米格-23-98：勇敢尝试与最终失败的航空传奇

在冷战结束的开始几年，亦就是上世纪九十年代中期，实战表现不佳但名声较响的米格-23依然是十几个甚至是几十个国家空军的主力，在那些国家的空军当中，数百架在技术上已经过时、但寿命仍未耗尽的米格-23成为那些国家手中“烫手的山芋””，由于它们已经过时，继续使用它们则意味着在未来的战争当中胜算不大。

而将它们彻底的废弃，显然又意味着不小的经济损失，而这个经济损失在大家均不宽裕的上世纪九十年代，不是一个国家轻易能负担的起的，而由于自己国家军队国防订单的迅速减少和缺乏苏-27那样的外贸明星支撑，米格战斗机的研制单位米格设计局亦进入了经济困窘之中。

于是，为了挽救当时那些还在继续服役米格-23的命运，同时亦是拓展经济来源，米格设计局在当时勇敢的提出来一系列的对旧型号飞机进行技术升级尝试提高其军事价值的技术改造方案。

具体的说，在那些技术改造方案当中，和米格-23-战斗机有关的就是当时大名鼎鼎、但如今已经几乎无人记得的米格-23-98。

米格-23-98这个名字不难理解，米格-23就是指的是针对米格-23进行的技术改造，而98则是这个技术方案提出或者定型的时间。

坦率的说，由于米格-23-98不是重新制造新飞机，而是把一些新型设备安装到已有的旧型号米格-23战斗机上面去，以帮助那些已有的旧型号米格-23实现技术升级和军事价值提高，所以从经济角度上来说，米格-23-98要比单纯依靠引进新型飞机来实现空军装备现代化要经济实惠的多。

准确的讲，米格设计局在米格-23-98上面的努力方向主要是针对米格-23原有雷达和武器性能的不理想做出的改进。

具体的说，在米格-23-98上面，米格-23原有的标配的“蓝宝石-23”机械雷达和R-23、R-60等空战武器被拆下，换上了“蚊虫-23”多普勒脉冲雷达和新型的R-73和R-77空对空导弹，从而使得米格-23-98初步具备了和西方新一代战斗机进行较量的实力， 而这个“蚊虫-23”多普勒脉冲雷达不不但具备同时跟踪和攻击多个空中目标的能力，而且还具备制导对地攻击武器的能力，也就是说米格-23-98在安装蚊虫-23”之后，起码在理论上实现了从单纯制空战斗机到多用途作战飞机的转变。

当然还是要承认，一款制空战斗机转变成多用途作战飞机不是仅仅依靠更换雷达就能够做到的，因为要想实现这种转变，武器亦要跟着换，而在米格-2-98上面，米格-23原有的、标配的R-2R-60、后加的R-73和R-77之类的武器是不能适应这种转变的，因为它们仅能进行空战而不具备对地打击功能，而为了让米格-23-98具备对地打击功能，所以米格设计局给米格-23-98装上了X-29和X-31等型号的专业对地打击武器。

考虑到米格-23-98潜在客户存在不同经济情况，所以米格设计局在设计米格-23-98方案的时候，还剃贴心的提出来多个不同配置、价位的方案可供客户选择。

米格-23-98-1是米格-23-98的高配方案，具体的说米格-23-98-1除了在上述几点进行改进之外，还把米格-23驾驶舱原有的机械仪表尽数拆掉换上当时已经开始流行的彩色液晶显示器仪表，实现了米格-23-98驾驶舱的玻璃化。

而米格-23-98-2则要配置低一些，仅仅安装了“蚊虫-23”雷达和R-73、R-77空对空导弹米格-23原有的机械仪表没有进行更新，这样就节省下来不少的预算、可能吸引到进一步数量的客户。

由于相关资料匮乏，所以米格-23-98-3情况这里暂且略过。

不过非常遗憾的是，由于种种原因，可能是经济角度的顾虑米格-23-98没有对米格-23的机翼、机体和动力部分和外挂点做出改进，所以从这方面来说，米格-23-98在机动性和外挂能力等方面没有明显改进，由于外挂点和外挂能力没有增加，所以米格-23-98拓展的可以使用多种武器功能就没有实际意义，而机动性没有改签，亦限制了这种飞机和西方新一代战斗机进行空战并获得胜利的可能性。

本来，在米格设计局规划米格-23-98的时候，预这种飞机的潜在客户是大马士革、罗安达、黎里波里和喀土穆等米格-23传统客户。

但是不成想，上述国家在冷战时期以后多半受到国际制裁，难以通过正常渠道引进新型战斗机，而米格设计局亦难以悄悄绕过那些制裁对上述几个国家的米格-23进行升级，所以实际情况就是米格-23-98这个被米格设计局寄予了厚望技术方案实际上没有赢得海外客户。

所以从这点上说，米格-23-98的出口业绩不如米格设计局同期推出的米格-21-93方案，毕竟新德里空军根据后者改进了其超过100架架（125架和170架2个说法）米格-21战斗机，本着“蚊子肉也是肉”思路，米格设计局在上世纪九十年代没有被饿趴下，米格-21-93确实有份功劳。

另外，需要指出的是，米格-23-98虽然没有获得海外客户，但在2020年的时候，曾经有莫斯科媒体针对大马士革空军米格-23机队大幅度落后于安卡拉空军F-16机队的情况下，本曾经呼吁说大马士革空军不妨通过莫斯科把米格-23-98这个已经被市场放弃的方案再捡起来，即大马士革让莫斯科把其手中尚余的（当时有大约70架）米格-23升级到米格-23-98技术水平来拉近其空军战斗机和安卡拉空军战斗机在技术水平上的差距。

当然啦，当时那个莫斯科媒体的这个呼吁并没有爱被大马士革接受，所以大马士革的米格-23亦没有升级到米格-23-98的水平，至于说今天由于大马士革江山已经易主，所以不管大马士革空军的米格-23还幸存与否，它们均没有升级到米格-23-98的可能了。

虽然目前除了大马士革空军的遗存驻之外，确实还有少量的米格-23自然在被继续使用当中，但考虑到米格-23-98的技术水平距离今天战斗机主流国际水平愈来愈远，所以这个飞机的改进方案不但没有存在的必要，亦没有实现的必要。