采用了贯穿式灯带和分体式大灯组的设计，下方采用了镀铬格栅，车顶搭载了激光雷达，尾部同样采用了贯穿式灯带的设计。

▲星途ET7尾部

车身尺寸方面，星途ET7的长宽高分别为4988/1975/1710（1702）mm，轴距为3000mm，已经来到了中大型SUV的范畴，座位数为5座。

▲星途ET7车身尺寸等信息

动力方面，星途ET7增程版搭载排量为1.5L的增程器，最大功率为115kW（约合156匹马力），驱动电机的信息则没有在公示中透露。

▲星途ET7增程版动力系统信息

星途ET7纯电版则分为单电机和双电机版本，其中单电机版本驱动电机峰值功率为230kW（约合312匹马力），双电机版本前后驱动电机峰值功率分别为123（约合167匹马力）/230kW。

▲星途ET7纯电双电机版动力系统信息

电池方面，此次公示显示星途ET7增程版采用了磷酸铁锂电池，其中一个版本储能装置单体和总成生产企业均为合肥国轩高科动力能源有限公司，另一个版本的储能装置单体生产企业为安徽得壹能源科技有限公司，储能装置总成生产企业为芜湖奇达动力电池系统有限公司。

星途ET7纯电版则采用了三元锂电池，储能装置单体和总成生产企业均为江苏时代新能源科技有限公司。

三、东风奕派eπ007特别版本亮相 采用四轮毂电机

国内首款量产轮毂电机的乘用车要来了？

东风奕派旗下的新款eπ007车型在11月10日正式上市，而同日的工信部公示中出现了东风奕派eπ007一个较为特殊的版本。

▲东风奕派eπ007四电机版外观

从外观上看，此次工信部公示中出现的东风奕派eπ007整体与现款没有什么不同，而从其轮毂处可以看到，此次工信部公示的东风奕派eπ007采用了轮毂电机。

▲东风奕派eπ007四电机版尾部

从动力方面也可以看出，此次工信部公示中出现的东风奕派eπ007不但采用了轮毂电机，还采用了四轮毂电机的设计，峰值功率分别为100kW（约合135匹马力）/100kW/100kW/100kW，均来自上海汽车电驱动有限公司。

▲东风奕派eπ007四电机版动力系统信息

而采用轮毂电机带来的想象空间很大，如传统布置驱动电机的位置空出后，可能会带来全新的车身设计，或可能有很大的前后备箱等特性。

电池方面，此次公示显示东风奕派eπ007四电机版采用了磷酸铁锂电池，储能装置单体生产企业为湖北东昱欣晟新能源有限公司，储能装置总成生产企业为智新科技股份有限公司。

四、小鹏X9纯电版改款 外观“看齐”增程版

日前，小鹏汽车首款增程车型小鹏X9超级增程版已经开启预订，而新款小鹏X9纯电版出现在了此次工信部公示信息中。

▲新款小鹏X9纯电版外观

从外观上看，新款小鹏X9纯电版整体设计与小鹏X9超级增程版“看齐”，较现款纯电版在前脸线条上有所变化。

▲新款小鹏X9纯电版尾部

车身尺寸方面，新款小鹏X9纯电版的长宽高分别为5316/1988/1785mm，轴距为3160mm，与小鹏X9超级增程版相同。

▲新款小鹏X9纯电版车身尺寸等信息

动力方面，新款小鹏X9纯电版拥有单电机和双电机版本，驱动电机均来自武汉小鹏智能制造有限公司，其中单电机版本驱动电机峰值功率为235kW（约合319匹马力），双电机版本前后驱动电机峰值功率分别为235/135kW（约合183匹马力）。

▲新款小鹏X9纯电双电机版动力系统信息

电池方面，此次公示显示新款小鹏X9纯电版采用了三元锂电池，储能装置单体生产企业均为中创新航科技集团股份有限公司。

五、新款小鹏MONA M03外观微调 采用磷酸铁锂电池

在上市14个月取得了累计交付突破20万台的成绩后，新款小鹏MONA M03也出现在了此次工信部公示信息中。

▲新款小鹏MONA M03外观

外观方面，新款小鹏MONA M03整体上与现款变化不大，尾部保险杠处的造型进行了微调。

▲新款小鹏MONA M03尾部

车身尺寸方面，新款小鹏MONA M03的长宽高分别为4785/1896/1445mm，轴距为2815mm，对比现款小鹏MONA M03车长增加了5mm，其余尺寸没有变化。

▲新款小鹏MONA M03车身尺寸等信息

动力方面，新款小鹏MONA M03仅有单电机版本，驱动电机来自菲仕绿能科技（北京）有限公司，驱动电机峰值功率为160kW（约合217匹马力）。

▲新款小鹏MONA M03动力系统信息

电池方面，此次公示显示新款小鹏MONA M03采用了磷酸铁锂电池，其中一个版本储能装置单体和总成生产企业均为湖北亿纬动力有限公司。另一个版本储能装置单体和总成生产企业均为南宁弗迪电池有限公司。

六、萤火虫新增黄色尾标 驱动电机功率增大

蔚来旗下萤火虫品牌的纯电小车萤火虫也出现在了此次工信部公示中，公示显示其支持换电能力。

▲萤火虫外观

外观方面，可以看到此次公示信息中的萤火虫在“萤火虫”三字尾标旁边新增了一个黄色的标志。

▲萤火虫尾部

车身尺寸方面，萤火虫的长宽高分别为4003/1781/1557mm，轴距为2615mm，与现款完全一致。

▲萤火虫车身尺寸等信息

动力方面，萤火虫搭载了来自蔚来动力科技（合肥）有限公司新桥分公司的驱动电机，驱动电机峰值功率为120kW（约合163匹马力），较现款增大了15kW（约合20匹马力）。

▲萤火虫动力系统信息

电池方面，此次公示显示萤火虫采用了磷酸铁锂电池，储能装置单体和总成生产企业均为欣旺达动力科技股份有限公司。

结语：新车大战一触即发

2025年已经来到了11月，已经进入了一年的尾声，车企们依然没有停下继续发新车的脚步，此次工信部“车展”就有多款重磅车型亮相。

从2025年已经过去的时间来说，中国汽车市场竞争空前激烈，但是从本次工信部“车展”来看，接下来中国汽车市场会更加热闹。