2条地铁开通在即！成都拟新开11条公交线路

地铁13号线一期30号线一期开通在即

聚焦市民出行“最后一公里”难题

成都公交持续推进轨道公交“两网融合”

拟新开优化一批公交线路

现将征询方案公示如下

一、地铁13号线一期

为加强贝森路、光华东三路沿线及周边片区的接驳服务质量，提升成龙大道、滨江中路等通道的公交出行效率，减少市民候车时间，拟新开3条地铁接驳线，优化186、239路等公交线路。

1、织密地铁接驳，强化薄弱区覆盖

（1）新开万寿桥地铁接驳线为加强地铁13号线接驳，拟开行万寿桥地铁接驳线，方便东顺路和贝森路周边居民出行。

（2）新开培风地铁接驳线为强化光华东三路沿线及周边住宅小区与地铁9号线、13号线培风站的接驳，提升公共交通整体服务效能，拟开行培风地铁接驳线。

（3）新开瓦窑滩地铁接驳线为强化地铁13号线末端与地铁17号线的联系，进一步提升通江社区周边公交服务质量，拟新开瓦窑滩地铁接驳线。

（4）优化239路拟调整239路线路走向，覆盖康河片区公交薄弱区，强化该区域与城市主干道及地铁4号线、13号线的接驳。线路调整后，董家坝前往文家场方向的乘客可乘坐22路出行。

2、推进公交干线提质，提升网络整体效率地铁13号线将在东坡路、滨江路、成龙大道等主干走廊上形成一条高效、准点的轨道交通新动脉，为提高公共交通整体资源利用率，将公交资源精准投放到地铁未能覆盖的区域，拟在成龙大道段，保留56路作为公交主线；在滨江路段，保留343路作为公交主线，与地铁13号线形成互补，同步对其他重复较高的公交线路进行优化调整，强化片区内部微循环、加密地铁站接驳，构建地铁衔接紧密、网络分工清晰的公共交通体系。

（1）整合343、G89路针对市民普遍反映的静安路至滨江中路线路功能相近的问题，拟整合343、G89路，整合后线路代码保留343路，线路起讫点调整为胜利桥街-成都公交停保基地。线路调整后，红砂村的乘客可乘坐56路出行。

（2）优化35、170路针对市民普遍反映的青华路车辆到站间距不均、途经堵点较多等问题，拟将35路起讫点调整为成都西站-地铁省骨科医院站，同步将170路调整为高峰运营，保障市民高峰通勤与通学需求。线路调整后，从锦里中路、南门大桥前往新南门汽车站方向的乘客可乘坐343路出行。

（3）优化256路针对市民普遍反映的南河沿线候车时间较长等问题，拟将256路起讫点调整为火车南站综合交通枢纽站—地铁新南门站。线路调整后，由滨江路前往省骨科医院的乘客可乘坐343路出行。

（4）优化186路针对市民普遍反映的静安路线路同质化、车辆到站间距不均等问题，拟将186路起讫点调整为成都公交停保基地—湿地花卉市场，进一步便利锦城逸景的居民前往华西医院锦江院区就医。线路调整后，由娇子立交前往二环方向的乘客可乘坐138路、343路出行。

（5）优化138路针对市民普遍反映的东大街线路较多、车辆进出站易引发交通拥堵、出行时间难以保证等问题，拟调整138路起讫点为曾家坡公交站-二环牛市口。线路调整后，前往春熙路的乘客可乘坐47路、51路出行。

二、地铁30号线一期

为加强锦阳片区、孵化园等产业园区与地铁30号线站点的接驳，提高居民出行效率，拟新开8条地铁接驳线，优化169、91路等公交线路。

1、织密地铁接驳，助力通勤提效

（1）新开海桐街地铁接驳线为强化东锦瑞苑、金房三径、人居锦城峰荟等居民区与30号线的接驳，拟新开海桐街地铁接驳线。

（2）新开锦逸地铁接驳线为强化锦城逸景居民、白鹭湾科技生态园与地铁30号线的接驳，解决居民、员工的通勤需求，拟新开锦逸地铁接驳线。

（3）新开棬子树地铁接驳线为提升锦阳片区居民出行效率，便利南三环路以南锦江花园、锦馨家园等小区居民换乘地铁30号线，拟新开棬子树地铁接驳线。

（4）新开益州大道地铁接驳线为强化交子商圈产业园区与地铁1号线、9号线、30号线的快速接驳，拟新开益州大道地铁接驳线。

（5）新开市一医院地铁接驳线为强化天府新谷、悠方、东方希望中心等商业办公集聚区与地铁30号线的接驳，拟新开市一医院地铁接驳线①。

为强化银泰城、软件园等产业园区与地铁30号线、5号线快速接驳，拟新开市一医院地铁接驳线②，采用大站快线运营模式。

（6）新开金融城北地铁接驳线为强化银泰中心、软件园等产业园区与地铁30号线金融城北站的快速接驳，拟新开金融城北地铁接驳线，采用大站快线运营模式。

（7）新开天府三街地铁接驳线为满足二环路快速抵达高新产业园区的通勤需求，强化高新南区地铁1号线与5号线的横向接驳，拟新开天府三街地铁接驳线，采用大站快线运营模式。

（8）优化169路为提升地铁30号线金融城北站与周边产业园、交子商圈的接驳效率，拟优化169路，其中线路①（保留169路代码）起讫点为中和镇公交站-地铁心岛站，线路②起讫点为金融城北站-地铁孵化园站，线路③起讫点为地铁交子大道站-地铁金融城北站。线路调整后，康和路的乘客可乘坐259路出行。

2、推进公交干线提质，提升网络整体效率地铁30号线将在大件路、府城大道、南三环等主干走廊上形成轨道交通新动脉，为提高公共交通整体资源利用率，将公交资源精准投放到地铁未能覆盖的区域，拟在大件至府城大道路段，保留91路作为公交主线，与地铁形成互补，同步对其他重复度较高的公交线路进行优化调整。此次调整所释放出的公交运力将投入到新开的多条地铁接驳线路中，提升地铁30号线与产业园区、居住区等公交接驳服务质效。

（1）优化91、121路为提升大件路、府城大道整体公交服务质量、减少市民候车时间，拟将91路起讫点调整为常乐小区-火车南站综合交通枢纽站，提升天府长城、五洲花园等小区与地铁30号线的接驳效率；拟将121路起讫点调整为川师车辆段公交首末站—火车南站综合交通枢纽站。线路调整后，航空港片区的乘客可乘坐91路出行，益州大道的乘客可乘坐236路出行，锦华路的乘客可乘坐68路出行。

（2）暂停G181路G181路与既有地铁和公交重复较多，为提升整体公交网络服务水平，拟暂停G181路，将更多资源投入到结合地铁30号线新开的地铁接驳线。线路停运后，神仙树路的乘客可乘坐26路出行，芳草东街的乘客可乘坐77路出行，一环路、玉林中路的乘客可乘坐76路出行。

征集意见时间11月7日-11月11日

成都公交非常重视每一位市民的意见和建议

为使公交线路优化更加科学合理

诚挚邀请您参与

本次公交线路优化方案意见征询

后续将结合市民需求动态调整

如果您对这批公交线路优化方案

有任何合理化诉求、建议或意见

欢迎拨打公交热线028-85076868

成都公交将结合市民声音

进一步完善公交线路优化方案

(蓉城政事)