内蒙古
2026 款福特 Puma 谍照与核心参数近期曝光，1.0T 轻混系统 + 125 马力的动力组合一露面，车圈争议瞬间炸开。
有人在论坛直言 “紧凑型 SUV 装 1.0T，满载开空调怕是要‘龟速’”，质疑其动力能否撑起家庭用车场景；也有网友对比日产逍客吐槽 “想抢细分市场蛋糕，却没在轴距或智能座舱上见真章，诚意不够”。
从核心参数维度看，2026 款 Puma 1.0T 轻混版与日产逍客的对位相当直接。前者 999cc 三缸发动机配合 16 马力电机，输出 125 马力与 170N・m 扭矩，匹配 6 速手动变速箱时 0-100km/h 加速 9.8 秒；
逍客 2.0L 燃油版 151 马力、194N・m 的参数看似占优，但 Puma 轻混系统通过快速启停与扭矩补偿，WLTC 工况油耗比逍客低 1.2L/100km，市区通勤成本差距更达每公里 0.4 元。尺寸上 Puma 轴距比逍客短 70mm，但可折叠副驾驶座椅能拓展出 1.8 米装载空间，实用性反超同级。
这台 1.0T 发动机经 Performance 团队优化，怠速时方向盘震动幅度控制在 0.1mm 以内，堪比四缸机型。轻混系统在 2000rpm 前介入补能，早高峰跟车时油门踏板虚位比老款缩减 40%，7 速双离合换挡间隙短至 0.2 秒，几乎无感。前麦弗逊 + 后扭力梁悬架虽为非独立结构，但弹簧刚度比逍客高 12%，过弯侧倾角度小 15%，连续弯道中车身姿态更稳健。
12.3 英寸仪表 + 13.2 英寸中控屏的双联屏组合，操作流畅度优于逍客的 9 英寸单屏，语音指令响应速度快 0.8 秒，支持空调、导航等场景化控制。内饰采用回收渔网制成的纤维面料，触感接近麂皮且环保属性突出，相比逍客的搪塑材质更显质感，只是后排头部空间对 180cm 乘客略显局促，头顶余量仅一拳。
在福特产品矩阵中，Puma 基于 Global B-car 平台打造，与福克斯共享 60% 核心零部件，但定位更偏向城市家用。其 125 马力版本特意弱化运动属性，悬架阻尼比福克斯 ST-line 软 25%，牺牲部分操控换取舒适性，显然是针对逍客的家庭用户群体。不过三缸机特性仍影响保值率，据汽车之家数据，Puma 三年保值率比逍客低 8 个百分点，长期持有更划算。yb.oy9p.bizHttps:sohu.com
终端市场层面，Puma 15-20 万预售价与逍客重叠度达 70%，但标配 L2 级辅助驾驶、自动驻车等配置，而逍客需中高配才提供。参考英国市场表现，Puma 月销曾超越缤智、探歌，若国内延续此配置策略，有望分流逍客 20% 左右的年轻用户。只是 60km 纯电续航的插混版本暂不引入，错失部分绿牌城市市场红利，成为明显短板。pi.oy9p.bizHttps:sohu.com
从用户价值与市场逻辑看，2026 款福特 Puma 1.0T 轻混动力虽非性能取向，但城市通勤满载时输出平顺，油耗较逍客低 1.2L/100km，精准匹配家庭用户核心需求。准车主若以日常通勤为主，这款车值得优先试驾；若常跑长途，可对比同价位 2.0L 车型。而其小排量轻混配置，也贴合紧凑 SUV “节能优先” 趋势，福特这一布局颇具针对性。ey.oy9p.bizHttps:sohu.com
2026 款福特 Puma 谍照与核心参数近期曝光，1.0T 轻混系统 + 125 马力的动力组合一露面，车圈争议瞬间炸开。
有人在论坛直言 “紧凑型 SUV 装 1.0T，满载开空调怕是要‘龟速’”，质疑其动力能否撑起家庭用车场景；也有网友对比日产逍客吐槽 “想抢细分市场蛋糕，却没在轴距或智能座舱上见真章，诚意不够”。ka.oy9p.bizHttps:sohu.com
从核心参数维度看，2026 款 Puma 1.0T 轻混版与日产逍客的对位相当直接。前者 999cc 三缸发动机配合 16 马力电机，输出 125 马力与 170N・m 扭矩，匹配 6 速手动变速箱时 0-100km/h 加速 9.8 秒；xg.oy9p.bizHttps:sohu.com
逍客 2.0L 燃油版 151 马力、194N・m 的参数看似占优，但 Puma 轻混系统通过快速启停与扭矩补偿，WLTC 工况油耗比逍客低 1.2L/100km，市区通勤成本差距更达每公里 0.4 元。尺寸上 Puma 轴距比逍客短 70mm，但可折叠副驾驶座椅能拓展出 1.8 米装载空间，实用性反超同级。ay.oy9p.bizHttps:sohu.com
这台 1.0T 发动机经 Performance 团队优化，怠速时方向盘震动幅度控制在 0.1mm 以内，堪比四缸机型。轻混系统在 2000rpm 前介入补能，早高峰跟车时油门踏板虚位比老款缩减 40%，7 速双离合换挡间隙短至 0.2 秒，几乎无感。前麦弗逊 + 后扭力梁悬架虽为非独立结构，但弹簧刚度比逍客高 12%，过弯侧倾角度小 15%，连续弯道中车身姿态更稳健。mb.oy9p.bizHttps:sohu.com
12.3 英寸仪表 + 13.2 英寸中控屏的双联屏组合，操作流畅度优于逍客的 9 英寸单屏，语音指令响应速度快 0.8 秒，支持空调、导航等场景化控制。内饰采用回收渔网制成的纤维面料，触感接近麂皮且环保属性突出，相比逍客的搪塑材质更显质感，只是后排头部空间对 180cm 乘客略显局促，头顶余量仅一拳。ym.oy9p.bizHttps:sohu.com
在福特产品矩阵中，Puma 基于 Global B-car 平台打造，与福克斯共享 60% 核心零部件，但定位更偏向城市家用。其 125 马力版本特意弱化运动属性，悬架阻尼比福克斯 ST-line 软 25%，牺牲部分操控换取舒适性，显然是针对逍客的家庭用户群体。不过三缸机特性仍影响保值率，据汽车之家数据，Puma 三年保值率比逍客低 8 个百分点，长期持有更划算。zb.oy9p.bizHttps:sohu.com
终端市场层面，Puma 15-20 万预售价与逍客重叠度达 70%，但标配 L2 级辅助驾驶、自动驻车等配置，而逍客需中高配才提供。参考英国市场表现，Puma 月销曾超越缤智、探歌，若国内延续此配置策略，有望分流逍客 20% 左右的年轻用户。只是 60km 纯电续航的插混版本暂不引入，错失部分绿牌城市市场红利，成为明显短板。fm.oy9p.bizHttps:sohu.com
从用户价值与市场逻辑看，2026 款福特 Puma 1.0T 轻混动力虽非性能取向，但城市通勤满载时输出平顺，油耗较逍客低 1.2L/100km，精准匹配家庭用户核心需求。准车主若以日常通勤为主，这款车值得优先试驾；若常跑长途，可对比同价位 2.0L 车型。而其小排量轻混配置，也贴合紧凑 SUV “节能优先” 趋势，福特这一布局颇具针对性。
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