16.98万起买大MPV！锐胜M8商务和家用都适配

11月5日，北京汽车制造厂旗下锐胜汽车在青岛发布大型MPV锐胜M8，以增程版16.98万元起、EV版19.98万元起的预售价格，直接切入当前MPV市场的核心空白地带。据市场数据显示，当前15-20万元价格区间内，大型MPV产品供给严重不足，锐胜M8首次在该价位区间实现“大型MPV+商务级配置”的组合，填补了市场断层。

重构三排乘坐标准

锐胜M8以5317mm车身长度、3200mm轴距构建基础空间框架，核心数据超越同价位多数竞品——传祺M8（参数丨图片）轴距为3070mm，荣威iMAX8 DMH轴距3000mm，其3200mm轴距带来的直接优势体现在空间体验上，610mm三排腿部空间可满足1.8米乘客舒适乘坐，配合1270mm行李舱空间与6180L车内总容积，解决了传统MPV“三排局促、储物不足”的痛点。

空间灵活性上，该车支持7种座椅组合模式，可在商务接待的“2+2+3”尊贵布局与家庭出行的“全平放倒储物模式”间快速切换，适配中小企业商务接待、多孩家庭出游、旅游营运等多元场景，这一设计精准呼应了市场需求。数据显示，2025年MPV用户中，30%用于营运、45%兼顾家庭与商务，对空间多功能性要求显著提升。

动力与续航

动力配置上，锐胜M8提供增程与纯电双版本，覆盖不同补能条件用户。其中增程版车型的CLTC综合续航1420km，百公里亏电油耗6.2L，搭载50万级SUV同款增程器，支持10分钟补能50%，解决长途出行续航焦虑。而EV版的CLTC纯电续航最高560km，百公里能耗18.1度，配备580A超充电流，可实现20分钟补能60%，标配15%动能回收系统提升续航表现。

对比同级竞品，其增程版续航优于传祺M8混动版的1200km综合续航，EV版补能速度接近腾势D9 EV的快充水平，但价格仅为后者的60%。对年行驶2万公里以上的营运用户而言，按当前油价计算，6.2L的亏电油耗较传统燃油MPV每年可节省油费约4000元，直接契合“降本增效”需求。

配置与安全跃迁

锐胜M8以“15万级价格享30万级配置”为核心卖点。在智能系统方面，其搭载高通骁龙8155车规级芯片，匹配地平线L2级辅助驾驶，配备13颗智能传感器与10大辅助驾驶功能，含主动刹车、自适应巡航等实用配置。在舒适配置方面，其采用7层材质人体工程座椅，支持通风、加热、按摩功能，整车实施80项以上噪音及振动优化，配备前排双层夹胶玻璃。

此外，锐胜M8提供7种外观颜色（4种单色+3种拼色）与2种内饰配色，满足商务沉稳与家庭活力等不同审美需求。这些配置在同价位车型中具备显著竞争力，荣威iMAX8 DMH需22万元以上版本才配备座椅按摩，别克GL8ES陆尊的L2+智驾为30万元级专属，而锐胜M8将其下放到18万元价格带，直接提升产品性价比。

当前MPV市场呈现两极分化特征：30万元以上高端市场被腾势、别克占据，12万元以下低端市场以入门级燃油车为主，而12-25万元区间作为家庭与中小企业核心需求带，长期存在“配置与空间不可兼得”的困境。

锐胜M8的推出呼应了四类核心用户的需求，对于营运用户，1420km的续航里程相当于减少了补能次数，6.2L亏电油耗降低运营成本，月均行驶1.5万公里可节省油费300元以上。而对于中小企业主，16.98万元起售价降低采购门槛，航空级座椅与静谧性满足商务接待需求，较同配置合资车型节省采购成本40%。面向多孩家庭，其3200mm轴距与7种空间组合适配儿童座椅安装及储物需求，外放电功能支持户外露营供电。针对休旅爱好者而言，1270mm行李舱可容纳4个28寸行李箱，配合长续航能力，适配跨城自驾场景。

从行业趋势看，2025年MPV市场新能源渗透率已超60%，消费者对“混动/纯电+大空间+智能配置”的需求凸显。锐胜汽车作为专注MPV赛道的独立品牌，计划2025-2027年抢占细分市场，其“一地一代”渠道模式与70%经销商盈利占比的健康生态，为产品落地提供了支撑。