七八十年代经典老卡车回顾，如今为啥年轻司机不敢开？

现在年近花甲的老司机，当年开老解放、老东风140时，哪有私家车和高速？半路缺油是常事，拎桶拦车借十升，回头准如数还，司机们都格外友善。

汽缸垫、火咀、离合片这些工具，他们出门必带，车子抛锚全靠自己修，驾驶维修都是真本事！当年开车是实打实的技术活，现在成了熟练工，老物件老技术慢慢淘汰，货车技术发展是真快啊！

1：老解放CA10

我和老解放吉斯150缘分不浅！它是苏联援建的一汽——中国首家现代化汽车厂的杰作，1956年就开始量产，一年能造3万辆。

最早是带方字标的CA10，后来出了毛体字的CA10B、CA10C，最后一款是CA15。接着改型出了CA141、142，再往后，平头解放就接过了接力棒！

我开老解放CA10整整十年，这段日子把驾驶技术练得透透的！车上常年备着个铁皮水桶，发动机一“开锅”就赶紧加水降温——东风140也一样，都是水冷却发动机。

冬天没车库，收车得把水箱水放干净，第二天加热水才能启动；路上缺油了，还能用水桶从别的车借油应急。这水桶用处可广了，洗车、装农副产品都离不开它！

图里圈着的这个开关，老司机都叫它阻风门（俗称风门），作用就是调进发动机的空气量，冬天天儿冷的时候用，能让油和气混合得更浓，车子更容易发动。

那时候的车基本都有这玩意儿，冬天启动得靠它加浓混合气；有些车带半自动装置，深踩一脚油门松开，冬天一下就能打着，还能保持高转速。夏天不用拉风门，但冷车启动也得稍微拉一点，北方冬天更麻烦，得先踩几脚油门，不然光拉风门也白搭。

最早的老解放启动得用脚操作，脚后跟踩油门、脚尖按启动开关打火。冬天收车要放水箱水，第二天加温水，还得用摇把预热，操作不当能把胳膊打折！

我开老解放时，先拉风门、开手动油门，踩离合再拧钥匙启动。要是三次没打着，就得下车掀引擎盖手动泵油，摁十多下手压油泵按钮直到摁不动，合上阀杆再试。启动后等转速稳了推回风门，看油气表正常了，松开手动油门才能开——这一套操作下来，没点经验真玩不转！

2：东风EQ.140

东风EQ140可比老解放猛多了！马力足、速度快，老解放在它面前只能被甩在后面，完全望尘莫及。

那时候师傅们特会就地取材，喇叭坏了就直接把喇叭线接在挡杆上，用内胎橡皮裹一圈，按一下就响，结实又耐用。

这东风140是十堰造的，最合我心意的就是它的喇叭——得用左脚踩！跟别的车都不一样，用着既顺手又有劲儿，当年开着它可带感了！

3：北京BJ130

北京BJ130当年可是红极一时的轻型卡车！70年代一问世就畅销，不少厂商都跟着仿制，直接把上海三轮581给挤下了市场。

它单排能拉2吨，双排1.5吨，主打短途运输，糖烟酒公司、百货店、邮局都爱用，装卸货方便，简直是短途神器。但跑长途就差点意思，那会儿远途都靠解放、东风这些大家伙。

不过它也有不少“小脾气”：挡杆在方向盘底下，一档没同步器，挂挡又费劲又响；发动机就在屁股底下，隔热还不好，夏天能热得长痱子，冬天得靠长长的摇把摇车启动。

现在看它毛病不少，但不能用现在的眼光挑40年前的车啊！以当年的技术，北京130已经是顶尖的轻型卡车了，妥妥的时代功臣！

4:五十铃汽车

70年代，一批日本五十铃汽车进口到中国，立马成了街头的“稀罕物”！最有意思的是它的外形——前脸做得尖尖的，线条凌厉，咱们老司机看了都打趣叫它“猪头五十铃”，这外号形象又好记，一喊就传开了。

到了70年代中期，五十铃的依滋滋380车型正式闯进中国市场，4.5吨的载重在当年可是实打实的硬实力。要知道那会儿国产货车还在摸索阶段，这台外形特别、载重靠谱的进口车，让不少跑运输的师傅都眼馋，成了当时货车圈里的“热门款”！

5：东德汽车依发W50

东德的依发W50，当年开着、坐着那叫一个舒服！但它有个致命缺点——一旦坏了，配件根本找不到，最后开个几年就只能报废，特别可惜。

可别小瞧它，技术含量真不低！后桥锁轴器、排气灭车技术，后来都被用来下山当排气刹车；还有轮边减速、气压低自动驻车这些设计，在当年都是实打实的亮点。

那些说这车不行的，说白了就是不够了解它——要是能解决配件问题，它绝对是当年的好车！

6：罗曼卡车

罗马尼亚的罗曼卡车，当年在东欧车里算常规水平——比咱们国产车强点，但跟日本、西欧的车一对比，差距就很明显了。

说实话，那个年代的进口车，不管是载重能力、跑起来的速度，还是坐着的舒适度、开着的操控感，都比国产车有不少优势。不过优点多，小毛病也跟着多，算是有得有失吧！

7：三菱重卡T850

三菱重卡T850当年可是货真价实的“硬通货”！搭着三菱6D22引擎，11.14升大排量、直列六缸加水冷，二气门自然吸气，品质是真没话说。

这车不光噪音小、颜值高，栏板设计还特实用——里面是木头、外面包钢材，装铁件都不容易变形，哪像当年的国产车，不光轰隆隆噪音大，栏板还总被磕得东凸西凹。

更厉害的是，90年代末解放第一代平头卡车，就是引进三菱技术造的！发动机能选锡柴、大柴、帕金斯，后主减速器还是二级减速断铆钉设计，直接把国产货车的水平提了一大截，现在咱们国产车更是进步得没话说！