- 垂直起降乘客初创企业 Joby Aviation 与 L3Harris 联手开发其载人和无人机的“防务应用”。
- Joby 一直在考虑其飞机的防务能力,并希望充分利用远程自主飞行的优势。
- 无人机在短短几个月内就改变了常规战争的性质,一些西方的垂直起降和无人机开发者现在希望与军事工业界合作。
随着我们经历了大约十年的 保罗·范霍文宇宙 与 尼尔·布洛姆坎普现实 及其 令人不安的人形机器人美学 的交集,能够在空中悬停并执行某种“防务”任务的酷炫奢华产品的出现只是时间问题。
为了使这个未来成为现实,Joby Aviation 与 L3Harris 联手开发一种新的防务应用飞机类型,该飞机也可以以无人模式操作。
飞行测试预计将在今年秋季晚些时候开始,因此在全球冲突持续的同时,我们没有浪费任何时间,更多冲突正在酝酿中。
而这种空中飞行器的构想并不是 Joby 第一次提出。
Joby Aviation 的创始人兼首席执行官 JoeBen Bevirt 说:“在过去十年中,我们与国防部密切合作,让他们第一时间看到我们双重用途技术的发展,现在我们已经准备好展示和部署这些技术。”
但考虑到军事需求,这些飞行器不一定是电动的,因为它们需要悬停数个小时。
更大型的‘母舰’无人机来了
“燃气涡轮混合垂直起降(VTOL)飞机提供了可选驾驶的灵活性,能够进行载人和完全自主的操作,”Joby说。
该公司去年夏天收购了初创公司Xwing的自主驾驶部门,以获取更多关于长途自主飞行的专业知识。
行业观察者们注意到,无论大小的无人机几乎在一夜之间改变了欧洲的一场重大陆地冲突,并且仍在以令人眼花缭乱的速度发展,市面上几百美元的现成无人机竟然能让价值数百万美元的装甲车辆失去作战能力。
这就是所谓的颠覆性创新,在这个十年里,eVTOL和无人机技术领域每年都有许多这样的颠覆性创新,包括能够在电子干扰环境中飞行的抗干扰的光纤电缆。
虽然大多数战术重点放在数量庞大的小型和廉价无人机上,但更大的“母舰”无人机也开始发挥作用,能够携带更重的物品、武器系统,或者足够的燃料在某个区域悬停数小时。
未来的战场无疑将依赖于各种尺寸的无人机,这在十年前是难以想象的,尤其是在打败那些更贵但更脆弱的地面和空中装备时。
推出“低空经济”
Joby和其他eVTOL开发者现在正迅速从纯粹的民用客运模式转向国防创新的阶段,自2022年以来,VTOL技术的需求因显而易见的原因而激增。
“下一代垂直起降技术使得长距离的载人和无人协作成为可能,可以用于多种任务,”L3Harris综合任务系统总裁Jon Rambeau说道。
“我们和Joby有一个共同的愿景,通过把垂直起降飞机应用于国防需求,提供迫切需要的创新。”
不过别担心。Joby仍然专注于乘客eVTOL飞行器,希望能缩短全球繁忙大都市的出行时间。至少是为了那些愿意多花钱避开下面交通的人。
而且它并不孤单,来自中国的类似产品——同样设计为自主操作——已经作为“低空经济”的一部分,开始商业推广,用于观光和快速游览旅游景点。
所以我们面临的并不是一个完全是尼尔·布洛姆坎普的未来。其中仍然会有一些旅行和旅游的元素。
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