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作者 | 赵栀
编辑 | 趣解商业资讯组
近日,据媒体报道,北京消费者金女士反映,其在瓜子二手车上花24万元买的准新车竟是“融资租赁”车,而平台的态度比较敷衍。
金女士称,2024年3月,她通过瓜子二手车APP购入一辆仅使用三四个月的蔚来ET5T准新车,却在后续使用中发现车辆暗藏融资租赁和抵押隐患,不仅车机系统无法变更,还面临被远程操控、锁车的风险。
问题暴露后,金女士希望通过维权来找回属于自己的权利,但维权过程却困难重重。她多次联系瓜子二手车平台对接销售的梁女士,对方以“不负责售后”为由推诿,指引其联系400客服。但金女士多次拨打瓜子二手车400客服电话后,仅得到“已记录反馈”的敷衍回复,始终无人提供实质性解决方案。
当金女士要求瓜子二手车平台提供实际售车方信息时,也遭到拒绝。无奈之下,她向北京市场监督管理局投诉,却被告知该争议需通过司法途径解决。
如今,金女士已准备提起诉讼,诉求包括撤销购车协议、返还24.298万元购车款及保险费9569.3元、装饰费7761.59元,同时依据《消费者权益保护法》主张三倍车款赔偿72.894万元,并要求平台承担律师费。
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图片来源:“新黄河”截图
而此事并非个例。10月,“央广网”报道,武汉的李先生反映,他在瓜子二手车平台购车遭遇“货不对板”。在近一个月的维权过程中,平台虽承认错误,但拒绝其“退一赔三”的诉求,解决方案赔偿金数额从800元、1000元、2000元一路“挤牙膏”式涨至6000元。而平台回应媒体称,此为“个别人员操作失误”,不存在欺诈行为。
7月,据“扬州电视台关注”报道,王先生通过瓜子二手车平台买车,线下交接时发现车况较平台宣传相差甚远,提出退车却遭遇了拒绝。工作人员只同意更换三元催化器、给予一定经济补偿。在媒体介入后,平台启动了退车退款流程。
6月,据“汽车365热线”报道,一位来自山西晋中的车主在瓜子二手车购买了一辆标注为“B级车况”的二手林肯,平台宣传称经过200多项专业检测,其却在后续使用中发现车辆存在多处未披露的拆卸维修痕迹。
“趣解商业”注意到,截至11月10日,在黑猫投诉平台上,共有6227条投诉中包含搜索词“瓜子二手车”。投诉内容集中在涉嫌欺骗消费者、不予退款、客服不处理等。
一位消费者投诉称,其“25年10月19日在瓜子二手车平台购买了一台大众桑塔纳。官方描述车况和检测报告不一致可以全额退款。25年10月21日入瓜子中心验车,发现车子底盘半轴渗油,与检测报告描述的不符合,检测报告没有描述渗油的事情,瓜子官方说渗油不影响使用,不给退款,瓜子没有提前告知车子渗油的情况,欺骗消费者”。
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图片来源:黑猫投诉平台截图
有业内人士表示,车辆鉴定后,若卖不出去,所投入的成本就是无效的,无法为企业带来收入。因此企业需要在经济效益和投入的时间、成本之间做平衡。
在连续的纠纷事件之外,瓜子二手车的母公司车好多集团的上市传闻也引发了广泛关注。
此前据媒体报道,车好多集团考虑在美国进行IPO,可能融资约2亿美元。彼时,车好多集团回应称,该信息不实。
不过,关于车好多集团的上市传闻早已流传多年。
自2019年以来,车好多集团多次传出IPO计划。公司通过多轮融资,总计融资额接近40亿美元,力图通过商业模式的转型扩大市场影响力。从传统的线上线下结合模式,车好多集团正逐步转向更为电商化的全线上交易模式。与此同时,公司推出了线上验车、官方检测和“7天试驾”等服务,希望提升用户体验,巩固市场地位。
然而,瓜子二手车频发的纠纷事件,为其母公司车好多集团的上市增添了不确定性。随着二手车市场的竞争日益激烈,平台的服务质量、用户信任度以及风控能力,将成为影响瓜子二手车及车好多集团未来发展的关键因素。
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