V6雅阁混动？本田将推中型混动平台及搭载V6发动机的大型混动系统

本田汽车开发运营部，开发转型项目部负责人 林賢一郎

2025东京移动出行展期间，本田汽车举办“本田汽车技术说明会”，介绍了未来五年的全新一代混动车型技术，包括推出新一代中型混动平台和面向北美市场的大型混动系统。

新一代中型混动平台

一、 新一代中型混动平台

2027年开始应用在新一代混动车型上，采用多项全新技术，实现高车身刚性与轻量化的平衡，并采用模块化架构以提高零部件通用性。

1、高车身刚性和操控稳定性

通过优化车身刚性实现减重，同时，控制车辆在转弯时适度车身“形变”，控制各轮胎负荷，从而提升抓地性能。该技术未来也计划应用于纯电平台。

2、轻量化

新的混动平台比现有平台重量减轻了90公斤，兼顾驾驶乐趣与优异的燃油经济性。

3、模块化与通用性

混动平台采用模块化架构，所有车型将实现超过60%的零部件通用率，在控制成本的同时，提高新车型开发效率，和多样化的车型生产效率。

目前国内本田混动车型的技术为“第四代i-MMD混合动力系统”，新一代中型混动系统有望引入国内，应用在东风本田和广汽本田的混动车型上。

新一代大型混动系统

二、新一代大型混动系统，搭载V6发动机

针对北美市场对大尺寸混动车的持续需求，本田正在开发适用于D级及以上大型混动车的新一代混动系统，计划在2020年代后半期推出产品，提供强劲驾驶性能、高牵引能力和出色的环保性能。

搭载V6发动机

1、燃油效率提升

新一代大型混动车型的燃油效率比同级别当前在售的内燃机车型提高30%以上。实现途径包括：采用具有更宽燃油经济工况范围的新一代V6发动机、配备高效驱动单元、应用新一代能量管理控制技术，根据驾驶条件优化驱动模式。

2、加速性能提升

新车型的全油门加速性能比当前在售的同级别内燃机车型提高10%以上，提供符合大型混动车型定位的“强劲且高品质的驾驶体验”。

3、全新设计

全新关键部件，包括新开发的、符合严格环保法规的V6发动机，以及新开发的兼顾高效率与低成本的驱动单元和电池包。

新一代大型混动系统是针对增长迅速且需求旺盛的北美混动车型市场开发的，这里说的“D级车”主要是指大型SUV（可提供出色牵引力），包括MPV奥德赛、也有可能搭载轿车雅阁上，但引进国内概率不大。2004年，本田曾在北美推出过一款搭载V6发动机的雅阁混动车型，销售平平后停产。虽然本田混动车型在北美推出也有二十年了，但真正的大爆发是近几年的事儿。

总结：

本田强调，无论动力系统是纯电还是混动，其产品将继续基于以人为本的“MM理念”（M/M Concept，机械空间最小化、乘员空间最大化）进行开发，追求人车合一的“驾驶乐趣”（joy of driving），新技术的开发旨在体现本田在电动化时代独特的造车理念和价值体系。