安徽
看到福建舰入列，美媒的酸味都冲出屏幕了！
据美国CNN报道，他们找到两位所谓的“前航母军官”，信誓旦旦的宣称福建舰存在“重大设计缺陷”，作战能力仅为50年前美国海军尼米兹的60%！
他们给出证据，福建舰的斜角甲板与甲板中心线角度仅为6度，而美军航母为9度。
这样一来，会导致福建舰的2号弹射器“侵入”着舰区，影响舰载战斗机起飞效率。
角度小了3度，就成了天大的缺陷？
听起来很专业，但仔细研究后会发现，他们完全在偷换概念。
首先，角度的多少，是中国工程师基于严谨计算和无数模拟测试后的优化选择。
较小的角度可显著降低舰载机着舰时的冲击力，能更平稳的降落，避免飞行员被颠得七荤八素。
再者说，斜甲板和二号弹射器的冲突，对效率的影响真心有限。
甲板间隙再小，能紧急起飞两架就够了。
更何况，同时起降时，甲板后勤调度和空中调度本身就有冲突，效率会大幅下降。
所以，航母很少遇到起降任务同时执行的情况。
美媒非要纠结这个小细节，怕是忘了自家航母也常常因为天气、维护或单纯的“运气不好”而效率低下。
这还没完，福建舰服役后，美国媒体重新制作中美海军舰艇对比图，结论是80万对60万，优势依旧在老美，而且是绝对优势。
技术拼不过我们，就开始拼数量。
有一说一，美国现役的航母、盾舰、潜艇的数量，确实比中国多不少。
但问题是，它们中的大部分都是上世纪甚至冷战期间下水服役的老古董了，根本无法适应现代化的战争。
船体锈得能刮下二斤漆，升级改造都得先考虑船体，还能不能扛住折腾。
美媒这对比图，简直是给自己脸上贴金。
吨位多又怎样？
一堆老铁皮堆在一起，也挡不住一艘高科技新舰的精准打击。
即便是美国最先进的福特号航母，多年来一直是毛病缠身，连F35C的兼容性问题也还没解决。
在8157次弹射中，平均无故障周期仅仅只有可怜的272次。
也就是说，平均每弹射272次就会出现一次故障。
这和设计目标的4166次相比，差距实在是太大了。
而福建舰上的电磁弹射，由于采用的是中压直流和超级电容技术，那叫一个稳！
不仅降低了干扰和能量损失，还能根据不同重量的战机灵活分配电能。
有报道称，福建舰的一条电磁弹射器，在90秒内就可弹射一架舰载机，而且都是满油满弹起飞的那种。
一天内大概可以弹射270到300架次舰载机，是滑跃起飞的5倍左右，比蒸汽弹射起飞高近三倍！
与之相比，美国海军“尼米兹”级航母舰载机的单日起降架次最多可达120-140架次。
至于福特号，倒是可以超过200架次。
不过呢，这是美军的设计目标，实际上根本达不到。
当然了，美国航母也是有可圈可点的地方。
比如，他们的F35C舰载机，自带变色隐身涂层，机身铺满了三氧化二铁超材料隐身薄膜，全球首创！
用时髦的话来说，“锈色可餐”。
如此高明的伪装，可不是谁都能学得会的。
美国用事实告诉世界，F-35的先进性，不仅体现在技术参数里，更蕴藏在每一块锈迹背后的深厚底蕴中。
不过，战场上能不能持续隐身，就是另一回事了。
总之，美国媒体的酸味儿背后，是对中国海军崛起的无奈承认。
福建舰入列，不仅是技术里程碑，更是让某些人睡不着觉的“噩梦”。
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