不是玩笑的玩笑： “滴滴专业博士” 和 “外卖专业博士”

当博士要去送外卖，我们是否该开设“滴滴博士”“外卖博士”了？

在博士扩招的狂潮下，一个越来越荒诞的念头反而变得“现实”起来——
也许高校真的应该提前布局，
开设 “滴滴专业博士” 和 “外卖专业博士”。

听起来像笑话，对吧？
但如果博士数量继续以现在这种“井喷式速度”增长，
这恐怕不是讽刺，而是预测。

当一所高校一年能招五千名博士时，
你不得不承认：
博士的未来就业方向，真的值得我们重新设计。

从科研神坛跌落到现实街头

过去的博士是什么？
是科研尖兵、国家人才，是高校、实验室、科研院所的“宝贝”。
他们手握知识，胸怀理想，仿佛天生就应当站在文明的最前沿。

但当博士数量开始几何式增长，
当博士教育从“精英训练营”变成“学历量产工厂”，
博士的荣耀感开始消退，
社会对博士的敬意开始摇摆，
博士在就业市场上的竞争优势，也开始变得脆弱。

于是，一个令人心酸但真实的现象出现了：
博士越来越多，但岗位没有变多。

科研岗位无法无限扩张，
高校编制更不可能以同等速度增长，
企业招聘又嫌“博士太贵”“不接地气”。

最终，博士们不得不让步于现实——
如果专业对口的岗位没有，
那就只好找“能养活自己的岗位”。

如果这个趋势不改变，
博士走上滴滴、外卖、送快递的道路，
真的不是段子，而是一种统计学意义上的必然。

既然就业向现实倾斜，那为什么不提前培养？

既然博士未来的某些职业路径已经被现实“卷”得越来越明显，
那么从教育角度出发，是否应该“提前布局”？

譬如：

✅ 滴滴专业博士

课程包含：

• 复杂路网优化
• 城市拥堵模拟
• 乘客行为学
• 智能调度算法
• 叫不到车时的用户心理干预

既是博士，就必须体现科研深度：
毕业论文可以是——
《大城市凌晨一点叫车难的成因与解决路径研究》。

✅ 外卖专业博士

课程体系包括：

• 路线规划与时间最优化
• 高峰期订单分配模型
• 餐品保温技术参数
• 极端天气配送效率研究
• 顾客差评心理测评

博士论文可以写——
《暴雨条件下外卖配送路径的深度学习调度模型》。

听着好笑？
但如果博士数量继续泛滥，
未来外卖平台也会说：
“优先招博士，因为硕士太多，本科生不够卷。”

荒诞的笑话背后，是更荒诞的现实

为什么这种极端讽刺能刺痛我们？
因为它不是虚构，而是趋势。

博士扩招看似是国家教育资源的投入，
但如果没有足够的科研岗位、产业支撑、创新土壤，
博士扩得越多，教育贬值得越快。

很多博士读到最后会发现：

• 不是自己不够优秀
• 不是导师不好
• 也不是学校培养不行
  而是：
  社会对博士的需求远没有扩招速度大。

这意味着博士培养正在滑向一个怪圈：
学历越来越高
技能越来越窄
市场接受度越来越低
学历的社会价值越来越稀释

当社会不再为博士“设置相应的岗位”，
博士就不得不“向社会现有岗位靠拢”。

于是我们看到越来越多的博士：

• 去中学教书
• 去银行做柜员
• 去企业做普通职员
• 或者干脆“裸考考公”
• 甚至真的去开网约车、送快递

这种情况不怪博士，
不怪高校，
更不怪学生本身，
它只是一个结构性失衡在加速显现。

真正的危机不是博士就业，而是博士教育正在“失去方向”

博士教育本来是为了——
推动知识边界、培养科研人才、促进创新突破。

但如果博士教育的结果是——
培养大量不做科研的博士，
培养大量只能靠考试就业的博士，
培养大量最终走向体力劳动岗位的博士，

那么我们必须问：
博士教育到底出了什么问题？

是资源分配不平衡？
是评价体系过度模板化？
是高校盲目扩招？
还是博士教育本身已经从“科研训练”变成了“学历延长”？

“开设外卖博士”“开设滴滴博士”听着荒谬，
但荒谬的不是玩笑，而是现实。

如果博士不再是知识突破者，
而只是“学历延迟就业体系中的一环”，
那么博士的光环终将彻底坍塌。