一份泄露的俄罗斯国家技术集团的文件显示:越南将斥资80亿美元购买多达40架的苏-35S重型战斗机,这迅速引起了各方的关注。
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越南空军现在的日子是真不好过,手里的宝贝疙瘩还是上世纪90年代到本世纪初从俄罗斯买的苏-27和苏-30。当初一共买了12架苏-27和36架苏-30MK2V,看着挺唬人,但架不住岁月摧残和事故折腾,现在能飞的也就42到45架了。2023年还摔了一架苏-30,剩下的这些里,不少都快到服役上限,零件老化得厉害,每次起飞都跟开盲盒似的。
十年前,这些战机带个R-77中距弹,在东南亚还能排上号。可现在周边国家都在“鸟枪换炮”:泰国订了带有源相控阵雷达的鹰狮E/F,缅甸换了苏-30SME,印尼都开始接装阵风了。
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更别说中国南部空军的歼-16、歼-10C早就成建制换装,越南的苏-30MK2V连雷达探测距离都差着一截,真要是空中碰面,恐怕只能被动挨打。
制空权这东西,平时看着没用,真到海上维权或者边境摩擦时,就是“说话的底气”。越南南北长两千多公里,海岸线更是绕了一大圈,既要守空域又要管海上巡逻,老战机的航程和载荷早就跟不上了。
去年有次台风过后,越南想用苏-30巡逻南海,结果两架战机刚起飞就因航电故障返航,最后还是靠渔船补位,这脸可丢大了。自己造不出来,那就只能买,这是越南没法绕开的死结。
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买战机这事儿,越南不是没挑过,但选来选去,能碰的只有苏-35。首先欧美战机直接被pass了,不是不想买,是不敢买。越南吃过后勤卡脖子的亏,早年买过一些西方直升机,后来关系一紧张,零件断供不说,连维修技师都不让来,最后只能当废铁扔着。现在欧美对军售附加的政治条件越来越多,越南不想被绑上别人的战车,干脆一门心思盯着俄制装备。
俄罗斯自家的战机里,苏-57E看着高级,但纯属“中看不中用”。这战机单价快赶上苏-35的两倍,越南根本买不起。更关键的是,苏-57技术状态还不稳定,俄军自己到2024年都没装备多少,去年珠海航展才敢拿出来亮相,怎么可能卖给越南?万一买回去天天出故障,那80亿就真打了水漂。
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另一款苏-75更别提了,2021年莫斯科航展摆了个模型,之后就没了动静,去年才传出原型机成型的消息,但后续研发进度全是未知数。就算真能造出来,它是单发轻型机,航程短、载荷小,越南南北空域跨度那么大,海上巡逻要长时间留空,单发战机的可靠性也让人揪心。越南空军早就认准了双发重型机,苏-75从根上就不符合需求。
这么一筛,苏-35S就成了唯一选项。这款战机的后勤能跟现有苏-30MK2V通用,维修厂不用重建,技师不用重新培训,光这一项就能省好几亿美元。
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而且苏-35带的R-37M导弹在乌克兰战场试过水,实战射程能到190公里,比泰国的AIM-120C7导弹远了快一倍,在东南亚空域绝对是“长臂杀手”。对越南来说,这不是买不买的问题,是“不得不买”的选择。
但最大的问题来了:80亿美元哪儿来?越南每年军费也就100亿美元左右,这相当于全年预算的80%,总不能不发军饷、不搞演习,把钱全砸在战机上吧?显然不可能。
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不过越南有经验,2017年买64辆T-90坦克时,就是靠俄罗斯信贷分期付款,分两年就交完了货。这次大概率还是老办法,合同签个5到10年,每年掏8到16亿,虽然占军费比例还是不低,但至少能喘口气。
可就算钱的问题解决了,这买卖也藏着大风险。首先是“传闻变泡影”的可能,现在俄越双方都没吭声,泄露文件未必是最终方案。俄罗斯在乌克兰打了这么久,军工产能能不能跟上40架战机的订单?万一拖个三五年交货,到时候周边国家的新装备都到位了,苏-35的优势可能就没了。
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更要命的是这会直接点燃东南亚军备竞赛。越南要是真拿到40架苏-35,泰国肯定会加急买新导弹,印尼可能加速接装阵风,马来西亚说不定会回头找俄罗斯买苏-35的改进型。本来东南亚的军力平衡就很微妙,这么一来大家都得跟着“砸钱买安全”,最后谁也没占到便宜,反而把地区安全形势搅得更乱。
有人说越南买了苏-35就能当“东南亚空军一哥”,这话太绝对。中国的歼-20、歼-16早就形成战力,苏-35的无源相控阵雷达跟中国战机的有源相控阵比,差了一代技术代差。
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而且现代空战是体系对抗,越南没有中国那样的预警体系和电子战系统,就算有苏-35,也打不赢体系仗。说白了,这40架战机顶多让越南“不落后太多”,根本没法改变地区力量格局。
最冤的还是越南老百姓。军费都拿去买战机了,民生投入肯定得砍。越南还有上千万人靠SNAP食品补贴过日子,去年就有消息说补贴快耗尽了,要是再挤出钱来买装备,不知道又有多少家庭要发愁吃饭问题。所谓的“国家安全”,最后还是得老百姓买单。
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现在这事儿就卡在“传闻”和“现实”之间。越南想靠苏-35续命,俄罗斯想靠军售赚外汇,看似各取所需,但背后是小国在大国博弈中的无奈,也是东南亚安全格局的隐忧。要是这笔买卖真成了,那片海域的天空,恐怕就再也不太平了。
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