国产车省油了，日系不香了，油耗真相藏不住了

2025年11月，一个叫依众测的平台做了一件事，他们找来88款紧凑型SUV比较油耗，这些数据都来自车主的实际驾驶，不是厂家公布的理想工况数字，结果公布之后有人觉得满意，也有人表示质疑，尤其是那些一直信赖日系车的用户发现，过去传说的省油优势似乎没有那么明显了。

冠军是赛图斯这款车，百公里油耗只有7.66升，它是唯一进入7.7升以下的国产车型，这辆车确实表现不错，不依赖混动技术，也不用小排量发动机，实实在在地做到了省油，亚军是大众途岳，德系车的调校风格仍然可靠，动力足够使用，油耗也控制得合理，丰田威兰达和卡罗拉锐放的油耗都在8升左右，混动车型在城市里行驶确实有优势，但这种优势已经不像从前那么明显了。

星迈罗和锋兰达的油耗都到了8.1升，说明现代这套轻混加小涡轮的搭配已经越来越可靠了，前十名里，奇瑞、本田、日产和吉利这些品牌也都能把油耗控制在8.5升以内，逍客改款之后传动效率提高了，油耗降了大约0.6升，一下子超过了竞争对手，RAV4荣放排在第八位，比去年省油0.4升，这证明丰田的混动系统确实在持续进步。

奇骏排在第16位，油耗是8.9升，跟同品牌的逍客比起来高了0.8升，网上好多人都在说这两款车“同门不同命”，其实这种情况很正常，它们用的是同一个平台，但调校方式有差别，油耗自然就不一样了，博越、HR-V和标致天逸这几款车虽然没进前五名，不过它们的油耗都控制在8.6升以内，这说明现在国产车普遍都挺会省油的。

以前人们总说本田思域和马自达CX-30最省油，现在这两款车连前十名都排不上，市场明显偏向国产品牌和丰田那边，国产车在前十名里占了六位，油耗低于7.8升的全是国产品牌，装48V轻混系统的车比例从去年45%增加到62%，技术不断进步，政策也在推动，燃油车的实力确实变强了。

这次的榜单只选了燃油车，没有把纯电或插混车型放进来，2025年新能源车卖得再火，还是有很多家庭更愿意选一台省油的油车，续航焦虑、充电麻烦、价格门槛这些现实问题都还在那里，对很多人来说，省油依然是硬道理。