近日,多位常年途经陕西榆林神木市的货车司机向华商报大风新闻反映,神木市环西快速干道货车专用线与337国道交叉口(兴源加油站东侧三岔口)处的4.5米限高杆中间,出现20至30厘米凹陷,该状况已持续近一个月,导致大量符合通行高度标准的货运车辆被迫绕行。
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司机们提供的现场照片显示,涉事限高杆为金属材质,横向架设在货车专线入口的核心位置,杆体两端牢牢固定在混凝土浇筑的支架上,而中间部位则明显向下凹陷,与两端支架处的水平状态形成明显落差。此外,路口处不时有货运车辆减速停滞,一些司机下车后仰头查看限高杆的凹陷情况,在反复比对自己车辆高度与限高杆实际净空后,大多无奈选择掉头绕行,路口地面已留下成片深浅不一的货车制动轮胎印。
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货车司机胡师傅告诉记者,以往仅需十几分钟就能顺利抵达神木收费站上高速,最近只好绕道20余公里从别处上高速,得多耗时半个多小时。
而多位常年跑该线路的货车司机推测,限高杆凹陷大概率是被超高货车撞击所致,“这条专线走的货车多,我们见过好几次有司机心存侥幸开着超高车硬闯,估计是某次撞击力度不大没被及时发现,时间久了杆体就慢慢凹陷了”。
11月7日,华商报大风新闻记者联系神木市交通局道路养护中心,工作人员表示已获知该限高杆凹陷情况,将尽快安排专业人员赴现场勘查,尽快修缮。
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据悉,神木环西快速干道(货车专用)线是当地重点交通民生工程,于2024年10月正式建成通车,全长4.9公里,专门为过境及本地货运车辆规划打造,沿途避开了多个城区交叉路口和人流密集区域,实现客货分流,有效缓解了神木城区的交通拥堵压力,成为货车司机往返神木与周边城市的“首选快捷通道”。
华商报大风新闻记者 谢涛 编辑 李婧
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