拼高端市场，比亚迪为何不如问界等品牌？

开篇强调一点，这篇文章没有任何批评任何一家车企的想法，纯粹是理性分析。有些话会说得含蓄一些，大家见谅！

关注过仰望、腾势（参数丨图片）的小伙伴会发现，比起问界等产品，它们的销量和影响力似乎并没有那么优秀。虽说仰望这个价位能卖出这个成绩，已经很牛了，但和销量动不动就爆了的问界相比，同价位的比亚迪旗下产品似乎还差点意思。这不禁让人好奇，在中低端市场无敌手的比亚迪怎么在高端市场就无法复刻神话呢？答案或许可以从三方面来说。

第一方面：鱼和熊掌不可兼得

对汽车行业稍微了解的小伙伴都知道，一个品牌给大家留下的第一印象很重要。一个品牌，如果先把高端做起来，之后做低端产品叫做亲民，即便是推出子品牌，也不会影响高端形象；如果是先把低端市场做起来，之后再做高端，那很多人自然而然的就会联想到低端市场。比亚迪如今其实就面对这样的问题，其中低端市场占有率是其他新能源汽车品牌非常羡慕的，但也影响了一些想买仰望、腾势的消费者。开个玩笑，你什么档次，和我开一样的车。

第二方面：理工男更会玩技术

论技术，在目前新能源汽车领域，比亚迪真的不怕谁，哪怕所谓的百年车企，比亚迪也敢碰一碰，这就是有技术鱼塘的底气。但是，比亚迪玩技术可以，玩营销真的差点意思。简单来说，比亚迪的从电池、电机电控，到方向盘、座椅全是自家生产的，底盘调校、技术不说，甚至能做到高速爆胎也很稳，但是它就是很难让你觉得开这个车的人身份尊贵，愁不愁？

第三方面：营销理念没有跟上

其实这点和第二点有些相像，简单来说，造低端车，想要卖得好，只需要足够多的门店，足够高的优惠，足够低的价格，足够省的维修成本等等，再加上有一批人认可，那么这个牌子就能 活得 挺滋润，这点不止比亚迪做到了，零跑也是这个套路。但是做高端车、高端品牌不同，需要好的产品，足够资深的销售，足够高的格调，足够高的情绪价值，尤其是最后一点，情绪价值太重要了。目前，在我看来，比亚迪并没有给高端客户带来这样的情绪价值。

总之，比亚迪的车是好车，技术也是真的牛，但是要说营销，要说情绪价值，高端层面还要努力，不是需要沉淀，而是需要高调。对此，大家怎么看？