李云飞东京车展发声 比亚迪始终锚定安全路线

随着动力电池技术不断发展，行业内关于路线选择的讨论近期再度升温。在东京车展的一场重要沟通会上，比亚迪李云飞针对这一话题详细阐述了观点，明确传递出比亚迪对磷酸铁锂电池路线的坚定立场。

李云飞在沟通会上首先表示，外界应当对中国动力电池产业抱有充分信心。他解释道，中国在动力电池领域的发展不仅速度快、质量高，更拥有庞大的产业体量、充足的资源支撑以及强劲的研发实力，这些优势共同构筑了中国在该领域的领先地位。虽然固态电池被认为比现有电池具备更多优点，但现有电池体系已形成扎实基础，配套的充电设施也十分完善，车辆搭载后完全能满足用户日常使用需求。此外，经过持续技术攻关，冬季电池保温效果也在不断提升，有效解决了用户的后顾之忧。

在谈及消费者对电动车安全的认知误区时，李云飞指出，过去数年里，每当网上出现非磷酸铁锂电池引发的电动车恶性燃烧事故，消费者很容易产生“电动汽车不安全、电池有风险”的恐慌情绪，却很少去区分涉事车辆使用的是磷酸铁锂还是三元锂电池。针对这一现象，他强调，比亚迪自始至终坚持磷酸铁锂电池路线，目前所有在售车型均采用该类型电池，未来推出的新车型也将继续沿用这一路线，这是比亚迪坚守的核心原则。他反复强调，安全是汽车产品的根本，是“最基本的设定目标”，更是“最大的豪华”，容不得半点妥协。

为了让观点更具说服力，李云飞还援引了中国公交电动化的实践案例。他介绍，自2010年起，中国开启公交电动化进程，至今已历经15年。在这期间，全国众多城市投入运营的大量电动大巴，从未发生过恶性燃烧事件，而这些电动大巴无一例外都采用了磷酸铁锂电池。他透露，当年在制定电动大巴电池标准时，曾经历过多方意见博弈，但最终行业达成一致，选择了安全性更高的磷酸铁锂路线，这一决策充分体现了行业对安全的重视。他进一步分析，电动大巴载客量通常在五六十人，一旦发生安全事故，后果不堪设想；即便私家车载客人数较少（2至6人），安全同样是不可忽视的关键。

沟通会最后，李云飞向行业发出倡议：比亚迪将始终坚守磷酸铁锂电池的安全技术路线，同时希望其他汽车品牌在选择电池路线时保持谨慎，不要单纯为了比拼里程数据而重新采用三元锂电池。作为行业的重要一员，他期待所有从业者都能积极为行业发展“做加法”，共同维护行业良好生态，始终将安全作为不可突破的底线，推动行业持续健康发展。

市场数据也为磷酸铁锂电池的优势提供了有力支撑。今年1-9月，磷酸铁锂电池累计装车量高达493.9GWh，同比增幅达42.5%，市场份额成功突破80%，创下历史新高，成为当前电动车动力电池市场的绝对主流选择。