河南
全球都知道福特号的电磁弹射与电磁拦阻系统都是典型的二把刀，甚至其7台纯电磁的弹药升降机也都是笑话一样的存在。但是一旦这样评价，总有一部分福特级航母的拥趸会立即跳出来说：你们说的福特号甚至福特级再不堪，人家也都是核动力的。你们手里的电磁弹射版本实力再强，也是常规动力的；因此与福特号与福特级进行横向比较的基本资格都没有。对于反驳这一类人，早就分析过无数次了：核动力再强，本质上也是烧开水的模式之一。最终提供基本动力的并不是核辐射本身，而是核堆烧出来的饱和蒸汽；问题是同样单位的饱和蒸汽，对比常规燃油锅炉烧出来的过热蒸汽，温度差不多低了150K。也就是同样时间段内产生同等重量的饱和蒸汽，其做功效率还不如过热蒸汽。这也是尼米兹级与福特级，
其最高航速从来没有超过常规动力的小鹰级的根本原因。因此核动力航母并不是每走上100海里就投掷出一枚核弹，更不是航行到对手的海域干脆来个原地核自爆！不过即使你解释的再清楚不过，总有人认为核动力就先天比常规动力好上一千倍！而现在好了，福特号上最后的脸面与遮羞布，也就是AIB公司的双核堆，有极大概率要么已经故障停堆，单纯只靠4根大轴上的辅助柴油机组提供临时动力；要么就是核堆本身的燃料效率已经使用到了相关年限，必须进行换料大修了。其实所有的陆上核电站与水上的核堆，都有一个共同的物理特征，那就是一旦启堆，就尽量的100%的满负荷运转。对核动力航母来说，以30节以上的最高航速，持续航渡四五千海里，核堆反倒是最轻松可靠的。实践中，最怕核堆以，
20%到50%的低效运转！因为堆芯长期低效运行，会突然进入碘坑到碘峰的瞬间转换，在几秒内就爆发出上亿千瓦的巨大功率，当年的切尔诺贝利就是这么失控爆炸的！因此可以反推福特号根本不可能以核动力维持8到15节的航速，持续航渡5000海里以上赶往战区。福特号实际装堆已经超过13年，也已经到了与尼米兹级平均13年必然换料大修的正常要求。又一次反证了所谓50年内最多换料一次的说法是睁眼说瞎话！连核堆都不再靠谱，真不知道超级大国海军还剩下什么东西压箱底！
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