(来源:中国商报)
转自:中国商报
根据财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》,新能源汽车免征购置税政策将于12月31日终止,自2026年1月1日起改为减半征收。为赶上政策最后“窗口期”,不少消费者选择提前下单购车,新能源汽车年末有望再迎销售热潮。
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△图为在车展上,消费者正在赏车、购车。(资料图,图片由摄图网提供)
据了解,自2014年新能源汽车免征购置税政策实施以来,该政策经历了多次延期。在政策的大力支持下,我国新能源汽车销量实现了显著增长。据财政部此前测算,实施延长政策后,2024年至2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。
从2026年1月1日起,新能源汽车将恢复征收购置税,消费者可享受减半征收的优惠政策,实际税率为5%,且每辆新能源乘用车的减税额不超过1.5万元。这意味着,若购买一辆售价为20万元的新能源汽车,从2026年起需缴纳约9000元购置税;而今年购买,则可完全免税。
在多重因素叠加影响下,业内人士预测,新能源汽车市场将于第四季度迎来一波提前消费热潮。当下,终端市场的“争夺战”已然激烈开打,蔚来、理想、极氪、智己等汽车品牌纷纷行动,先后针对旗下新车型或热门车型推出补贴兜底方案。
11月5日,中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会初步统计显示,10月全国乘用车市场零售量为238.7万辆,比去年同期增长6%,较上月增长7%;今年以来累计零售量为1939.5万辆,同比增长9%。其中,全国乘用车新能源市场零售量为140万辆,比去年同期增长17%,较上月增长8%;今年以来累计零售量为1027万辆,同比增长23%。
中国汽车流通协会相关负责人表示,这次政策调整不仅是税收手段的变化,更是推动新能源汽车产业从“价格战”走向“价值战”的关键一步,通过设置技术门槛引导行业向高质量发展转型。
当“真金白银”的优惠逐渐退坡,行业竞争将回归产品与服务本质。业内人士表示,严格的技术门槛设置,会形成一种倒逼机制,促使车企加大在核心技术研发方面的投入力度。车企将把精力聚焦于提升产品品质、优化能耗表现以及增强续航能力上,而非仅仅依靠政策红利开展低成本竞争。这一转变将切实助力新能源汽车行业摆脱“内卷”困境,推动行业迈向以技术创新为核心的高质量发展轨道,进而实现可持续健康的发展。(雷珂馨)
中国商报综合自上观新闻、财联社、大象新闻、澎湃新闻等
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