全运走笔①亮相仅8天的广州白云机场T3航站楼，差点让“七届老司机” 迷失

第十五届全国运动会将于 11 月 9 日至 21 日在广东、香港、澳门举办，本届全运会是粤港澳三地首次联合承办的大型体育赛事，在全运会 60 多年历史上尚属首次。在体育新闻战线摸爬滚打了 25 年，这也是笔者第七次亲身参与全运会前方采访报道。偏偏，一座仅亮相 8 天的广州白云机场 T3 航站楼，差点让自诩 “老司机” 的笔者遭遇 “开门黑”。

十五运开幕前夕，全新建设的广州白云机场 T3 航站楼，投入运营。 陈华 摄

T3航站楼建筑造型以“花”为设计主题，成为广州城市门户形象的地标性建筑。 图源：广州日报

说实话，正在加快建设国际体育名城的广州，实在是笔者最为熟悉的出差目的地之一。2001 年，九运会在广州举办，刚毕业的笔者作为 “菜鸟” 跟随着体育部前辈一起出差，感受人生第一次全运会前方报道。白天在各大赛场穿梭，晚上各自完成发稿，最后在共同下榻的宾馆集结，作为前方负责人的杨仁杰老师，还会安排一场关于第二天报道项目分配的选题策划会，会后的保留节目，是在风光旖旎的珠江畔找一个接地气的 “苍蝇馆子” 共进宵夜，前方同仁往往迎来当天继早餐之后的第二顿 “正餐”。

2010 年的广州亚运会，宾馆位置由老城区越秀区的老旧宾馆，换成了位于广州郊外番禺区域的亚运媒体村，但前方特派团队每天晚上相聚共议选题、商量次日报道重点的流程得以保持。此外，当年广州恒大在中超联赛、亚冠联赛如日中天时，笔者也曾多次来到广州，在天河体育中心现场见证这支球队上演升班马夺冠奇迹、中超俱乐部历史上第一次夺得洲际联赛冠军等历史性场面。

2001年，广东举办九运会，《解放日报》推出的全运特刊报道。

时隔 24 年，广州如今再度拥抱 “十五运”，由于赛事分散于广东、香港和澳门三地，笔者和同事们也第一次在全运会报道分头出击：有人专门驻扎中国香港、中国澳门，有人定点报道深圳区域赛事，笔者和同事姚勤毅则将落地广州，覆盖广东省内赛事。

面对广州这个如此熟悉的出差目的地，笔者总感觉可以轻松拿捏。于是，啥都没想就定了一张机票：上海虹桥飞广州白云机场，还能出啥幺蛾子？等飞机一落地乃至走进航站楼，笔者就感觉到了异样 —— 这座来了不下 30 次的机场，怎么彻底变了模样，变得这么充满艺术感、科技感和自然感？

这是10月30日拍摄的广州白云机场T3航站楼外景。 新华社记者 邓华 摄

“大概是为了迎接全运会，广州白云机场全新翻修过了！” 笔者也没多想，跟着清晰醒目的指引前往指定区域拿行李。必须夸奖一句，十五运的媒体交通抵离服务十分贴心，还没走出航站楼就收到志愿者发来的短信：“陈老师您好，请问您已经前往酒店了吗？”

这个问题也让笔者陷入深思：按照传统大赛的惯例，参与大赛的运动员、教练员和媒体人员等，都可以凭官方证件在机场、火车站享受免费班车前往官方酒店的服务，“志愿者怎么就判定我直接去酒店了？”

走出航站楼，竟没有任何大赛降临、摩肩接踵的热闹人群，找半天更没醒目的媒体服务接待台 —— 笔者倒抽一口凉气，莫非买错机票了？马上回拨志愿者的电话询问，这才把疑团揭开。

原来，笔者乘坐的东航班机降落在广州白云机场 T3 航站楼，这里 8 天前才刚正式投产运营 —— 虽然名字同为广州白云机场，但 T3 航站楼距离笔者熟悉的 T1、T2 航站楼约有10 公里路途。某种意义上，这完全就是一个为迎接全运会打造的 “全新航站楼”。

T3航站楼的厕所也成为广州的网红打卡点。 图源： 广州日报

热情的志愿者给笔者提供建议：要先上楼乘坐接驳车，从 T3 航站楼前往 T2、T1 航站楼，再找到那边的媒体服务台，乘坐一个小时一班的媒体班车抵达官方酒店，服务到晚上9时结束。

笔者盘算了下：由于 T3 航站楼刚开放，这里没有现成的媒体班车服务，笔者乘坐媒体班车需要拉着沉重的行李箱绕一大圈，费时费力。考虑已临近晚上9时以及综合时间成本，索性直接打车前往宾馆。刚上车，出租车司机也直夸笔者英明：“这里就是一个新机场，开放没几天，也没几个广州人来过。我在这里等一整天，也就三单生意啦！”

办好一场赛的真正目的，是幸福一座城。虽然 T3 航站楼差点让笔者遭遇 “迷路” 意外，但从广州举办全运会的成功经验观察，这座全新航站楼的建成，有望给广州发展带来巨大助力。

第六届全运会，广州拆掉了老的天河机场，建立天河体育场、体育馆和游泳馆，成为“以赛促城” 的成功范例。

这是广州第三次举办全运会，每次举办全运会几乎都蕴藏着 “以赛兴城” 的密码：1987 年的六运会，广州市政府咬牙砸了 5 亿多元人民币，拆掉了原本 52 万平方米的天河机场，在旧址上建起了 “一场两馆”（体育场、体育馆、游泳馆），天河也从城郊彻底蜕变为城市核心，广州官方更直言：这是 “以赛促城” 的成功范例；

2001 年的九运会，奥体中心放在了当时略显偏远的黄村，打通整个城市发展东进的动脉，20 多年后再看，奥体周边早不是阡陌农田，如今成为广州新一代产业高地和经济引擎，金融城、天河智慧城都在这儿生根发芽。

2001年，广东省奥林匹克体育中心建成。九运会举行推动了广州二次“东进”。

如今，就在十五运开幕前夕，10月30日，T3 航站楼正式启用，白云机场成为中国民航史上首个拥有五条商用跑道的机场。这标志着历时 5 年多建设的粤港澳大湾区重大工程、国家重点交通枢纽工程白云机场三期扩建工程正式投运。叠加十五运“激情全运会，活力大湾区”的办赛主题，T3 航站楼的启用将成为展示广州 “千年商都” 底蕴、广东 “走在前列”担当、粤港澳大湾区“世界级城市群” 魅力的双重载体。

上观新闻记者在广州赛区的主新闻中心。

不难发现，第三次拥抱全运会的广州，正以承办十五运会为契机，加快建设国际体育名城，推动粤港澳大湾区融合发展，谱写新时代高质量发展新篇章。从这个角度观察，继2001年后笔者今年又一次抵达广州报道全运会，差点迷失在全新落成的白云机场 T3 航站楼，何尝不是一种误打误撞的幸运见证、一种亲历 “体育营城” 过程的幸福烦恼？

原标题：《全运走笔①亮相仅8天的广州白云机场T3航站楼，差点让“七届老司机” 迷失》

本文作者：解放日报 陈华

题图来源：新华社