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停工已3年的深港国际中心,最近似乎迎来了一丝转机。
深圳市规划和自然资源局龙岗管理局日前启动了涉及该项目12宗地块及大运中心场馆的规划研究招标,预算金额为107.45万元,定于11月17日开标。
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这一动作,让这座曾计划问鼎“中国第一高楼”的超级工程,再次进入公众视野,也让外界对其未来重启抱有期待。
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深港国际中心位于龙岗区龙城街道,共涉及19个地块,总用地面积约81.2公顷。它不仅是“大运深港国际科教城”的重要组成部分,更是龙岗区“一芯两核多支点”发展战略中的核心引擎。
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2017年,世茂集团以239.43亿元底价拿下该地块,原计划总投资500亿元,后追加至721.75亿元。项目占地约32.2万平方米,总建筑面积约136.45万平方米,原定2021年竣工,2024年投入使用。
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然而随着世茂集团在2022年陷入债务危机,项目被迫停滞,后续两次法拍也均未成功。
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项目的设计由AS+GG建筑事务所操刀,围绕深港合作与可持续发展理念展开。建筑布局充分结合深圳气候特点,朝向顺应日照,利用被动式太阳能控制,并引入东北主导风以改善通风。
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针对深圳夏季多雨的特点,项目还设计了能够抵御百年一遇暴雨的雨水管理系统,实现雨水回收利用于灌溉等用途,呼应体育馆所象征的竞技精神与深圳的城市活力。
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高度方面,深港国际中心也历经多次调整,从最初传闻的700米,到确定为668米,一度剑指全国第一高楼。但随着规划研究重新启动,新方案或将高度控制在400-500米之间,更注重可行性与现实条件。
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2025年7月,龙岗区成立工作专班,推进“收地化险”方案,拟以68亿元整体收回12宗地块。市场消息指出,未来项目住宅比例有望提升至7成以上,这将显著改善资金平衡能力,提升项目整体可操作性。
随着规划研究逐步推进,这座承载着深圳东部发展愿景的地标,或许正悄然走出困局,迎来新的可能。
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