高铁动车组座位不翼而飞，这次罪魁祸首是CRH2B

一直以来，青岛四方生产的各型动车组以稳定性著称，发生机破的概率要低于其它车型。不过这次CRH2B发生机破，造成旅客没有找到座位而上了热搜。

长编组CRH2B

上海虹桥站开往汉口站的D3046次由武汉局集团武汉客运段担当，车型为CRH2B，由于列车出现故障，更换武汉局集团热备车CRH380AL担当运输，由于座位编号不一致，乘客也未能及时关注12306发出的短信提醒，造成该名旅客没能第一时间找到座位，后来列车乘务员引导其在变更后的座位就坐，旅客也顺利抵达目的地。

CRH2B是中车青岛四方机车车辆股份有限公司生产的16节长编组普通动车组，座位数量为1230个，其中4号车厢为二等座车厢，定员100人，总共20排座椅，该名旅客购买的座位号是19排B座。D3064次热备车为青岛四方生产长编组高速动车组CRH380AL，4号车厢座位数为85个，总共17排，旅客上车后未能找到19排座椅，误以为“座椅不翼而飞”，实际上系统已经将该名旅客座位已经更换至4车17排B座。

高速动车组CRH380AL

其实这种情况时常会发生，由于国内和谐号动车组车型多，初期型号座椅分布“五花八门”，各车型的车票座位并不统一，一旦发生机破，如果热备车型号不一致，就会出现旅客座位调整的情况。

如果热备车座椅数量少于担当该车次的动车座椅数量，甚至会出现部分旅客没有座位的情况。2024年春运，由沈阳局担当的G1265次在济南东站发生机破，原车型为重联CRH380BG，热备车是济南东站的CRH380BL，后者座位数量比前者少了近百个，造成近百名旅客没有座位，乘务员只能引导旅客乘坐餐车。此次热备车CRH380AL座位数量为1061个，比CRH2B座位少了169个，幸亏处于客运淡期，否则又会出现旅客无座位的情况。

CRH2B二等座车厢

为了减少各车型间座位布局不一致造成的问题，2013年国铁集团要求中车后续生产的短编组动车组全部统一座椅布局，这就是统型化的由来。同一款和谐号动车组，非统型和统型的座位数量差别很大，CRH380A非统型座位是480个，CRH380B为551个，CRH380D为554个，统型后座椅数量全部为556个。

2017年复兴号动车组正式上线运营，作为中国标准动车组产物，复兴号动车组所有车型座椅布局全部一样。去年开始生产的技术提升型智能动车组，座椅数量有所增加，总的来说座椅增加数量有限，使用复兴号热备车时不会出现座椅数量差距较大的情况。

12306发送的座位调整短信

如果动车组出现机械故障需要更换动车，如果车型一致，座椅布局一样，不会出现座椅找不到的情况，如果更换的车型不一致，12306会为部分旅客发送短信，提醒旅客座位位置发生变化，所以出行的旅客要时刻关注自己的短信信息。