德国车企撑不住了？排队向中方递交豁免申请，德外长也打来电话

据路透社报道，当地时间11月3日，德国政府因国内汽车产业面临半导体供应链危机，外长瓦德富尔紧急致电中国外长王毅。

这一事件不仅反映了全球供应链的脆弱，也折射出中德关系的复杂性和欧洲对中国的经济依赖。
事情的起因源于安世半导体风波。

此前，美国政府对半导体行业实施了出口管制穿透性举措，试图限制中国获取关键技术。然而，由于这一措施可能对全球供应链造成严重冲击，美国不得不暂缓相关政策。

随后，中国商务部宣布放宽部分库存出口规定，但仍需企业申请特别许可。

这一消息让全球汽车制造商稍感宽慰，却让欧洲车企，尤其是德国汽车产业陷入更深的焦虑。

作为全球汽车零部件供应链的重要一环，德国车企对半导体芯片的依赖程度极高，供应链的任何波动都可能导致停工危机。

德国商界迅速采取行动。

据路透社3日报道披露，全球汽车零部件巨头采埃孚公司表示，正在与中国相关部门展开合作，力图确保芯片供应。

同时，另一德国零部件供应商欧摩威也紧急向中方申请豁免。

然而，仅靠企业的努力显然不足以解决问题，德国政府不得不通过外交手段寻求突破。瓦德富尔外长在与王毅的通话中明确表达了德国的诉求，希望中方能够对相关出口申请予以支持。

根据中国外交部的通报，王毅外长在通话中强调，中德两国存在差异是正常的，但双方应增进了解，而不是搞“麦克风外交”和违背事实的无端指责。

他特别提到“一中原则”是中德关系的政治基础，并提醒德国政府不要挑战中国的外交红线。

王毅还提及两德统一的历史，强调中国曾无条件支持德国统一，借此提醒德国应在台湾问题上采取正确立场，反对任何“台独”行径。

瓦德富尔对此表示，德国坚持一个中国政策的立场没有变化，并希望通过加强对话妥善处理分歧，推动双边关系向前发展。

尽管双方通话释放了积极信号，但中德关系的紧张局面并未完全缓解。

安世半导体风波本质上由荷兰政府的出口限制引发，但德国在知晓事件真相后，未指责问题的直接制造者，反而对中国采取对抗性态度。这种做法不仅不负责任，也进一步加剧了双边关系的摩擦。近年来，德国部分政客在台湾问题上的模糊立场甚至公开支持“台独”言论，这显然触碰了中国的底线。

更值得注意的是，德国对华政策的误判正在影响其经济利益。

作为欧洲经济的领头羊，德国汽车产业对中国市场的依赖程度极高。数据显示，2022年中德双边贸易额突破2979亿欧元，其中汽车零部件和半导体相关产品占据重要比例。

若德国政府继续在政治问题上采取错误立场，不仅会影响中德关系，还可能让德国商界在国际竞争中陷入更大的被动。

安世半导体风波揭示了全球供应链的复杂性，也为中德关系敲响了警钟。

德国政府需要深刻反思其对华政策，避免因政治问题影响经济利益。与此同时，中德双方若能在半导体领域达成共识，不仅有助于缓解当前的危机，也将为未来的合作打下基础。这些问题的答案值得我们继续关注。