五菱又添新丁，订单破1.5万台，四轮独悬+轴距2米91，预售7万多起

五菱把功能型汽车的门槛打下来已经不算新鲜事了，有意思的是这两年五菱开始铆劲冲击高端市场，之前五菱缤果就在小型车市场搅了把局，价格不贵但设计年轻，并且还有一定的智能化，打破了同级车配置简陋的情况，而最近五菱又推出了新车——星光730，其预售价仅7.68万起，但却是一款全系带T+四轮独悬的家用MPV，很明显这回五菱走的也是性价比路线，而且凭借这份优势，星光730的订单到现在也已经突破1.5万台，那么它在产品力上有何看点呢？今天我们就来好好唠一唠。

适用人群多元，灵活空间轻松Hold住中国家庭的差异化出行需求

五菱星光730定位紧凑型MPV，车长4910mm、轴距2910mm，较之同级的传祺M6（长4793mm、轴距2810mm），座舱纵横向空间要宽裕许多，因此该车采用2+2+3七座布局的情况下也能保证舒适性，其第三排空间利用率高达88%，而前排座椅则可以180°大角度放平，秒变舒坦大躺椅。不过星光730的乘坐“甜点区”依然放在了第二排，该车配备独立座椅，过道宽度230mm、挑高1.2米，6岁左右的小朋友可以自由活动。此外，星光730还采用魔术翻折后排座椅设计，将第三排靠背放倒+前翻，容积可达1202L，配合大开口尾门，物品进出也很方便。

进入五菱星光730的内饰，大多数所能触及到的地方均采用皮质包裹，而且全系标配后排隐私玻璃，既能保护家人隐私，又能阻挡部分可见光和紫外线，相较普通贴膜也更耐磨损、不褪色，升降车窗时不易划伤。一般新能源汽车才比较注重科技感，而星光730做到了纯电大屏燃油同享，燃油版的精英型搭载12.8英寸中控大屏，支持车机互联，5秒快速配对、低延迟交互，较之繁琐的机械硬件操作更简单省事。

防夹保护小细节，搭配电滑门让老人小孩上下车更放心

小林已经在线下与实车打过照面，个人感觉从五菱星光730的外观既看不出“司机感”，又没有传统10万内车型所谓的粗糙感，其前脸采用“菱光”切面格栅+低风阻气道设计，搭配方正立体的尾部，整个造型还是比较迎合年轻人审美的，同时该车采用巴斯夫2K清漆+8涂层工艺包裹，对细小刮痕带有一定的修复作用，过个几年看还是新崭崭的。值得一提的是，星光730还自带670mm*1145mm的双侧重力电滑门，窄道也能优雅上下车，而且该门支持防夹功能，老人小孩可以放心上手，告别“关门杀”，再加上B柱的辅助关爱拉手，单手抓握便可轻松上下车。

当然在看不见的地方，五菱星光730的用料也在线，其整车采用六环高强钢笼式车身结构，全车覆盖20处1500MPa航空级热成型钢，高强钢占比高达75.6%，并且它还全系标配前后防撞梁+前后吸能盒，其中前防撞梁及前吸能盒均为铝合金材质，厚度高达2.5mm，可以有效保护前舱核心零件；而针对驾驶舱保护，星光730采用碰撞后发动机下沉保护设计，不仅可以为驾驶员预留生存空间，降低受伤风险，还能争抢更多逃生空间时间。另外该车的二、三排共4个座位均配备儿童安全座椅接口，适合多孩家庭。

一家人出行，总有手机电量告急的情况，五菱星光730的中高配车型配有50W风冷手机无线充电，告别了繁琐线束，而且在其下方还设置有散热装置，因此无需担心手机因充电而出现发热、发烫等问题。考虑到MPV比同级的SUV和轿车更难开，所以星光730的部分车型给到了540°全景影像（带透明底盘），减少监控死角和盲区，搭配近光双透镜设计，支持夜间照射140°广角，远光＞190m，夜行安全也很保证。另外为了节约空间，星光730还采用4向调节方向盘搭配怀挡设计，女士也不再“够着开车”、“蜷着操控”，操控更得手。

3动力+双独悬，好开又好坐才能满足一家人的出行侧重点

燃油版：标配1.5T发动机，峰值马力177Ps，其中舒适性匹配6AT变速箱，WLTC百公里综合油耗6.99L；精英型匹配CVT无级变速箱，油耗7.49L，其中后者采用缸内直喷技术，峰值扭矩可达290N·m，满载爬坡轻松无压力，兼具皮实耐用、油耗低等优势。

纯电版：该车型所搭载的神炼电池有300万新能源销量验证及碰撞0自燃纪录，并且已经提前满足新国标，搭配BMS全天候安全监控，后续可以减少更多用车问题；同时其CLTC续航达500km，电耗仅13.6kW·h/100km，并且支持2C快充不挑桩，适合市区代步通勤。

插混版：搭载热效率高达43.2%的灵犀混动发动机，支持第四代10合1高效电驱混动系统，综合续航达1100km，亏电油耗仅5.3L/100km，能跑能省。关键是这套灵犀动力3.0也曾在中国心十佳发动机及混动系统评选中获得“中汽中心高品质混动认证”，家用更放心。

底盘是10万以内车型的普遍痛点之一，像是同级的极狐考拉、传祺M6用的都是纵臂扭转梁式非独立后悬挂，而五菱星光730采用“前麦弗逊+后多连杆”双独悬底盘，操控与舒适性较之前者均有提升，而且其中还加入了斜向布置后减振器，侧向支撑好，高速行车和过弯更稳。不过是骡子是马还得牵出来遛遛，因此五菱对星光730进行了总计验证里程超过5000km的多路况多场景底盘调试，侧重改善了颠簸路况下的晃动和晕车问题。

自2010年五菱初代MPV下线，从0到800万台，已经走了15年，并且五菱在2014年推出的家用七座MPV——宝骏730已经先一步踩好了点，现在不少家庭的确需要一款既能满足自我通勤需求，又能满足全家出游体验的多功能MPV，而五菱星光730这款车不仅带来了一车三动力，覆盖不同家庭需求，另外它的四轮独悬、电动侧滑门、舒适真7座等配置也使之与同级同价位竞品拉开差距，如果你也是有娃大家庭，想增换购一台让全家人舒适出行的MPV，又需要较高的性价比和品质保证，选择星光730应该很香。