陕西
近日，多位常年途经陕西榆林神木市的货车司机向华商报大风新闻反映，神木市环西快速干道货车专用线与337国道交叉口（兴源加油站东侧三岔口）处的4.5米限高杆中间，出现20至30厘米凹陷，该状况已持续近一个月，导致大量符合通行高度标准的货运车辆被迫绕行。
司机们提供的现场照片显示，涉事限高杆为金属材质，横向架设在货车专线入口的核心位置，杆体两端牢牢固定在混凝土浇筑的支架上，而中间部位则明显向下凹陷，与两端支架处的水平状态形成明显落差。此外，路口处不时有货运车辆减速停滞，一些司机下车后仰头查看限高杆的凹陷情况，在反复比对自己车辆高度与限高杆实际净空后，大多无奈选择掉头绕行，路口地面已留下成片深浅不一的货车制动轮胎印。
货车司机胡师傅告诉记者，以往仅需十几分钟就能顺利抵达神木收费站上高速，最近只好绕道20余公里从别处上高速，得多耗时半个多小时。
而多位常年跑该线路的货车司机推测，限高杆凹陷大概率是被超高货车撞击所致，“这条专线走的货车多，我们见过好几次有司机心存侥幸开着超高车硬闯，估计是某次撞击力度不大没被及时发现，时间久了杆体就慢慢凹陷了”。
11月7日，华商报大风新闻记者联系神木市交通局道路养护中心，工作人员表示已获知该限高杆凹陷情况，将尽快安排专业人员赴现场勘查，尽快修缮。
据悉，神木环西快速干道（货车专用）线是当地重点交通民生工程，于2024年10月正式建成通车，全长4.9公里，专门为过境及本地货运车辆规划打造，沿途避开了多个城区交叉路口和人流密集区域，实现客货分流，有效缓解了神木城区的交通拥堵压力，成为货车司机往返神木与周边城市的“首选快捷通道”。
华商报大风新闻记者 谢涛 编辑 李婧
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