资本不在乎马斯克的万亿薪酬

马斯克前段时间和特斯拉的董事会提出要把特斯拉公司的市值做到八万亿美元，如果到了8.5万亿美元，就给他价值一万亿美元的股票，不接受这个计划，马斯克就走人辞职。

最后股东会一表决，股东们投票通过了这项工作计划。

要谈这件事，我们的身份最好是股东，因为只有我们真的把自己的视角带入资本，再跳出来，才能看明白。

但我们不是特斯拉的股东，所以对于特斯拉怎么搞自己的经营计划无权置喙，但是谁还没有买过一点基金，很多基金经理都会在自己的业务范围内配置一点特斯拉的股票。

有的人甚至没有配置特斯拉的股票，只是配置了会参考特斯拉股价的纳斯达克或者标普指数，所以一来二去，搞不好我过去也当过一段时间的特斯拉股东，志云当过多长时间，取决于基金经理让我当过多长时间。

从股东的角度考虑这个问题，那问题就简单多了，因为这个计划是真要股东投票的，特斯拉的股权真的是极度分散的，和蚂蚁金服这样过去真有实控人，或者工商银行这样现在真有的实控人的公司不一样，特斯拉的股权治理是真要根据控股量投票的。

这就决定了，如果我是特斯拉的股东，那我最在乎的一定是特斯拉股价上涨，这样我卖出股票就能赚钱。就算是让葛兰这样的经理去了，他也要讲一句我真投资了特斯拉的话，那我一定希望他涨。

毕竟葛兰也不是天生挨骂的，只是真的会亏。

大部分特斯拉的股东就是纯粹的股民，真的只是来低买高卖要赚钱的，他们不在乎电动化的未来，也不在乎人工智能，无人出租车，跳舞机器人，他们只在乎赚钱。

马斯克讲不通过这个计划他就要走人，他搞政治虽然影响不了美国的大局，但是搞特斯拉的经营真的受马斯克的影响。马斯克在或者不在，特斯拉的经营情况就是两个样子。

那股东赚钱不赚钱就是两件事，虽然马斯克不一定能保证公司市值真的能到八万五千亿美元，但是上涨了就能赚钱。

马斯克做不到的事情多了，他可以把过去吹牛讲的星链通信系统做成，可以在战场上给乌克兰提供信号，全球用户七百万人还要多，甚至实现了盈利。

他可以把过去吹牛讲的火箭回收也做成，给火箭真的做成能回收的，一发火箭能重复利用三十来次，货物上天的成本打到原来的十分之一，甚至光帮别人发卫星就能赚钱。

讲2024年要登上火星，最后没上去，虽然过去讲过特斯拉要全开源，最后到了FSD也不开源了，过去的事情就可以说明，不是马斯克说能到那么多，就能到那么多的。

但是到得了那么多，或者到不了，都不影响股东。股东不是马斯克需要当总裁，股东是真可以找个交易日就把股票卖了的。

资本注定是短视的，钱到了就要落袋为安，不行后面再买回来，总之要赚钱。马斯克相信或者不相信，不影响买进或卖出，马斯克做到或做不到，不影响买进或卖出，但是马斯克辞职或者不辞职，真的会影响。

带入资本，我们就能知道马斯克的计划必然获得通过，因为资本就像宗教只在乎传教一样，资本从来只在乎增值，其他的事情资本从不关心。

再跳出来一看，就能发现问题，马斯克要搞的AI和机器人还有无人出租车，需要的是资金，光靠其他公司给马斯克带来的回报，不足以启动这么多的计划。

只有特斯拉股票一路上涨，马斯克才好拿去抵押换出更多的钱，马斯克并不在乎能干成还是干不成，他就是要去干一把，因为特斯拉的市值太高了，不找到新的噱头，难以维持目前的市值。

于是要干事的和要赚钱的一拍即合，共同开始炒股价。至于美国当局管不管，那不是他们要考虑的问题。毕竟，现在美国最大的特朗普都在带头炒股，特朗普后面跟着炒的人太多，美国的证监会已经管不过来了。

当然了，也不太敢管。没有人思考帝国金融化后的代价，人们只知道，先把钱赚了。