没碰到≠没责任，襄阳两车无碰撞，保时捷损失5000元还要担责

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这两年，有私家车的朋友想必都听说过这样一个词，那就是“无接触交通事故”。

什么叫做“无接触交通事故“？

法律上是指，事故双方没有发生实际的物理碰撞，但一方由于躲避，造成了人身伤亡或者财产损失的交通事故。

从媒体报道的一些现实案例来看，这类事故往往都有一个共同点，当事双方虽未发生直接碰撞，但却因某种行为与事故发生存在间接的因果关系。

比如，湖北孝感一女子单手骑电动车摔倒，相隔7米的汽车驾驶员与道旁堆放沙子的人一起被认定担次责。

警方给出的理由是“没有礼让对方优先通行”。

尽管当事人与众多网友都觉得不满意，但从法律规定上来看，警方的认定其实没有多大问题。

从曝光的监控视频能看到，事发道路相对狭窄，两侧有民房和一些杂物，关键是事发车辆左前方堆放着一小片沙石。

由于汽车没有避让的动作，电动车想要顺利通过，只能紧贴右侧，恰好骑到沙堆上，也是造成电动车滑倒的原因之一。

从视频拍摄角度判断，汽车大概率是在道路中间行驶，如果它能够早一点贴右侧或者停车让行，也许就能避免电动车摔倒的事故。

在这类交通事故中，警方也提到一个认定双方责任的关键因素：“接触”不是构成交通事故及承担责任的前提条件。

也就是说，只要当事人的行为与损害结果具有因果关系并对此具有过错，就应承担相应的责任。

近日，湖北襄阳也发生了一件类似的事故，这次是因为两辆汽车“无接触”导致的。

事发路段在襄阳市襄城区内环路滨江花园路段，时间在11月2日上午9时左右。

受损车辆是一辆保时捷轿车，其在由北向南正常行驶的过程中，为了躲避突然越线的白色汽车，紧急向右打方向盘避让，导致右车轮胎剐蹭到路缘石，导致两条轮胎严重破损。

事后，经专业机构鉴定，保时捷两条受损轮胎已无修复价值，需全部更换，维修费用大约需要5000元。

交警调取监控后发现，白色汽车之所以突然跨线道路中心线侵入保时捷车道，是想要超越其前方行驶的电动车。

经过详细调查后，警方认定，保时捷与白色轿车共同承担本次事故的同等责任。

理由是：

1.白色轿车在不具备安全超车条件的情况下强行越线超车，是引发险情的主要原因；2.保时捷轿车在避让过程中操作不当，共同导致了事故的发生。

对此，有部分网友认为不合理。

有人说，保时捷在自己车道跑得好好的，是白色汽车违规闯入逆行车道，理应负全部责任。

有人怪电动车不戴头盔在机动车道行驶。

然而，从监控视频来看，该路段并未划分专门的非机动车道，电动车靠右侧行驶没有什么问题。

至于戴不戴头盔，与这起事故的发生并没有什么关系。

也有人说，双方又没有发生碰撞，只能怪保时捷司机技术不好。

其实，道路交通安全法里说的很清楚，只要与事故发生存在因果关系，无接触也要担责。

因为白色汽车的突然越线，导致保时捷紧急避让受损，白色汽车在没有超车条件的情况下，强行越线是事故发生的主因。

而对于保时捷来说，警方认定其在避让过程中操作不当，在很多网友看来，其实理由有些牵强。

从事发视频来看，白色汽车越线超车时，与保时捷和电动车基本已经处于平行状态，保时捷如果想要避免碰撞，向右避让应该是最好的选择。

很多人留言，不清楚在这种状况下，保时捷怎样操作才能不用承担责任？

到底是需要提前停车让行？

关键保时捷司机应该也没有想到，白色汽车会强行越线，这对保时捷驾驶员预判能力未免要求太高。

还是在白车越线时紧急停车？

根据两车距离来看，即便保时捷当时选择停车，碰撞的概率也很大，这样一来，责任又会怎么判？

而《中华人民共和国民法典》第一百八十二条规定：因紧急避险造成损害的，由引起险情发生的人承担民事责任。

从这点来看，让白色汽车承担全责，似乎说服力更强一些。

从这些年无接触事故频发的现象来说，对于道路交通的参与者来说，都应该有所警惕。

不管是机动车、非机动车驾驶人还是行人，在道路上都应该尽到充分的注意义务。

严格遵照交通法规，看信号灯、交通标识牌、地面标线各行其道，尤其在进出小区、地下车库、十字路口和没有“斑马线”的路段通行时，务必要做到多观察、减速慢行。

特别是“闯黄灯”的问题尤其值得引起重视，一边没等绿灯亮起来就着急起步，一边忙着在最后几秒黄灯通过，碰撞就是这么发生的。

只有大家都能真正做到“一慢、二看、三通过”，才能最大程度避免事故发生。

对此，大家怎么看？

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