智能汽车进入下半场，桐乡成了标杆试验场

上半场是新能源，下半场是智能化，中国汽车给全球打造出了样板间。

11月上旬，2场盛会，正在共同演绎中国智能技术、智能汽车的能力。

第八届中国国际进口博览会期间，发布了《中国发展报告2025》，新质生产力已经在实践中形成并展示出对高质量发展的强劲推动力、支撑力。截至目前，中国已成为世界上首个国内有效发明专利突破 400万件的国家，拥有的全球人工智能专利数量最多，人工智能专利数量占全球的比重达到60%。其中，高端装备、生物医药、新能源汽车、光伏、风电等新兴产业，均得到了快速发展。

同期，另一场大型活动中，11月8日，在第六届世界互联网大会乌镇咖荟·汽车夜话开幕前夕，由大会组委会组织筹办的“桐乡智能网联汽车专业媒体座谈会”在桐乡市召开。桐乡市委常委、宣传部长莫忠海，市政府相关部门及区镇领导，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋、总裁李鸿武等出席会议。来自全国近20家主流媒体代表参加座谈。会议由寰球汽车集团副总裁贾翔主持。

桐乡：人工智能+产业融合再加速

近年来，桐乡紧抓数字经济“一号发展工程”战略机遇，把发展智能网联汽车作为推动产业转型升级和城市高质量发展的重要引擎。依托乌镇世界互联网大会的溢出效应，桐乡不断完善“电动化、智能化、网联化”产业体系，已初步形成了集整车制造、关键零部件、软件开发与车路协同于一体的产业生态。

其中，通过政策引导、算力平台支撑、场景示范应用等多维举措，吸引了多家头部企业与科研机构落地布局。譬如在11月6日，智能网联汽车数智技术创新大学联盟，在乌镇正式成立。打造“智能网联汽车创新策源地”，桐乡迈出关键一步。大学联盟的首批邀请成员单位包括清华大学、北京大学、北京航空航天大学、吉林大学、同济大学、中国科学技术大学、中国科学院自动化所、电子科技大学、大连理工大学等一批国内顶尖高校和科研院所。

截至目前，桐乡已拥有超过200家汽车相关企业，涵盖上游原料部件、中游系统集成、下游整车制造等全产业链环节，归上总产值超过270亿元，形成全国县域层面最为完备的智能汽车产业生态。

其产业生态，如今已涉及双环传动、福瑞泰克，以及多家智能部件与传感企业。

新模式，硬件与软件共进

时代在切换，也因此规律和方式都在更新。

在传统的发展模式中，更多是形成产业集群后的水到渠成，但在智能时代里，还需要更多，比如算力。

2025年以来，桐乡新引进智能网联汽车产业项目30余个，产业集聚度进一步提升。

产业密度升级的同时，桐乡也已率先形成“智算+超算”的双中心格局——“乌镇之光”国家超算中心与中国联通乌镇智算中心双双落地，这将加速智能汽车、大模型训练、仿真测试的发展速度。

后续，联通智算中心将持续扩容，并与百度智能云AI数据产业基地形成协同联动。

那么，可以预期的是，除了眼前越来越火热的智能驾驶之外，后续的自动驾驶才是更大的战场和市场。汽车新四化中，网联化所涉及的V2X、V2V，桐乡显然可以成为非常好的载体。

乌镇全域，现已开放32条智能网联汽车测试道路，总里程超过79公里，覆盖高速、城市、乡镇等多种复杂环境，形成全国领先的开放道路测试体系。乌镇智能网联汽车测试中心也是嘉兴市唯一的无人驾驶第三方测试平台，为企业提供从仿真测试到实车验证的全流程服务。

写在最后

时代的变化里，前瞻的人最先触碰未来。

当前的桐乡，正从“制造业集群”转型为“智能产业生态体”。

而它的发展目标也不仅关于打造“聪明的车”或者“智慧的路”，而是 “强大的云”“精准的网”，多层协同与脚趾之下，具有全球视野、科技底色与人文气质的“智能之城”正加速成形。