周末看车：进博会上都有什么车？

第八届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）是一个综合性展会，这次汽车馆只占据其中的2号馆，因此参展的车企品牌不算太多。本着走马观花的原则，让我们看看现场都有哪些有意思的车型。

限量版100台的电动MINI JCW蒙特卡洛之夜60周年纪念版

名字够长的电动MINI JCW蒙特卡洛之夜60周年纪念版，计划全球限量100台，基于国内电动版MINI打造，定价24.68万元，大概MINI是想尝试电动车型有没有收藏的可能性。

不过这款车型确实使用了很多独特的设计袁术，比如车身采用标志性的辣椒红，并首次在电动JCW上搭配蒙特卡洛雪夜限定白顶，车顶还有雪地轨迹压纹，直接还原了1965年夺冠时的极端环境。车身侧面装饰着夺冠赛车的 “52号”标识，B柱镶嵌有1965纪念铭牌，镌刻着当年车手与领航员的信息。车内包含红色安全带、带1965标识的迎宾踏板以及专属的“52号胜利之钥”。

在性能上，这款车型搭配190kW的碳化硅电机，350Nm扭矩，CLTC工况续航里程468公里。

限量53台的BMW M4纽博格林官方合作限量版

电动MINI JCW旁边是一辆磨砂深绿色的BMW M4纽博格林官方合作限量版，国内限量53台。磨砂深绿色主要是呼应纽博格林的绿色地狱，搭配M进气格栅上的专属红色装饰边框、赤金铜色锻造轮毂以及车身手工喷涂的M赛车条纹，B柱的限量编号铭牌nürburgring x/53，头枕上红色的纽博格林赛道轮廓刺绣。

动力上使用的S58发动机采用了锻造强化的内部零件、双350bar高压油泵以及双腔镁合金油底壳等，配备智能驾控助手，10级可调的牵引力控制系统。官方售价108.8万元。

福特智趣烈马：越野遇上露营

这是一款2025年成都车展首发的全新车型，主打的一个越野与露营结合。原厂一键举升车顶，30秒内就能将后排头部空间提升36厘米，让乘客在车内可以轻松坐直。同时一二排座椅支持一键成床，快速形成一张2米长大床，且整个过程不占用后备箱空间。

此外智趣烈马还提供模块化尾门和越野360系统，方便户外烹饪与越野辅助。

这款车型提供增程版和纯电版，全系标配四驱、前后机械差速锁，选配激光雷达，支持城市与高速NOA。讲道理，主要是颜色挺好看。

另外旁边还停着一辆更好看野马，2.3T EcoBoost硬顶版要到40.38万元，5.0L V8 GT硬顶版要到59.18万元。主要升级是内饰配备了12.4英寸数字仪表盘与13.2英寸中控屏组成的一体式屏幕，新增直线竞速模式，主动式阀门排气系统允许静音模式，防止扰民，半夜回家吵到街坊邻居。

很贵的GR雅力士

丰田GR雅力士正式引进中国，价格来到39.98万，碰上GR，是真的贵。

原因是它的开发逻辑与众不同，是先有了为世界拉力锦标赛WRC打造的冠军赛车，再为了满足 homologation规则而推出的民用版，实打实的倒反天罡。因此GR雅力士上的GR-FOUR四驱系统绝非普通SUV上的四驱，驾驶员可以根据路况和驾驶模式，主动调整前后轮的动力分配。

如果你愿意再加1.38万元，你就可以获得一根选装的立式手刹。虽然有点贵，但至少呼应上了。底盘连接处大量采用高刚性螺栓，并对减震器和电子助力转向系统（EPS）进行了优化，旨在实现更精准的1:1转向反馈和车身响应。此外丰田采用了成本极高的方式，将普通雅力士的车身前半部分与更高级别车型的后半部分平台进行拼接，并大量使用高强度钢和铝合金，确保了车身刚性与轻量化。

车有点贵，看看GR衣服也不是不行。

由中国团队设计的日产锋坦Frontier Pro PHEV

锋坦Frontier Pro PHEV是日产汽车全球首款插电式混合动力皮卡，同时也是首款在中国设计、研发、生产并将出口全球的皮卡车型。同时这个黄色配色是真的好看。

锋坦Frontier Pro PHEV基于全球多元越野平台“星核”开发，融合AHT全场景电混科技，拥有不错的动力输出，以及131km的纯电续航能力，以及1000km的综合续航表现。

同时车辆全系支持6kW的超大功率对外放电功能，并提供三种智能放电模式，足以支持户外露营、应急救援等多种用电场景，具备具备800mm的涉水深度和3.2吨的拖拽能力。当然车内还包括14.6英寸悬浮中控大屏、10英寸液晶仪表以及L2级智能辅助驾驶系统。

史上最强量产911 Turbo S

先说价格，硬顶版272.8万起步，敞篷版287.8万起步。动力系统是一套3.6L水平对置六缸发动机，外加双电动涡轮增压器组成的T-Hybrid混合动力系统，拥有711马力和800Nm扭矩，0-100 km/h 2.5秒，最高时速322 km/h。不要拿电车来比，这是保时捷。

T-Hybrid系统的精髓在于那两个电动涡轮增压器(eTurbo) 能由电机直接驱动，从根本上消除了传统涡轮的迟滞现象，让发动机从低转速开始就能获得迅猛的推力，配合911的底盘调教，以及智能空气动力学，在操控上会更灵敏。

旁边停着一辆911 S Targa，2.2L水平对置发动机，180马力，优雅。

展馆另一边停着一辆同样优雅的奥迪100 Coupe S (C1)。

本田展台没看车，光顾看摩托和衣服了

特斯拉展台人太多，远远看了一下机器人Optimus和Cybertruck。