西北最大铁路枢纽来！延安至武汉4小时、至广州8小时内直达

西安东站是我国西北地区特大型铁路综合交通枢纽，位于西安市灞桥区，北起云扉巷，南至云经路，西起浐河东路，东至站西路（规划）。作为西安“米”字形高铁网的重要节点，车站总建筑面积39.4万平方米（其中站房面积10万平方米），设计年旅客发送量3650万人次，站场近期规模为13台27线（远期达17台35线），预计2026年上半年正式投入运营。西安东站建成后，将与西安北站形成“双枢纽”格局，强化西安对华中、华南、西南地区的辐射能力，助力“一带一路”倡议和西部大开发战略实施，成为西安东部新的经济增长极。

根据资料显示，西安东站于2022年11月30日开工建设，计划2026年建成投运。据悉，西安东站除了是西渝高铁、西康铁路的始发站之外，还是另外两条铁路的始发站：西十高铁、西延高铁。目前，这两条高铁线路均已经进入冲刺阶段。

西十高铁全称为西安至十堰高速铁路，是国家“八纵八横”高铁网包海通道与陕西“米”字形高铁网的关键一“捺”。线路西起西安铁路枢纽新建西安东站，向东南穿越秦岭，经蓝田、商洛、山阳、漫川关、郧西，于十堰市接入已建成的汉十高铁十堰东站，新建正线255.7公里，设计时速350公里，桥隧比高达95.3%，其中陕西段169公里、湖北段86公里，总投资约477亿元。工程自2021年12月开工，2025年9月启动全线铺轨，计划2026年6月开通运营。通车后，西安至十堰压缩至1小时内，西安至武汉由5小时缩短至2.5小时左右，关中平原与江汉平原将形成2小时生活圈。

西延高铁全称“西安至延安高速铁路”，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”包（银）海通道的重要组成部分，也是陕西省“米”字形高铁网的主骨架之一。线路起自西安东站，经西安市、渭南市、铜川市、延安市等地接入既有延安站，全长约299.8公里，设计时速350公里，是陕北革命老区首条达速高铁。西延高铁于2020年开工，目前已经进入联调联试阶段，计划在2025年内正式开通运营。西延高铁开通后，西安至延安列车运行时间将由现在的2.5小时压缩至1小时左右，形成“一小时红色交通圈”。作为陕北革命老区首条高铁，它将显著提升区域交通条件，对推动革命老区经济社会发展具有重大意义。

待西延高铁与西十高铁建成通车后，可在西安东站衔接，形成延安—西安—武汉的高速通道，实现延安至武汉的快速直达。因此，待两条高铁全线贯通后，延安至武汉最快旅行时间有望控制在4小时以内，较目前绕行郑州的8小时以上大幅缩短。这一通道的建成，将带来多重作用：

首先，革命老区延安首次通过高铁直连长江中游城市群，红色旅游资源与武汉科教、商贸资源高效对接，助力陕北苹果等特色农产品外销，推动乡村振兴；其次，西安枢纽“米”字形高铁网进一步完善，西北与华中、华南形成350公里/小时标准的高速走廊，强化关中平原城市群与长江中游城市群的经济协同；再次，线路与包（银）海、京广、沿江等多条国家干线互联互通，为西北地区新增一条直达珠三角、长三角的快速通道，对促进西部大开发、长江经济带发展及“一带一路”建设具有战略意义。