高速收费制度迎历史性转折，多路段期满永久免费启新章

高速收费制度迎历史性转折，多路段期满永久免费启新章
经常跑高速的老司机都有过这样的体验：跑一趟远途，过路费比油费还心疼，往返老家300公里，收费站扫码就得掏150多；通勤族每天走高速，一个月过路费就要小一千，心里总盼着“啥时候能免费走”。尤其是那些运营了二三十年的老高速，大家看着它们从“新鲜事物”变成“出行必备”，早就盼着收费期满后能回归公益。好消息来了！2025年，我国高速收费制度迎来历史性转折，湖南、四川、湖北、天津等多地一批收费期满的高速陆续官宣“永久免费”，不用再等政策延期，以后跑这些路再也不用掏过路费，这波民生福利真的太实在了！
1. 政策打底+2025免费潮，5省6条高速已官宣
高速免费可不是凭空来的，背后有明确的政策依据。根据2004年施行的《收费公路管理条例》，政府还贷公路收费期限最长不超过15年（中西部20年），经营性公路最长不超过25年（中西部30年），收费期满就该终止收费。而2025年正是“老高速”集中到期的年份，全国掀起了一波免费潮：2025年11月2日0时起，湖南首条高速——长永高速终止收费，这条运营近31年、全长27公里的交通大动脉，长沙、三一、黄花、永安四个收费站全部“0元”通行；9月4日和9月17日，四川成绵高速、成都城北出口高速先后停止收费，覆盖成都至绵阳的核心通道；6月19日，运营30年的S18武汉天河机场高速官宣免费，成为武汉市民往返机场的“省钱通道”；早在2月，天津津沧高速（西琉城大桥至九宣闸段、津静收费站至西琉城大桥段）就已陆续终止收费，惠及京津冀通勤车主 。

2. 两种免费模式：直接免单+零费率代收费
很多车主疑惑：免费高速是不是就没有收费站了？其实目前主要有两种模式，都不影响通行。第一种是“直接免费”，比如武汉天河机场高速、津沧高速，收费期满后彻底取消通行费，车辆通过时无需缴费，收费站设施逐步优化调整。第二种是“零费率代收费”，像湖南长永高速、四川成绵高速，虽然本路段免费，但会保留收费站设施 。如果只是在这条免费路段内行驶，直接“0元”通过；如果要转往其他未到期的收费高速，收费站会代为收取后续路段的费用，既保证了路网连贯，又不影响免费福利，对车主来说完全不用额外操作。
3. 真金白银省下来！车主、物流双受益
高速免费带来的实惠，是实打实的真金白银。对私家车车主来说，以长永高速为例，之前从长沙主城区到黄花机场，小型车通行费约15元，经常往返的车主一年跑20趟，就能省300元；成绵高速成都至绵阳段，以往全程收费约50元，通勤族每月跑4趟，一年能省2400元。对物流企业更划算，一辆货车跑成绵高速单程能省近200元，常年跑运输的企业，一年下来能节省数十万元成本，这些节省的费用最终也会间接惠及消费者，让物价更亲民。此外，免费政策还带动了区域交流，比如长永高速免费后，长沙市区到浏阳、黄花机场的客流明显增加，助力了沿线旅游业和乡镇经济发展 。
4. 3个关键提醒，避免跑错路踩坑
虽然免费福利给力，但这3个细节一定要注意，不然可能白跑一趟。第一，不是所有到期高速都能免费：如果高速在到期前进行了改扩建，比如济青高速、莞深高速，收费期限会重新核定，可能延长25年左右，具体要以当地交通部门公告为准。第二，免费仅指主线通行费：高速沿线的服务区、加油站、充电桩收费不变，大家不用误以为这些也跟着免费 。第三，免费路段可能更拥堵：成绵高速、武汉天河机场高速免费后，日均车流量增长了20%以上，高峰时段容易堵车，建议大家错峰出行，或者通过“中国交通”APP、当地交警公众号查询实时路况。
5. 未来趋势：更多老高速将加入免费行列
随着越来越多“90后”“00后”建成的高速陆续到期，高速免费会成为常态。根据交通运输部数据，截至2024年底，我国高速公路通车里程达19.07万公里，其中不少是2000年前后建成的，未来5-10年将迎来收费期满高峰。而且2024年交通运输部已将《收费公路管理条例（修订）》列为年内立法项目，未来高速收费期满后的处置方式会更规范，既保障公众利益，也会兼顾道路养护需求 。对车主来说，以后可以多关注所在省份交通运输厅官网，提前了解常走高速的收费期限，不错过免费福利。
高速从“收费还贷”到“期满免费”，不仅是收费制度的转折，更是公共资源回归公益属性的体现。现在出门前，先查一查常走的高速有没有加入免费名单，已经成了不少老司机的习惯。这波民生福利，既省了钱又省了心，难怪大家都拍手叫好！