大洋电机跌0.80%，成交额11.33亿元，今日主力净流入-7102.24万

来源：新浪证券-红岸工作室

11月11日，大洋电机跌0.80%，成交额11.33亿元，换手率5.50%，总市值274.04亿元。

异动分析

人形机器人+长安汽车概念+比亚迪概念+新能源汽车+燃料电池

1、2025年2月28日互动易：对于机器人领域，公司前瞻技术研究院已设立前瞻技术研究项目--人形机器人电机项目。

2、2023年2月16日互动易回复：公司为国内规模领先的新能源汽车动力总成系统独立供应商，产品可广泛应用于纯电动与插电式客车/卡车、燃料电池与纯电动轿车、混合动力与插电式轿车等车型，与国内外众多车厂均建立了良好的合作关系，如长城、长安、北汽。

3、2021年12月8日公司互动回复：公司子公司杰诺瑞为比亚迪提供汽车起动机和发电机产品。

4、2025年4月26日公告：公司依托在建筑通风及家居电器电机行业多年积累的电机及电控技术经验和优势，抓住全球新能源汽车行业发展的契机，积极开展汽车关键零部件行业战略布局，在国内率先成功跨入新能源汽车动力总成系统行业。在充分考虑行业差异尤其是汽车关键零部件产业的进入壁垒、时间经济效应等因素的前提下，公司先后并购重组了芜湖杰诺瑞、佩特来、上海电驱动等汽车关键零部件企业，并与多家整车厂家共同设立合资公司，成为国内为数不多的能够同时覆盖传统燃油车及新能源汽车动力方案的独立第三方供应商。公司近年来持续加大在新能源汽车动力总成系统业务领域的投入，紧跟市场发展趋势，积极提升上游关键零部件的供应能力，重点布局电机控制器里的逆变砖、扁线定转子、增程器发电机等核心零部件的生产与供应。

5、公司致力于成为全球氢燃料电池模组、核心零部件及氢能发动机系统的卓越供应商，2017年初与巴拉德签署了技术授权协议，在国内开始氢燃料电池模组的研发与生产，并于同年开始实现投产及销售；公司与中通客车、东风实业先后签署了战略合作协议，在山东、湖北开展氢燃料电池的生产及相关运营业务。

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资金分析

今日主力净流入-7143.32万，占比0.07%，行业排名24/26，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-3.70亿，连续3日被主力资金减仓。

区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入-7102.24万-5.74亿-4.00亿-13.52亿-10.52亿

主力持仓

主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额7.49亿，占总成交额的10.79%。

技术面：筹码平均交易成本为12.08元

该股筹码平均交易成本为12.08元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价在压力位12.18和支撑位10.13之间，可以做区间波段。

公司简介

资料显示，中山大洋电机股份有限公司位于广东省中山市西区广丰工业大道1号,香港上环干诺道中200号信德中心西座29楼2912室，成立日期2000年10月23日，上市日期2008年6月19日，公司主营业务涉及微特电机、新能源汽车电驱动系统、汽车起动机及发电机和磁性材料等的生产和销售。主营业务收入构成为：建筑及家居用电机60.99%，起动机及发电机26.56%，新能源车辆动力总成系统11.62%，其他(补充)0.80%，汽车租赁0.03%。

大洋电机所属申万行业为：电力设备-电机Ⅱ-电机Ⅲ。所属概念板块包括：SOFC概念、融资融券、新能源车、分拆概念、充电桩等。

截至10月31日，大洋电机股东户数21.23万，较上期增加6.51%；人均流通股8618股，较上期减少6.12%。2025年1月-9月，大洋电机实现营业收入91.80亿元，同比增长3.81%；归母净利润8.45亿元，同比增长25.95%。

分红方面，大洋电机A股上市后累计派现40.92亿元。近三年，累计派现13.94亿元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，大洋电机十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流通股东，持股1.13亿股，相比上期减少329.49万股。嘉实中证稀土产业ETF（516150）位居第七大流通股东，持股1839.17万股，为新进股东。南方中证1000ETF（512100）位居第九大流通股东，持股1563.03万股，相比上期减少14.78万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。