事关台州市域铁路S2线！首台“山海1号”盾构机顺利通过出厂验收

2025年11月5日上午9时至11时30分，由腾达建设集团股份有限公司相关人员组织的《台州市域铁路S2线土建4标段首台盾构机出厂前下线验收会》，在中交天和机械设备制造有限公司常熟工厂顺利召开。与会单位包括业主单位、设计单位、第三方风险咨询机构、监理单位、腾达建设集团相关人员以及特邀专家。经现场实地考察与技术资料审核，该盾构机各项性能指标均符合设计要求，顺利通过验收，标志着S2线4标段即将进入盾构隧道施工的关键阶段。

工程概况与盾构区间简介

台州市域铁路S2线土建施工4标段线路全长约12.44公里，涵盖3站5区间及1段联络线，其中盾构区间里程长度:8881.8m，包括：内环路站～台州站区间、台州站～台州学院站区间、台州学院站～市民广场站区间、S2与S1联络线区间。

盾构隧道主要穿越地层包括淤泥、淤泥质黏土、黏土、强风化与中等风化凝灰岩等，局部岩层强度高达65–95MPa，地质条件复杂，施工难度大。

盾构机选型与针对性设计

本次验收的“山海1号”盾构机为中交天和软土复合刀盘土压平衡盾构机，开挖直径达φ8830mm，整机长度约118米，总推力76000kN，具备高扭矩、高适应性、智能化控制等特点，专为台州复杂地层量身打造。

为应对本工程多项施工难点，盾构机进行了多项针对性设计：

防喷涌设计：螺旋机设置多道闸门与注入口，配备气压辅助系统与高分子聚合物注入功能，有效控制富水地层中的涌水风险；

防沉降控制：采用PID土压控制与慢速推进系统，配合同步注浆与二次补浆，严格控制地表沉降；

耐磨与破岩增强：刀盘面板加覆复合耐磨板，配置19寸滚刀与重型撕裂刀，主轴承寿命不低于10000小时，具备强效破岩能力；

防结泥饼设计：刀盘中心设高压冲洗口，配备主动与被动搅拌装置，有效预防黏土层泥饼形成；

小曲线掘进能力：最小转弯半径350米，配备主动铰接系统与盾尾间隙自动测量，适应S2线多处小半径曲线段施工。

攻坚复杂地质，保障施工安全

本工程盾构区间沿线需穿越东官河、永宁河等多条水域，侧穿或下穿高压铁塔、内环北路高架、教七路综合管廊、台州站东广场匝道等重要建（构）筑物，对盾构掘进过程中的姿态控制、沉降管理、风险防控提出极高要求。

“山海1号”盾构机具备智能导向、实时数据采集与远程通讯功能，可实现对掘进参数、土压、注浆量等关键指标的动态监控与反馈，为复杂环境下安全、精准、高效施工提供有力保障。

验收通过，即将启运

本次验收过程中，专家组对盾构机的刀盘驱动、液压系统、电气控制、密封性能、注浆系统等核心部件与功能进行了全面检测与试运行评估。一致认为，该设备制造精良、技术先进、功能完备，符合台州S2线工程设计要求，具备出厂条件。

接下来，“山海1号”盾构机将拆解运抵台州施工现场，进行井下组装与调试，投入联络线工作井～台州站区间的掘进任务。

“首台盾构机的顺利验收，是我们继明挖隧道地连墙施工取得突破后，实现的又一重大节点，”腾达建设S2线4标段项目负责人陈春华表示，“我们将继续秉持‘安全第一、质量为本’的施工理念，科学组织、精细管理，全力推进S2线建设，为台州轨道交通发展贡献力量。”