美国政府停摆 35 天系两党斗争结果，公共安全让位于政治利益

当地时间11月4日17时15分左右，美国肯塔基州路易斯维尔机场，一架美国联合包裹运送服务公司的麦道MD-11货机刚起飞几分钟就突然失控，重重砸向地面。机身瞬间爆裂起火，大火很快吞噬附近工厂与仓库，消防车彻夜救援，现场残骸散落，建筑被烧得焦黑，空气中满是焦味与黑烟。

这场事故已造成至少7人死亡，其中3名是机组人员，4名是地面人员，另有11人受伤，且伤亡人数可能还会增加。涉事的麦道MD-11货机已服役超30年，早该退役，欧盟等多国早已淘汰该机型，可美国仍在使用这类老旧飞机承担货运任务。

此时，美国联邦政府已“停摆”35天，创下近年新高。自10月1日起，因临时拨款法案在国会受阻，联邦机构陷入瘫痪，航空领域受影响最为严重。10月21日，休斯敦两座机场因空中交通管制人员不足一度暂停运营，纽瓦克机场也出现大量航班延误；华盛顿里根国家机场和达拉斯-沃思堡国际机场还曾被联邦航空局短暂下达“地面停飞”令。截至10月30日，全美单日超6000架次航班延误、超1000架次航班取消，政府停摆以来，累计超320万乘客的航班被取消，直接损失达40亿美元。

空管员与安检人员的困境是航空乱象的核心原因。约1.3万名空中交通管制员和5万多名机场安检员工被迫无薪工作，不少人因要养家糊口，要么离岗打零工，要么靠积蓄、信用卡债务度日，留守者则需超负荷工作，精神时刻紧绷。运输安全局甚至得向公众求助，希望大家捐赠食品、衣物来帮助这些无薪员工。数据显示，10月26日、27日的航班延误中，分别有44%、24%是因空管员缺勤导致，而停摆前这一比例平均仅为5%。

飞机维护环节同样漏洞百出。停摆使得维修预算被削减，备件采购推迟，大量飞机检修计划搁置，像涉事的麦道MD-11这样超期服役的飞机，根本得不到有效维护。联邦航空部门监管能力大幅下降，既没强制淘汰老旧机型，还简化了检查程序，安全监管形同虚设。更值得注意的是，事故发生前一年内，肯塔基州已发生两次严重飞行事故：一次是美军直升机相撞致9人死亡，另一次是医疗直升机坠毁致3人遇难，短时间内三起事故，说明航空安全系统已出现严重问题。

这一切的根源，是美国两党的政治斗争。两党因预算问题争执不下，共和党要削减支出，民主党则坚持保障福利，双方互相指责，把临时拨款法案当作博弈工具，完全不顾民众安危。10月22日，参议院对临时拨款法案进行第12次表决，仅获54票，未达到通过所需的60票；后续多次表决也均无结果。

副总统万斯和交通部长达菲早就警告，若停摆持续到感恩节假期，航空系统可能全面混乱，甚至要关闭部分空域，可这些警告在两党斗争面前毫无作用。美国航空协会也提醒，若停摆不结束，未来数月可能会有更多事故发生。

这场货机坠毁事故只是政府停摆引发危机的冰山一角。可两党依旧专注于争夺权力与选票，对民众的困境和公共安全的崩塌视而不见。当政治利益凌驾于生命安全之上，美国的公共安全体系正不断被侵蚀，若两党不停止斗争，未来还会有更多悲剧上演。