成眉S5线2026通车倒计时！核心节点+换乘站点解码，同城化迎质变

2025年11月，市域（郊）铁路成都至眉山线（成眉S5线）冲刺正酣：地下区间掘进突破94%，岷江特大桥全桥合龙，11座车站主体结构封顶，轨道铺设完成5公里，眉山段最后一条110千伏高压线迁改进入收尾阶段——这条串联成眉的“同城化主动脉”，正全速迈向2026年底通车目标，成都都市圈“半小时通勤圈”即将落地。

战略催生：同城化刚需下的轨道答卷

成眉S5线是国家《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》重点项目，源于成德眉资同城化的现实需求。随着两地产业协同深化、人口互流加密，传统公路1.5-2小时通勤的低效问题日益凸显，亟需高效轨道干线破局。2020年，成眉两市签署共建共管协议，打破行政壁垒联合出资；2022年9月26日项目开工，成为四川市域铁路“建管运一体化”先行试点。

硬核概况：59公里13站，160时速重构通勤规则

成眉S5线全长59.14公里，总投资220.5亿元，北起成都天府新区红莲站，南至成贵高铁眉山东站，设13座车站（成都段5座、眉山段8座，含高架站8座、地下站5座），覆盖天府新区总部经济区、眉山视高产业功能区等核心板块。线路采用最高时速160公里的市域A型车，4辆编组可灵活扩编，通车后成都天府新区至眉山东站最快28分钟通达。建设中，眉山段盾构区间全洞通，岷江特大桥以198米主跨刷新市域铁路桥梁纪录，通过“提闸放水+土石围堰”方案攻克深水施工难题，拼接精度达毫米级。目前全线箱梁预制完成85%，眉山北停车场等配套进入装修阶段。

核心站点解码：换乘为王，串联双城资源

13座站点中，9座核心站凭借“无缝换乘”（无需重复安检购票）成为资源枢纽，其余站点聚焦功能互补，细节配套持续完善：

红莲站（成都段）：地下四层岛式站，作为三线换乘枢纽，可无缝对接已开通的地铁19号线（直达双流、天府双机场）及规划16号线（未来直通成都金融城）。站点位于天府新区总部经济区核心，紧邻天府中央公园与总部企业集群，主体结构完工后，附属机电工程与暗挖换乘通道正有序推进，确保换乘流畅度。

秦皇寺站（成都段）：地下三层岛式站，换乘已开通的地铁6号线（直达建设路商圈、欢乐谷）及规划26号线（串联麓湖、科学城）。站点地处天府新区中央商务区，周边环绕中国西部国际博览城、天府招商花园城等高端配套，形成“轨道+商业+办公”的成熟TOD生态，满足通勤与消费双重需求。

官塘站（成都段，原兴隆湖西站）：地下二层岛式站，规划换乘市域铁路S7线（衔接邛崃）与地铁26号线，是成眉科创联动的关键节点。站点毗邻兴隆湖湿地公园与独角兽岛科创园区，周边已集聚多家高新技术企业，为跨城技术协作与人才流动提供交通支撑。

煎茶站（成都段）：地上二层岛式站，规划换乘市域铁路S15线（衔接清泉片区），重点服务周边智能制造产业集群。站点紧邻煎茶小学及产业园区，设计兼顾通勤客流与企业物流需求，助力“成都研发+眉山制造”的产业链协同。

红碑站（成都段，原文创城站）：地下二层侧式站，无轨道换乘规划，聚焦天府文创城片区通勤服务。站点周边环绕文旅创意园区与生态居住区，未来将同步配套公交接驳点，方便居民往返文创产业园区与居住区。

视高站（眉山段）：眉山天府新区核心站点，地上二层侧式站，2027年年中建成的综合交通枢纽将成为其核心配套。该枢纽总建筑面积4.39万平方米，通过钢结构光伏连廊与站点无缝衔接，5分钟内即可实现市域铁路与公交、出租车、社会车辆的“零距离换乘”，并提供“P+R”停车换乘服务与智慧查询系统，年发电20万度的光伏连廊更凸显绿色理念，直接服务30万跨城居民。

黑龙滩站（眉山段）：地上二层双岛式站，定位“文旅休闲枢纽”，成都市民半小时可达4A级黑龙滩旅游风景区。站点周边已规划旅游集散中心，同步衔接乐高乐园、地中海俱乐部等重大文旅项目，旅游接驳车已试运行，未来将实现景区与轨道的无缝对接，激活眉山生态旅游资源。

岷东新区站（眉山段）：地上三层侧式站，是眉山东部新城的核心门户。站点毗邻四川大学眉山校区、四川旅游学院等多所高校，周边既有金悦汇商圈、中欧云墅天街等商业配套，又有眉山市中医医院（三甲）、东坡文创园（樱花博览园）等医疗文旅资源，兼具“产学研”属性与生活烟火气。

眉山北站（眉山段）：地上三层侧式站，规划换乘市域铁路S16线，向南1公里即达四川大学华西第二医院天府医院（国家级区域医疗中心，规划总床位2200张）。站点周边配套持续升级，玫瑰佳恒天街（爱琴海购物中心）等城市级商业综合体即将落成，紧邻千亩太和公园，形成“医疗+商业+休闲”的复合型生活圈。

眉山东站（眉山段）：线路南端终点，地下二层岛式站，与成贵高铁无缝衔接，换乘高铁可快速抵达乐山、峨眉山等目的地。站点30分钟车程覆盖三苏祠、东坡祠等文化地标，周边公交枢纽已投入使用，成为眉山融入全国铁路网络、承接成都文旅辐射的关键节点。

价值裂变：不止通勤，更是区域发展引擎

成眉S5线的通车将引发同城化连锁反应：民生层面，“工作在成都、生活在眉山”成为现实，两地教育、医疗、商业资源同城共享，生活成本显著降低；产业层面，加速人才、资本、技术等生产要素跨城流转，助力形成“成都研发+眉山制造”的协同模式；区域层面，眉山正式融入成都轨道交通网络，从“临蓉城市”跃升为都市圈核心节点，为跨市域轨道建设提供可复制的“成眉样本”。

从蓝图到实景，成眉S5线正以轨道力量打破行政边界。2026年底，这条承载双城期待的黄金线路，将改写通勤版图，为成都都市圈高质量发展注入持久动力。