全新保时捷Panamera E-Hybrid正式发布，售价128.8万元起

保时捷悄悄改款，对手还在原地，豪华插混市场暗流涌动

保时捷Panamera E-Hybrid在官网上调整了配置，价格从128.8万元到153.8万元，这次更新没有更换发动机，也没有改变外观，只是把一些选装件的价格降低了，电池容量还是25.9度，纯电续航96公里，动力系统用的是2.9T发动机加上电机，综合输出346千瓦，搭配8速PDK变速箱，整体来看这次改款不是为了吸引注意，而是对市场策略做了一次平实的调整。

这车外观和老款完全一样，保留着菱形大灯、贯穿式尾灯和电动尾翼，车身尺寸也没有变化，长宽高还是那些数字，内饰主要调整了操作方式，仪表盘依然是12.6英寸曲面屏，但换挡杆移到了中控左侧，改成拨杆加按键的设计，副驾可以选装10.9英寸娱乐屏，音响系统升级成支持杜比全景声，Bose和柏林之声都做了优化，空气悬架成了标配，后桥转向和HUD这些过去价格很高的功能，现在入手轻松多了。

这款车的主要对手是奔驰S级PHEV、宝马7系PHEV和宾利飞驰PHEV，奔驰强调后排舒适与行政感，宝马注重科技与操控表现，宾利则以手工工艺和奢华感受为卖点，而保时捷不追求空间大小或后排体验，它讲究的是驾驶乐趣，通过空气悬架、PDC变速箱以及电动扭矩分配系统，让车辆开起来更接近跑车的感觉，而不是像移动沙发那样软绵绵，这种定位很聪明，能吸引那些既想要面子又享受开车快感的人。

别的品牌还没开始行动，奔驰和宝马的选装包还是按原来的方式定价，保时捷这边却把门槛降低了，现在新能源补贴已经取消，合资插混车压力增大，保时捷没有推出大动作，反而用小的调整慢慢吸引客户，它的电池容量不算最大，续航也不是最长的，不过系统调校做得好，馈电油耗低，动力响应快，不像有些插混车踩下油门要等很久才有反应。

奥迪A8L插电混动车型已经退市，雷克萨斯LS也没有推出插电版，现在豪华插混市场上只剩下德系三大品牌在竞争，保时捷这次没有改动外观设计，也没有增加电池容量，只是调整了价格和选装配置，这说明保时捷更清楚用户的实际需求，赢得市场不能只靠堆砌配置，关键是要让目标客户觉得这笔钱花得值，我认为这种低调的升级方式，比大张旗鼓的改款效果更好。