比亚迪新款秦L,只是过渡产品，建议直接选择老款

今年10月份，比亚迪一口气升级了多款车型的纯电续航，看似比亚迪在搞降价增配，但实际上也没有这么简单。

就拿加推的秦L DM-i来说，虽然给出的限时优惠价为9.28万和10.28万，但跟25款比起来，总结起来就是续航增加了，智驾没有了。

26款的128km进取型，虽说只要9.28万，听起来很不错，但这里面最重要的配置，天神之眼C没有了，这次说白了，增加的续航就是为了明年的补贴政策，明年混动车型低于100km的，是无法享受购置税减半的，所以才衍生出了这个版本。

其实很多小伙伴儿都没搞懂，为什么现在还推出没有智能驾驶的车型，这不是跟比亚迪年出的“全民智驾”相违背了吗，而且最低配的，确实很多配置都没给，基本上就属于是能开的水平。

接下来看看26款新款秦L DM-i，到底取消了哪些配置，再看看这个价格到底值不值了？

首选，取消了天窗、双区空调、前排化妆镜照明灯、自适应远近光灯、行车记录仪，前排无钥匙进入变成只有主驾，全车车窗一键升降变成只有主驾，5G网络变4G，这就相当于24款最低配的秦L了。

26款秦L DM-i车内最大的变化就把换挡方式给变了，以前的中央扶手区域的换挡，确实很占用空间，现在改成电子怀挡后，节约了空间，这点来说，算是最大的一个升级了。

另外，怀挡对于电车来说，确实更好用，更丝滑，只需要轻轻拨动就实现了换挡。电池充电方面，升级续航的同时，还升级了23kw的快充，算是很实用的升级了，要知道，现在的充电站基本都是快充，慢充接口已经不怎么支持了。

不过内饰上，钢琴烤漆面板还在，不知道会不会等到大改款后才能去掉，实话讲，这个面板是真的沾灰。

其实看了实车以后，我的感受是，看重续航的，对智驾没什么要求的，不看重配置的，只要求开的走的，那么就选择今年的进取型就行了，毕竟128km的续航还有快充，确实也不错。

但要明白的是，跟老款比起来，最核心的也就是增加续航，其他的都在做减法。

现在10万级别的基本盘竞争越来越大，友商虎视眈眈，都在盯着秦L,比如吉利的银河A7,还有荣威的M7都是照着秦L来打造的，产品力都要比秦L强那么一点点，所以说明年比亚迪秦L,才会真正的换代。

基于以上，我感觉最低配就是拿来响应政策的，当然也是为了考虑部分人的使用场景，但真正意义上，就是个过度产品。

如果真的要购车，其实老款我觉得更值得选择，毕竟5个版本，再加上比亚迪秦L目前都有优惠，选择120km的最低配，也是很划算的，还有天神之眼C,无论是主动安全还是被动安全，都有保障，只是纯电续航少了8km而已。