广东
中山市蝴蝶桥（北外环长江大桥），这座自2008年通车以来就成为城市交通“大动脉”的桥梁，日常交通流量极大。特别是早晚高峰时段，桥面车水马龙，通行压力巨大。2025年11月7日早高峰，中山市“咽喉要道”蝴蝶桥再次上演全城瞩目的“堵瘫盛况”。从长江北、北外环到三角快线，长达数公里的车龙寸步难行，通行时间暴增半小时以上。这已是蝴蝶桥第N次大规模瘫痪，市民诘问：长着翅膀的蝴蝶桥为什么会不断拥堵魔咒？
早高峰施工+事故+加塞！三大“血栓”引爆堵局
本次大堵车的导火索直指三大乱象：早高峰时段竟进行路面施工，三车道骤缩为一车道；突发交通事故雪上加霜；车流中不断有车辆违规加塞，使通行效率断崖式下跌。多位车主怒斥：“电子警察上岗后，加塞车辆只是躲着监控钻空子，桥面依旧沦為冒险者的赛道！”
电子警察失守，物理隔离难解长远困局
面对持续失控的交通，曾被寄予厚望的电子警察显然独木难支。尽管10月底专治实线变道的2处监控已启用，但部分驾驶员在监控盲区依旧肆意加塞。有市民提议用铁马隔离车道，虽能短期规范秩序，却如给动脉血栓贴创可贴，无法根治流量超载的顽疾。
根治之道浮出水面，市民疾呼两条生命线
在过江隧道项目悬停五年、官方回应仍无建设时间表的背景下，市民与专家共同发出警示：彻底终结蝴蝶桥“周期性栓塞”唯有两条路——
其一，重启过江隧道建设。这条2019年规划、投资超13亿的通道，若能以隧道或桥梁形式尽快落地，将直接分流蝴蝶桥50%以上压力；
其二，紧急拓宽长江北路往三角快线车道。当前仅单车道设计的匝道已成瓶颈，至少拓宽为双车道才能避免“一事故就瘫痪”的恶性循环。
过江通道方案仍在比选研究中，但蝴蝶桥每日数万车主正用拥堵时间投票：当城市发展速度远超基建迭代，唯有拿出破釜沉舟的决心打破规划僵局，才能真正打通中山交通的“任督二脉”。
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