老客户流失、业绩大滑坡…2025年汽修厂6大增长举措，效果如何？

对一个人来说，重要的不是有多努力，而是在能出结果的关键点上用了多少力。想成功就要少一点自我感动式的无效努力，多思考如何提高效率，即“如何增长+长期复利”。

转瞬之间，2025年全年结束开始倒计时了，此时站在时代的十字路口回眸，就会发现此时的汽服市场就像一个「太极」，阴阳两面如此明显。

先看“阴”的一面：

购置税减免政策得到延续，2026–2027年则减半征收（每辆最高减1.5万元）；产业规划方面，工信部等九部门发布《汽车行业稳增长工作方案（2025–2026年）》，提出2025年新能源车销量目标为1550万辆，同比增长20%。

2025年被视为中国自动驾驶商业化元年，多地出台自动驾驶车辆测试与运营管理办法，北京市、深圳、上海等地相继开放更高级别自动驾驶测试。这意味着新能源的根基更深，对售后兜底创新的要求更高。

在报废更新政策推动下，10月国内新能源零售渗透率持续稳定在52.9%的高位，同比增长15个百分点，且已连续四个月超50%。

冰冷的数据告诉我们，新能源汽车普及的速度越来越快，而只要是开汽修厂的朋友们都知道，新能源的汽车售后维修频次只有燃油车的1/5，以油车维修为主的汽修厂，未来的挑战会越来越大。

但凡事有弊就有利，正如「太极」一样，“阳”的一面是：

汽车服务行业整体保持稳健增长，市场规模再创新高。中国汽车后市场规模已突破1.3万亿元人民币，艾瑞咨询预计，2025年汽车维修保养等服务市场将达1.7万亿元。

2025年上半年中国汽车产销量同比增长9.3%和9.8%，车市总的蛋糕仍在加大。日趋庞大的保有量，正推动汽车后市场服务需求持续攀升。

可见的是，在车市巨变时代中，传统的汽服门店纷纷开始自我革新，一时间行业内部百花齐放，各种新的运营模式和发展路径层出不穷。

复盘今年，汽修厂为改革为增长所做的努力，最具代表性的有如下6种：

01、转型新能源

转型新能源无疑是最为核心的话题，但怎么转，各家汽修厂的路径也不尽相同。

有All in全部身家的，以武汉为例，一开始就冲着新能源维修去的创业者，比如说东投熊俊，2020年入场，2023年就拿到不菲的成果。（详见文章：做新能源维修三年，门店产值超100万，这位老板做对了什么？）

也有在经营油车维修开拓第二战场的，武汉有位汽后从业者，在经营某互联网养车连锁门店的同时，投了好几家新能源的4S店。据他所说，挣不挣钱放一边，主要是占个位置，现在位置好的新能源4S店，仅居间费用都是很大一笔开支。

至于资金资源不充裕又想涉足新能源维修的，退而求其次，通常选择加盟各种最近几年不知道从哪里冒出来的野生新能源汽修连锁。

但毫不客气地说，大部分都是割韭菜性质，既没有厂家授权，技术力量也比较弱，纯粹是借着新能源的热度过把瘾就跑的班子，这也蒙蔽了不少焦虑心慌的传统汽车修理厂。

当然，这里面也有少数真正聚焦技术沉淀和服务创新的连锁品牌，通过标准化流程和核心部件维修能力建设，逐步赢得市场信任。

这类企业往往与主机厂或第三方平台建立合作关系，虽起步艰难，但具备可持续发展的基础。需要从业者擦亮双眼，谨慎识别。

02、All In 短视频

押宝短视频对于急需提升经营能力的汽修厂来说不是心血来潮，而是走投无路的选择，当所有的发展路子都让人望而却步的时候，短视频就是救命稻草。

的确，短视频为不少经营困难的门店短暂地纾困，从2024年年底短视频平台进入成熟期时，短视频的流量成本越来越高，经营短视频的成本已经与收益基本持平。不少汽修厂老板开始降低在短视频的投入成本，将其从救命稻草逐步转为宣传企业的平台。

但也有汽服门店老板不这样想，他们思考：既然很多同行已经放弃了，此时加码短视频，未必不是一条与同行拉开差异化的捷径，于是，一小部分老板牙一咬心一横，决定全面押宝短视频。

从表面上看，这样的策略确实有作用，在门槛提高，竞争对手变少的情况下，先人一步获得了较大的精准流量。但全面押宝短视频，就好比把自己的脑袋别在别人裤腰带上一样，高收益伴随着高风险，如果流量成本继续升高，那么ALL in短视频的门店会有两个选择：

第一个选择，是明白短视频的红利是有限的，运营好一家企业始终靠的是内功，因此，他们会趁着短视频的红利期，抽出精力优化自己的团队，提升运营效率，并通过合适的锁客体系，完成进店客户到留存客户的转化；

而另一种选择是以为找到了一夜暴富的钥匙，遂拼命层层加码。

这两个选择目前看来还分不出胜负，但可以预料的是，第一种可能刚开始会很难，但后续会越来轻松，就如同吉姆柯林斯在《从优秀到卓越》中说的飞轮效应一样；

第二种可能操作难度不大，但短视频是没有复利的，且这属于平台的能力，不是门店自己的实力，未来市场有风吹草动，经营立刻就会遇到问题。

当然，无论是哪种选择，都值得肯定。

03、买设备升级门店

工其事必先利其器，要把车修好必须有好用的工具这是没问题，但如果走火入了魔，也不是一件好事。有修理厂独辟蹊径，选择升级自己的工具设备来吸引客户的眼球，动辄花上百万将自己的工具进行升级更新。

其中的风险很大，因为好的工具不便宜，投资不知不觉的就上去了。好的工具大部分都是卖给了富二代或者修二代，如果你是一个富二代倒没什么问题，特别是修二代，最容易成为好工具的购买方。

修一代通常创业初期非常困难，筚路蓝缕，修二代从小目睹“脏乱差”的一切。因此，他们往往更加迫切的想要改变，想要升级，想要证明自己的能力。

遇事，看似不合理的行为，背后都有了合理的动机：投资购买超越门店定位的工具，让环境快速地高大上起来，逼格与信心一并起来。

但这会带来一个极坏的后果：宰客。因为投资这么大，要想回本，想要快速看到效果，就必须提升客单价。

这会让原本的客户退避三舍，而高端客户整个城市就这么多，能接受高端价格的更是少之又少。毕竟不是每个城市都具备北上广深的实力，绝大部分买豪车的人也是基于业务的需要，而不是把豪车当成精细呵护的藏品。

因此，如果不是特别的修车发烧友，罔顾门店自身的实力花巨资购买工具，除了一开始有一波增长外，后续都会遇到问题。

前段时间为一家门店服务，门店老板临时收到消息说当地有一家打着高端汽车维修的门店突然倒闭，现在大量的设备和工具要处理，马上赶赴那里淘好货。淘回来的除了九成新的美沃奇电扳外，还有一系列我都没见过的进口大牌工具，“原价5万多，淘回来1万”，老板这样对我说。

等到潮水退去，才会发现谁在裸泳，在行业震荡期，投资还是谨慎些为好。

04、深度运营私域

所谓私域，你也可以理解为运营好微信及围绕微信设计的生态圈，比如说公众号，微信群，视频号，企业号等，也有人戏谑说运营私域等于发朋友圈拉微信群。

这样说倒也不错，但说实话，汽后从业者对于微信的理解比较片面。毫不夸张地说，能够活学活用微信生态圈30%的功能，你的生意就会直接起飞。

但美中不足的是，私域运营是一个长期的过程，不是一时的兴起，最忌讳有一搭没一搭。

我服务的某位门店老板从两年前开始私域运营，从大群到小群，从回访到预约召回，坚持一年后逐渐看到了回报，产值比以前提升了1/3，客户好评越来越多，转介绍的意愿也越来越强。

运营私域最大的困难就是难以坚持，因为私域运营的主战场在店外不在店内，很难猜测客户的真实想法，门店做的动作与结果之间没有必然的联系。

当结果反馈与预测的大相径庭的时候，很多人就选择放弃了，这也是绝大多数汽修厂做不好客户私域运营的直接原因。而少数坚持下来的门店则收获了丰厚的结果，毕竟客户就在那里，不来不去，你若不去，他便不属于你。

05、增加高毛利项目

“生意不好整柜台”，增加项目也是门店不少的选择，但面对市面上眼花缭乱的网红项目，许多门店犯了难，不知道该如何挑选。

其实上项目不麻烦，真正麻烦的是得了项目依赖症。

平常只在盈利线上挣扎，成天幻想着找个赚钱的项目一夜暴富，这样的老板通常会在短视频平台上寻找各种毛利超高的网红项目，搞回来后也不管车主能否接受，先把所有的老客户收割一遍。

收割不到了，然后再通过投流吸引新客户进店再收割，当流量费用日趋高涨，割无可割的时候，又进入躺平期，寻找下一个盈利项目，重复这个流程。

这样的操作之前确实可以，反正车主不懂，一通忽悠做了也就做了，就跟吃保健品一样，虽说治不了病，却也吃不死人。

而现在，老百姓手里也不宽裕，每花一分钱也要掂量掂量，加上AI的横空出世，怎么样正确地保养汽车，哪些项目可做可不做，问一问AI都明白。搞过火一点，车主不会给你下一次割他的机会，患有项目依赖症的门店还不醒悟，恐怕凶多吉少。

哪些项目值得增加呢？我总结了一下，一共有两点：

第一是客户是否有真实的需求？

如果需求是由供应商推动了，还建议敬而远之。供应商的逻辑是开发门店越多，对他越有利，他可不管这个项目是否会伤害客户的利益。因为他只要把货卖给你，把钱收回来就赢了，至于你卖不卖得出去，客户评价是什么样，那不是他操心的事，那是你的事；

第二是这个项目90%的同行能不能做？

如果90%的同行都能做，说明项目没有任何门槛，别谈盈利了，就算稍有回本的迹象，就有一大堆的同行一窝蜂地开始降价竞争，得不偿失。

06、优化内部运营

当然，最后还有一小部分经营者，他们将汽车后市场视为自己终生追求的事业。

这些经营者通过不断优化和提升自身的管理水平，积极寻找和实施各种高效的管理策略和方法，力求在每一个细节上都做到精益求精。

同时，他们也非常注重提升工作效率，通过引入先进的技术和工具，优化工作流程，减少不必要的浪费，从而在激烈的市场竞争中占据一席之地。

此外，他们还深知客户体验的重要性，始终将客户的需求和满意度放在首位，通过提供优质的服务和产品，努力打造良好的客户口碑，最终实现业务的持续增长和长远发展。

事实上，这类踏实的老板才是“沉默的大多数”，汽后市场的进化，离不开实干者们的推动。

江声浩荡，自屋后上升，岁月淼淼，唯坚守者胜。

是非成败转头空，青山依旧在，几度夕阳红。

无论成败和结局，敢面对困难亮剑，就已是英雄。

站在年终回眸，一切尽在不言中。

我是黄灿，祝诸位汽服从业者生意兴隆，万事如意！