英国学者曾直言：有些英国人，真把香港曾经的辉煌当自己功劳了？

英国学者一句话撕开老底：港岛的高楼竟是殖民滤镜下的集体幻觉，刺痛谁的脸？

香港中环的玻璃幕墙反射阳光，也反射一种旧叙事：繁华全靠英人开路。

把镜头推回1980，英政府档案显示，七成立法局成员由总督直接圈定，市民连投票箱长啥样都没见过。

1991年，最后一届立法局才出现18个直选席位，占总数不足一成。

六年后就要交还，这被包装成民主大礼包，时间卡得精准，像把快到期商品打折促销。

经济账本更扎心。

汇丰、怡和、太古三大英资控制土地拍卖、电力供应、码头运输，利润年年汇回伦敦。

港人住劏房、笼屋，人均居住面积不足六平米，殖民政府从未公开基尼系数，只说“市场自有调节”。

回归那年，香港经济总量占全国两成，今天跌到不足百分之三。

数字下滑，实力没减。

内地二十八个省市一起奔跑，香港从独轮变成四轮中的一轮，动力仍在。

2003年，特区政府推出二十三条立法咨询，街头集会人数当天突破五位数。

立法搁浅，留下安全漏洞。

2019年街头再次拥堵，催泪烟飘进地铁，损失的不只是商铺营业额，还有上班族的生计。

2020年六月国安法落地，抢劫纵火案件半年后同比下降七成。

欧美媒体头条仍在警告自由倒退，少有人提到，同一时间段，英国自家国安法案把刑期提到十四年，没人上街抗议。

旧账没结完，新房已动工。

北部都会区方案公布，预计提供十八万套住房，七成面向港人，三成面向来港工作的内地人才。

年轻人交首付的窗口从遥不可及变成排队摇号，肉眼可见。

翻看港英时期的地铁票价，1980年跨海线单程三块八，当年大学毕业生月薪一千四百元，车票吃掉一天饭钱。

今天同样路线二十六块，大学生起薪一万六，交通负担反而下降。

进步是累积结果，不是殖民礼物。

有人怀念旧日裁判司署判案快，却忽略当年的《紧急情况规例》能让总督一句话把人关半年，无需法官签字。

法律条文白纸黑字，网上档案室免费下载，手机两分钟就能看完，比煲剧省流量。

港岛夜景仍在，灯牌从英资银行换成中资科技、生物科技、电商物流。

维港渡轮加了支付宝扫码，旧码头翻新后咖啡三十五块一杯，租金付给本地业主。

把荣耀还给真正出力的人：熬夜赶工的报关员、一天跑三趟口岸的货车司机、跨境读研留港创业的理工生。

他们没空写回忆录，只在社交账号里晒工位窗外的维港日出。

大湾区地铁票已在测试阶段，未来从深圳湾到尖沙咀最快十二分钟。

通勤圈缩短，工资按港标、消费按内地，年轻人不用再纠结存钱买六平米还是北上找机会。

历史的功过写在报告里，生活的答案写在饭盒里。

下一步，是把饭盒换成自家厨房，还是继续排队买烧味，选择权在现在的年轻人手上。

殖民滤镜碎一地，光打在自己脸上，照清前路就行。