前脸相当犀利！奇瑞T1Q BEV欧盟版实车曝光，侧面犹如一头小豹子

每月海外销量都能排第一，很自然的车型开发也开始向海外市场倾斜，甚至不少新车拥有好几副面孔，关键这面孔还不简单是针对国内市场，海外市场不同销售区域都有可能会有完全不同的前脸，这不最新拍到了奇瑞T1Q项目的新脸谱，最终确定，这就是针对欧盟市场的全新车型。

第一眼看到实车，有点蒙圈，说实在的从未见过，第一反应这是一款全新车型，而且是偏向于新能源化的车型，当然仅看前脸的话，肯定是无法第一时间识别车型的。

前脸的犀利感有点接近欧萌达C7，不过细节差异挺大，再说现在的欧萌达C7试验车辆都不带伪装，并且灯具全部到位的情况下，没必要再做伪装车，而且大灯细节也能看出与欧萌达C7差异很大，当然这是不是欧萌达旗下的全新车型就不好下结论了！

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看到车身侧面，特别是侧窗轮廓，突然有了似曾相识的感觉，这侧面实在是太像LEPAS L6了，特别是C柱的三角侧窗。

视线转向尾部之后，可以完全确认了，还真就是它，尾灯和L6上的一模一样，再加上侧窗轮廓，这次又出什么新花样了？

蹲下来一看，有点意思了，没有发现燃油车上典型的后消声器和排气管结构，后端副车架后面那块空空如也，但是巨大的电池包外壳倒是清晰可辨，也就是说，这是一台纯电版SUV车型，难怪前脸直接全封闭式处理，根本没有发动机的进气补偿需求。

而看到测试车上的样车信息表后，所有的细节信息都曝光了，仔细看车型编号是T1Q BEV，T1Q就是LEPAS L6的项目编号，国内版本也是相同的编号，但是后缀的BEV代表的正是纯电版的意思，这与前面的所有分析都吻合了。

但这其中还有一个细节，仔细看配置栏里，写的是“尊贵型欧盟”，也就是说，这款车型可能是单独针对欧盟市场所做的版本，其实该车与JAECOO J5EV版的思路有些接近，后者也是纯电加上全封闭式前脸设计，目前几台测试车都是类似的后悬结构（T1X平台），因此都是两驱版的，同时注意电池包是67度的，鉴于没有发动机和变速器，该车的重量应该是控制在了1.8吨~1.9吨上下，那么续航里程应该是可以达到五百公里左右。

国内是否有该车存在的可能性？这个还真不好判断，毕竟纯电版现在不是主流，国内更大的可能性还是推出插电混动版，譬如近期拍摄到的一台T1Q的前脸，格栅上出现的就是风云的LOGO，其前脸造型和L6的如出一辙，仅仅是LOGO上的差异。

内饰看了一下，和燃油版几乎完全一致，这方面倒是没多少可写的，就是不清楚真要在国内销售的话，内饰是否会有第二套方案，毕竟L8的国内版，也就是第五代瑞虎8在国内就是双脸谱双内饰的设计方案，第二套内饰方案一直到实车正式亮相，都被深度隐藏，直到实车现身才正式曝光。

后排空间目前看与欧萌达C7上的基本接近，由此推测该车的轴距可能超过2.7米，当然具体的信息还是要耐心等待新车准入目录或者官宣信息。

本来还想着再留久一点，奈何现在完整版前脸都曝光了，雪藏的必要性没了，也是没辙，只能写了，顺带也算是以正视听，目前这完整版的前大灯与风云E06上的有些接近，所以导致不少人一脸懵的状态，其实通过车厢轮廓就能做出一些判断。