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这两年,有私家车的朋友想必都听说过这样一个词,那就是“无接触交通事故”。
什么叫做“无接触交通事故“?
法律上是指,事故双方没有发生实际的物理碰撞,但一方由于躲避,造成了人身伤亡或者财产损失的交通事故。
从媒体报道的一些现实案例来看,这类事故往往都有一个共同点,当事双方虽未发生直接碰撞,但却因某种行为与事故发生存在间接的因果关系。
比如,湖北孝感一女子单手骑电动车摔倒,相隔7米的汽车驾驶员与道旁堆放沙子的人一起被认定担次责。
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警方给出的理由是“没有礼让对方优先通行”。
尽管当事人与众多网友都觉得不满意,但从法律规定上来看,警方的认定其实没有多大问题。
从曝光的监控视频能看到,事发道路相对狭窄,两侧有民房和一些杂物,关键是事发车辆左前方堆放着一小片沙石。
由于汽车没有避让的动作,电动车想要顺利通过,只能紧贴右侧,恰好骑到沙堆上,也是造成电动车滑倒的原因之一。
从视频拍摄角度判断,汽车大概率是在道路中间行驶,如果它能够早一点贴右侧或者停车让行,也许就能避免电动车摔倒的事故。
在这类交通事故中,警方也提到一个认定双方责任的关键因素:“接触”不是构成交通事故及承担责任的前提条件。
也就是说,只要当事人的行为与损害结果具有因果关系并对此具有过错,就应承担相应的责任。
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近日,湖北襄阳也发生了一件类似的事故,这次是因为两辆汽车“无接触”导致的。
事发路段在襄阳市襄城区内环路滨江花园路段,时间在11月2日上午9时左右。
受损车辆是一辆保时捷轿车,其在由北向南正常行驶的过程中,为了躲避突然越线的白色汽车,紧急向右打方向盘避让,导致右车轮胎剐蹭到路缘石,导致两条轮胎严重破损。
事后,经专业机构鉴定,保时捷两条受损轮胎已无修复价值,需全部更换,维修费用大约需要5000元。
交警调取监控后发现,白色汽车之所以突然跨线道路中心线侵入保时捷车道,是想要超越其前方行驶的电动车。
经过详细调查后,警方认定,保时捷与白色轿车共同承担本次事故的同等责任。
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理由是:
1.白色轿车在不具备安全超车条件的情况下强行越线超车,是引发险情的主要原因;2.保时捷轿车在避让过程中操作不当,共同导致了事故的发生。
对此,有部分网友认为不合理。
有人说,保时捷在自己车道跑得好好的,是白色汽车违规闯入逆行车道,理应负全部责任。
有人怪电动车不戴头盔在机动车道行驶。
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然而,从监控视频来看,该路段并未划分专门的非机动车道,电动车靠右侧行驶没有什么问题。
至于戴不戴头盔,与这起事故的发生并没有什么关系。
也有人说,双方又没有发生碰撞,只能怪保时捷司机技术不好。
其实,道路交通安全法里说的很清楚,只要与事故发生存在因果关系,无接触也要担责。
因为白色汽车的突然越线,导致保时捷紧急避让受损,白色汽车在没有超车条件的情况下,强行越线是事故发生的主因。
而对于保时捷来说,警方认定其在避让过程中操作不当,在很多网友看来,其实理由有些牵强。
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从事发视频来看,白色汽车越线超车时,与保时捷和电动车基本已经处于平行状态,保时捷如果想要避免碰撞,向右避让应该是最好的选择。
很多人留言,不清楚在这种状况下,保时捷怎样操作才能不用承担责任?
到底是需要提前停车让行?
关键保时捷司机应该也没有想到,白色汽车会强行越线,这对保时捷驾驶员预判能力未免要求太高。
还是在白车越线时紧急停车?
根据两车距离来看,即便保时捷当时选择停车,碰撞的概率也很大,这样一来,责任又会怎么判?
而《中华人民共和国民法典》第一百八十二条规定:因紧急避险造成损害的,由引起险情发生的人承担民事责任。
从这点来看,让白色汽车承担全责,似乎说服力更强一些。
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从这些年无接触事故频发的现象来说,对于道路交通的参与者来说,都应该有所警惕。
不管是机动车、非机动车驾驶人还是行人,在道路上都应该尽到充分的注意义务。
严格遵照交通法规,看信号灯、交通标识牌、地面标线各行其道,尤其在进出小区、地下车库、十字路口和没有“斑马线”的路段通行时,务必要做到多观察、减速慢行。
特别是“闯黄灯”的问题尤其值得引起重视,一边没等绿灯亮起来就着急起步,一边忙着在最后几秒黄灯通过,碰撞就是这么发生的。
只有大家都能真正做到“一慢、二看、三通过”,才能最大程度避免事故发生。
对此,大家怎么看?
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