现在年近花甲的老司机,当年开老解放、老东风140时,哪有私家车和高速?半路缺油是常事,拎桶拦车借十升,回头准如数还,司机们都格外友善。
汽缸垫、火咀、离合片这些工具,他们出门必带,车子抛锚全靠自己修,驾驶维修都是真本事!当年开车是实打实的技术活,现在成了熟练工,老物件老技术慢慢淘汰,货车技术发展是真快啊!
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1:老解放CA10
我和老解放吉斯150缘分不浅!它是苏联援建的一汽——中国首家现代化汽车厂的杰作,1956年就开始量产,一年能造3万辆。
最早是带方字标的CA10,后来出了毛体字的CA10B、CA10C,最后一款是CA15。接着改型出了CA141、142,再往后,平头解放就接过了接力棒!
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我开老解放CA10整整十年,这段日子把驾驶技术练得透透的!车上常年备着个铁皮水桶,发动机一“开锅”就赶紧加水降温——东风140也一样,都是水冷却发动机。
冬天没车库,收车得把水箱水放干净,第二天加热水才能启动;路上缺油了,还能用水桶从别的车借油应急。这水桶用处可广了,洗车、装农副产品都离不开它!
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图里圈着的这个开关,老司机都叫它阻风门(俗称风门),作用就是调进发动机的空气量,冬天天儿冷的时候用,能让油和气混合得更浓,车子更容易发动。
那时候的车基本都有这玩意儿,冬天启动得靠它加浓混合气;有些车带半自动装置,深踩一脚油门松开,冬天一下就能打着,还能保持高转速。夏天不用拉风门,但冷车启动也得稍微拉一点,北方冬天更麻烦,得先踩几脚油门,不然光拉风门也白搭。
最早的老解放启动得用脚操作,脚后跟踩油门、脚尖按启动开关打火。冬天收车要放水箱水,第二天加温水,还得用摇把预热,操作不当能把胳膊打折!
我开老解放时,先拉风门、开手动油门,踩离合再拧钥匙启动。要是三次没打着,就得下车掀引擎盖手动泵油,摁十多下手压油泵按钮直到摁不动,合上阀杆再试。启动后等转速稳了推回风门,看油气表正常了,松开手动油门才能开——这一套操作下来,没点经验真玩不转!
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2:东风EQ.140
东风EQ140可比老解放猛多了!马力足、速度快,老解放在它面前只能被甩在后面,完全望尘莫及。
那时候师傅们特会就地取材,喇叭坏了就直接把喇叭线接在挡杆上,用内胎橡皮裹一圈,按一下就响,结实又耐用。
这东风140是十堰造的,最合我心意的就是它的喇叭——得用左脚踩!跟别的车都不一样,用着既顺手又有劲儿,当年开着它可带感了!
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3:北京BJ130
北京BJ130当年可是红极一时的轻型卡车!70年代一问世就畅销,不少厂商都跟着仿制,直接把上海三轮581给挤下了市场。
它单排能拉2吨,双排1.5吨,主打短途运输,糖烟酒公司、百货店、邮局都爱用,装卸货方便,简直是短途神器。但跑长途就差点意思,那会儿远途都靠解放、东风这些大家伙。
不过它也有不少“小脾气”:挡杆在方向盘底下,一档没同步器,挂挡又费劲又响;发动机就在屁股底下,隔热还不好,夏天能热得长痱子,冬天得靠长长的摇把摇车启动。
现在看它毛病不少,但不能用现在的眼光挑40年前的车啊!以当年的技术,北京130已经是顶尖的轻型卡车了,妥妥的时代功臣!
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4:五十铃汽车
70年代,一批日本五十铃汽车进口到中国,立马成了街头的“稀罕物”!最有意思的是它的外形——前脸做得尖尖的,线条凌厉,咱们老司机看了都打趣叫它“猪头五十铃”,这外号形象又好记,一喊就传开了。
到了70年代中期,五十铃的依滋滋380车型正式闯进中国市场,4.5吨的载重在当年可是实打实的硬实力。要知道那会儿国产货车还在摸索阶段,这台外形特别、载重靠谱的进口车,让不少跑运输的师傅都眼馋,成了当时货车圈里的“热门款”!
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5:东德汽车依发W50
东德的依发W50,当年开着、坐着那叫一个舒服!但它有个致命缺点——一旦坏了,配件根本找不到,最后开个几年就只能报废,特别可惜。
可别小瞧它,技术含量真不低!后桥锁轴器、排气灭车技术,后来都被用来下山当排气刹车;还有轮边减速、气压低自动驻车这些设计,在当年都是实打实的亮点。
那些说这车不行的,说白了就是不够了解它——要是能解决配件问题,它绝对是当年的好车!
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6:罗曼卡车
罗马尼亚的罗曼卡车,当年在东欧车里算常规水平——比咱们国产车强点,但跟日本、西欧的车一对比,差距就很明显了。
说实话,那个年代的进口车,不管是载重能力、跑起来的速度,还是坐着的舒适度、开着的操控感,都比国产车有不少优势。不过优点多,小毛病也跟着多,算是有得有失吧!
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7:三菱重卡T850
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三菱重卡T850当年可是货真价实的“硬通货”!搭着三菱6D22引擎,11.14升大排量、直列六缸加水冷,二气门自然吸气,品质是真没话说。
这车不光噪音小、颜值高,栏板设计还特实用——里面是木头、外面包钢材,装铁件都不容易变形,哪像当年的国产车,不光轰隆隆噪音大,栏板还总被磕得东凸西凹。
更厉害的是,90年代末解放第一代平头卡车,就是引进三菱技术造的!发动机能选锡柴、大柴、帕金斯,后主减速器还是二级减速断铆钉设计,直接把国产货车的水平提了一大截,现在咱们国产车更是进步得没话说!
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