文远知行双重上市，会成为第一家赚钱的Robotaxi公司吗？

11月6日，全球领先的自动驾驶科技公司文远知行正式登陆港股市场，股票代码0800，成为港股Robotaxi第一股。

这是继2024年10月登陆纳斯达克后，文远知行全球化道路中再度取得的一个关键性进展——“美股+港股”双重主要上市。

文远知行创始人兼

CEO

韩旭、联合创始人兼

CTO

李岩等主礼嘉宾共同见证了

港股上市的

里程碑时刻

此番文远知行的公开认购共获超70倍超额认购。其中，国际配售部分已获多倍覆盖，吸引了来自淡马锡、摩根士利丹资产管理MSIM等长线基金、对冲基金及高净值个人等专业投资者的踊跃投资。这一火爆认购态势，不仅印证了国际资本对自动驾驶赛道长期价值的坚定看好，更凸显了市场对文远知行技术实力与商业化前景的高度认可。

管理团队也用实际行动传递对自动驾驶赛道长期发展的信心。文远知行的创始人兼CEO，韩旭博士已签署自愿锁定股份协议，承诺自未来三年内不减持其持有的公司股份。

作为全球领先的L4自动驾驶公司，文远知行自动驾驶研发、测试和运营业务布局覆盖11个国家、30多座城市，是全球唯一旗下产品同时拥有7国自动驾驶牌照的科技企业。

目前有文远知行共拥有1500辆以上的自动驾驶车辆，其中700辆以上为Robotaxi。

本次完成“美+港”双重主要上市，正是文远知行将其深厚的技术积累和成熟的商业模型转化为长期、稳定、高价值回报的关键里程碑，进一步推动自动驾驶从技术验证走向大规模商业化。

资本与业务的共振

此次赴港上市对于文远知行来说，有着双重意义。

一方面，此次文远知行选择的是双重上市，即同时在纳斯达克和港交所挂牌上市。这可以对冲风险，为其全球股东构建一个更安全、更具流动性的交易机制。

另一方面，此次回港上市将为文远知行打开全新的融资窗口，引入亚洲的资本活水。

作为国际金融中心，香港能够有效吸引整个亚太地区的战略投资者和资金，为自动驾驶这种长周期投入的赛道提供了源源不断的弹药。

事实上，早就有核心合作伙伴用真金白银向文远知行投下信任票。

今年8月，东南亚地区的超级应用平台Grab就承诺对文远知行进行数千万美元的股权投资，这一战略合作的核心指向L4级Robotaxi在东南亚的大规模部署。

根据规划，文远知行的自动驾驶技术将接入Grab运营网络，围绕调度优化、车辆利用率提升、本地交通环境适配、安全支持等领域展开协同，同时还将联合开展本地人员行业转型培训。

（文远知行

Robotaxi

在新加坡）

合作的成果已经逐渐落地。今年9月双方合作在新加坡推出Grab首个面向消费者的自动驾驶出行服务——Ai.R（Autonomously Intelligent Ride）项目，拟于榜鹅（Punggol）沿两条指定路线为居民提供服务，初期将投入11辆自动驾驶车辆。

据灼识咨询，文远知行是新加坡唯一一家同时拥有Robotaxi及Robobus运营的自动驾驶公司，在L4开发方面领先下一个市场进入者至少1.5年。

这种技术领先性与商业化落地的硬实力，正是文远知行吸引全球顶级产业伙伴扎堆布局的核心原因。

文远知行更是目前唯一获得Uber与Grab双巨头承诺投资的中国自动驾驶企业。

其中，Grab参与了此番文远知行港股发行，Uber进一步承诺追加1亿美元投资，持续加码公司在自动驾驶的领先地位。

与文远知行深度绑定ADAS研发业务的博世也再次选择重仓。

值得一提的是，敲锣前夜，11月5日，文远知行宣布与博世联合研发的一段式端到端ADAS解决方案顺利完成SOP，这意味着双方的合作互信不仅局限在资本层面，更深入到了对全球广袤ADAS蓝海市场的共同拓展和长远布局层面。

除此之外，文远知行还曾获得英伟达、雷诺日产等全球顶尖企业的战略注资，形成覆盖“出行运营、核心硬件、汽车制造” 的全产业链生态背书。

这些强大的生态资源正成为文远出行加速全球车队规模化部署的关键推力，能够快速切入更多海外核心市场，让技术领先优势持续转化为全球化布局的实际成果。

基于公司持续稳健向好的业务态势，文远知行创始人兼CEO韩旭博士已于10月28日正式签署自愿锁定协议，承诺在未来三年内不减持所持公司股份。

在资本市场波动加剧、部分企业高管频繁减持的当下，这一决定尤显难能可贵。韩旭博士以实际行动传递出对文远知行长期战略的坚定信心，也体现了其对自动驾驶商业化前景的积极判断与高度认可。

海外布局多点开花

文远知行主要通过“轻资产+运营收入分成”的模式推动Robotaxi等产品的规模化进程。

目前文远知行国际市场开拓中已展现出极强的执行力与竞争力，形成“多区域落地、多场景运营、多牌照覆盖”的全球化布局。

目前文远知行的自动驾驶产品及解决方案已覆盖中国、阿联酋、沙特阿拉伯、瑞士、法国、新加坡、日本等11个国家的30多个城市。

在核心海外市场，文远知行均建立起显著先发优势。

例如文远知行是迄今唯一在法国、瑞士和比利时成功部署L4级自动驾驶解决方案的企业。2025年9月，文远知行更是拿下比利时首张联邦级别的L4级自动驾驶测试牌照，这也使其成为全球唯一在7国（比利时、中国、美国、阿联酋、新加坡、法国、沙特阿拉伯）持有自动驾驶牌照的技术公司。

而就在完成港股上市的5天内，文远知行Robotaxi业务在中东的商业化进程再次取得突破进展——其获批在阿联酋阿布扎比开展不配备随车安全员的纯无人Robotaxi商业化运营。该服务将率先通过Uber和TXAI平台在阿布扎比上线，这是美国以外全球首张城市级L4自动驾驶商业化牌照，标志着文远知行Robotaxi在中东地区的纯无人运营进入全新阶段。

截至2025年10月，文远知行Robotaxi在阿布扎比累计行驶里程已接近100万公里。随着最新纯无人运营牌照允许取消车内安全员，文远知行在阿布扎比的Robotaxi服务将实现单车盈亏平衡。

（文远知行

Robotaxi

GXR

在沙特利雅得）

不仅是阿联酋，文远知行在中东业务已是遍地开花。

10月24日，文远知行与优步Uber合作在沙特首都利雅得（Riyadh）开放Robotaxi公众运营服务，这是自动驾驶车辆首次在沙特上线Uber App。

同样的商业故事还在迪拜、哈伊马角等多地得到快速复制。

文远知行的国际竞争力根植于其全栈自研的技术硬实力，核心载体是通用技术平台WeRide One，支持从L2+到L4级的全系列产品矩阵，已成功落地15款 L4级车型，其中包括9款Robotaxi车型。

WeRide GENESIS仿真引擎（自动驾驶模拟智能生成式工程化神经环境）则是文远知行自研自动驾驶技术的另一座高峰，其可生成智能场景和高保真仿真内容，包括模拟雨雪天气、夜晚强光干扰等复杂工况，生成警车、消防车、救护车等紧急车辆避让场景等现实中难以采集的数据，有效降低了极端案例（Corner Cases）的获取成本和时间成本，极大提升自动驾驶车辆应对极端环境的能力。

目前文远知行已在公共道路上累计约5500万公里的自动驾驶里程，这些真实路况数据的核心沉淀为WeRide GENESIS 仿真平台提供了海量真实场景样本。

第三方机构对于这一仿真平台持积极态度。

华泰证券指出，通过虚拟仿真，文远知行能够在WeRide GENESIS中完整搭建城市交通环境，并对极端案例（Corner Cases）进行大规模模拟测试。

“WeRide GENESIS不仅增强文远在数据闭环与验证体系方面的技术壁垒，也将成为推动其自动驾驶在海外市场实现规模化落地的重要支点。”华泰证券指出。

“技术硬实力+海外先发优势”的双重储备，恰好精准契合了Robotaxi赛道即将爆发的全球市场机遇。

（文远知行

Robotaxi

车队在阿布扎比）

据瑞银报告，如果将除美国以外的海外市场计算在内，到本世纪30年代后期，Robotaxi服务市场的潜在规模将达到3940亿美元，运营车辆总数将达到600万辆。

万亿人民币市场规模背后，Robotaxi的利润空间同样可观。据国信证券研究所的测算，由于减少了各项成本支出，与传统共享出行平台相比，Robotaxi毛利率额外空间至少达到43%；在发达国家市场，Robotaxi毛利率空间可能高达70%。

这一庞大市场机遇的落地，核心依托于Robotaxi对城市交通的革新价值。

一方面，Robotaxi提供了安全可靠的驾驶，而大规模的实施大幅提升城市交通的通行效率；另一方面，Robotaxi服务的部署还可能通过减少公共停车场和释放更多城市空间来重塑城市交通规划。

这些核心价值的叠加让Robotaxi跳出了单纯 “智能出行工具” 的范畴，成为重构城市交通生态的关键抓手，成为未来智慧城市建设中不可或缺的重要组成部分。

如此来看，伴随着此番IPO，补齐弹药的文远知行有望凭借自身的核心竞争力和在海外市场的先发优势，将技术实力与行业红利转化为长期增长动能，打开业绩空间，成为全球自动驾驶商业化浪潮中的核心受益者，并有望成为Robotaxi赛道上首个实现盈亏平衡的企业。

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