缅甸获全球首架米-38，性能超直-20，中国为何不选？

最近军迷圈子里闹得挺热闹的，就是缅甸空军在2025年11月9日正式接收了3架俄罗斯的米-38T直升机，顺带还拿了2架中国产的运-8F-200运输机。这事儿一出，缅甸就成了全球第一个采购米-38系列的国家。

这款直升机从研发到出口，拖了四十多年，总算有个国家先吃螃蟹了。俄罗斯那边宣传得挺猛，说米-38T的性能全面超过美国的UH-60黑鹰和中国直-20，综合能力在未来十几年内还是全球顶尖的中型军用直升机。可中国当年也瞄过这款机型，最后却没下单。

米-38的研发故事那叫一个曲折。1983年米里设计局启动了这事儿，本来想替换老掉牙的米-6和米-8这些中型机。1989年巴黎航展上，模型一亮就吸引了不少眼球，原计划1992到1993年首飞。结果1991年苏联解体，资金没了，供应链断了，项目直接趴窝。

一直到1994年，才拉上莫斯科米里直升机厂、圣彼得堡克里莫夫公司、喀山直升机厂和欧洲直升机公司，组了个欧洲米尔公司，分担风险。可合作没多久，1998年因为股权问题，欧洲公司撤了，米里设计局又得自己找航电供应商。折腾到2004年10月1日，米-38才勉强首飞，飞了20分钟，高度就200米。2006年测试时爬到8170米高空，证明了潜力，但进度还是慢吞吞的。

后来俄罗斯推出改进的米-38T军用版，2011年5月19日首飞。俄军自己到2019年初才收了第一架，总产量到现在包括原型机也就十来架。为什么这么少？军方采购不给力，市场被其他机型挤了。本来计划年产千架，结果落空。

现在交付的米-38T还用着十几年前进口的西方航电，因为制裁，生产得换成国产的，不然没法持续。俄罗斯转而推民用版，2020年2月给了鞑靼斯坦共和国总统一架VIP改装的，舱内搞得挺豪华，用美国普惠PW-127T/S发动机和数字驾驶舱。喀山直升机公司计划到2030年卖超100架民用版，主要瞄准中东、东南亚和拉美市场。

缅甸为什么买这玩意儿？他们空军最近几年米-17系列直升机丢了不少，有的坠毁，有的被击落，战力缺口大。米-38T有先进的导航系统，全天候飞行能力，能提升战场投送和后勤效率。缅甸地形复杂，气候多变，这机型适应热带、海洋、寒区甚至北极环境，挺合适。

合同是2020年签的，俄罗斯直升机公司总经理安德烈·博金斯基那年9月确认收了三架的预付款。可等了五年才交付，缅甸估计等得够呛。这次接收的米-38T是VIP要员运输型，从方形舷窗就能看出来，舱内能灵活配置座椅、卫生设备和滚轮，兼顾人货运输。对缅甸空军这种装备体系简单的来说，吸引力不小。同时收中国运输机和俄直升机，也显示他们外交上在两大国间找平衡。

俄罗斯吹米-38T是史上最强悍的中型直升机，最大起飞重量15.6吨，客舱能塞30名全副武装伞兵，内部或外部载荷5吨。最大速度300公里/小时，航程1000公里，加额外油箱还能拉长。旋翼用6片复合材料桨叶，悬停效率0.75，升力强。

动力是TV7-117V涡轴发动机，基于伊尔-114支线机的涡桨改的，比老的TV3-117燃油效率高1.17倍，功率大1.27倍，正常2800马力，应急3550马力，寿命6000小时。这发动机让俄罗斯摆脱了对乌克兰马达西奇公司的依赖，之前米-8、米-171、卡-52都靠那边。IBKO-38机载设备给飞行员提供数据，减轻负担。极端环境下能跑，50度高温到零下60度低温都行。

对比直-20，中国这款是2013年12月首飞的第四代战术通用直升机，最大起飞重量10吨左右，载荷4吨，速度略低点，航程也短些。直-20用电传飞控、旋翼防冰，适应全疆域全天候，尤其是青藏高原高海拔。但米-38T在载重、航程和速度上确实占上风，俄罗斯说综合性能超直-20，尤其运输任务。

直-20更注重机动性和高原性能，黑鹰是它的参考，但直-20主旋翼五叶，控制性更好。功率上，直-20的涡轴-10可能到1600KW，油耗低，高原储备足，能在4000米以上稳飞。米-38T更像重型运输，适合大载荷长距离，直-20偏战术突击。

中国为啥不买米-38？本世纪初，俄罗斯承诺最晚2008年交付，把中国当重要客户。那时候中国直升机产业还依赖进口，对先进机型有兴趣。可米-38进度拖沓，从首飞到量产超十年，等不起。价格也高，单价1500到2000万美元，是米-171的2.5倍以上，性价比一般。更关键，中国在这段时间里自己搞起来了。

直-20首飞后，快速成熟，填补中型通用空白。直-18系列也上来了，性能和米-38T能抗衡。中国从米-17学到不少，还许可证生产，但现在方向是自主。依赖进口有风险，技术封锁、价格垄断，外加外部变化被动。直-20的出现，是国家战略支持和科研团队攻关的结果，从追赶到超越。

俄罗斯直升机工业因为体制变迁和资金短缺，米-38命运多舛，规模效应起不来。中国国防工业自主化成果显著，构建完整产业链，为安全提供保障。缅甸订单给俄罗斯东南亚市场一线希望，但制裁下，供应链不稳，未来生产有变数。中国直-20系列扩展，直-20T在天津直博会上挂油箱和弹药，显示进步。

米里设计局继承米尔遗产，继续开发新机。米尔走后，局里生产米-8等经典，米-38是晚期延续。中国不采购米-38，不是看不上，是自己有更好选择。自主掌握核心技术，才是王道。俄罗斯宣传性能超直-20，但实际用起来，各有侧重。

中国直-20更适合国情，成本控得住，维护方便。缅甸买了，填补缺口，但长远看，自主化是大势。军购这事儿，不光看性能，还得算经济账和战略账。中国这步走对了，避免了被动。