北京
图片：AI生成；签署保密协议
近些年，不乏有新能源汽车车主反映，其在车辆出现电池故障、辅助驾驶系统异常等质量问题后，联系车企售后维修时，或被要求签署一份含有“保密条款”的协议。协议通常规定，车主在接受免费维修、更换部件甚至一定的经济补偿后，不得通过任何渠道公开披露车辆故障的具体信息、维修过程及与厂商的协商细节。
这一现象在行业内并非个例。部分急于解决问题的消费者，在车企“签署协议才能启动特殊处理流程”的承诺下，往往选择妥协。尽管车辆得以修复，但故障的真相却被悄然掩盖。这种做法实质上将消费者个体权益与公共知情权对立起来，以“封口”换服务，虽解决了一时之忧，却可能埋下更大的安全隐患。
对此，法律界人士指出，若保密协议涉及隐瞒普遍性质量缺陷、损害公共利益，应属无效条款。消费者即便签署相关协议，仍有权向监管部门反映问题。但在实际维权中，消费者往往处于弱势地位，面对车企的强势要求难以抗衡。
如何兼顾消费者权益，关键在于打破信息黑箱。监管部门应出台更明确的指引，禁止车企利用优势地位，强制或变相强制消费者签署不合理的保密协议，确保质量问题和处理结果的可追溯性。同时，应鼓励建立便捷、保密的缺陷产品直接报告渠道，让每一例故障都能成为推动技术完善、标准提升的宝贵数据。唯有将消费者权益置于品牌形象管理之上，让阳光照进售后环节，新能源汽车产业才能真正行稳致远。
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