【荷兰】欧洲汽车制造商缺安世芯片告急

与位于奈梅亨的安世半导体（Nexperia）公司合作的主要欧洲汽车制造商正面临时间紧迫的困境。由于中国已封锁芯片出口一个月，工厂面临停产风险。欧洲汽车制造商协会（ACEA）的西格丽德·德弗里斯（Sigrid de Vries）表示，一些汽车制造商的芯片库存仅够维持几天。

大众汽车（旗下包括奥迪、保时捷和斯柯达）和日产汽车表示，他们不确定本周之后能否继续运营。据日本《日经新闻》报道，由于芯片短缺，日本汽车制造商本田上周已关闭了位于墨西哥的一家工厂。

Nexperia总部位于奈梅亨，但其芯片最终来自亚洲的工厂，特别是中国。芯片产量巨大，但荷兰方面称由于中国负责人管理不善，于9月底接管了中国总部，而中国政府已封锁芯片出口数周。

没有芯片，汽车就无法运转

Nexperia芯片虽然简单，但对汽车行业至关重要。德弗里斯说： “这些芯片装配到许多不同的组件中，因此，任何一个组件或供应商的短缺都可能造成重大后果。”

荷兰汽车制造商理查德·霍勒曼（Richard Holleman）说：“很简单：没有这些芯片，汽车就无法出厂。”他的公司Carice在荷兰莱顿附近的福尔豪特（Voorhout）的一家工厂装配电动汽车。

他举起一块薄薄的绿色长方形圆盘。铜线沿着圆盘连接到各种黑色小块，霍勒曼称它们为“液滴”，它们就是Nexperia芯片，是整个系统的核心，还负责在Carice的汽车中发送各种信号：“正是这些芯片让汽车能够启动，仪表盘正常工作，以及汽车大灯能够开和关。”

霍勒曼说：“就像那些大型汽车制造商一样，我们也使用这些简单的芯片，但突然之间，其供应就中断了。如果你的库存告罄，你不是一般的汽车制造商，而是大型汽车制造商，就会面临巨大的损失。我们还能继续前进，因为我们显然比大众汽车小得多，但我们完全理解大型汽车制造商目前所面临的担忧。”

Carice在得知Nexperia芯片暂时无法从中国进口后，也进行了一番调查：“我们究竟在哪里使用这些芯片？我们的库存状况如何？哪些芯片会难以获得？我们能否使用其他公司的芯片？”

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不仅仅是替换

汽车制造商难道不能从其他地方采购这类芯片吗？德弗里斯说：“这并非不可能。”但由于很多芯片都来自Nexperia，她表示这说起来容易做起来难。“即使找到了其他供应商，他们能否提供同样大批量的供货也值得怀疑。你不可能在短短几周或几个月内就搞定。”

汽车制造商Carice也深知，从技术角度来看，这并非易事。霍勒曼再次提到了那块带有铜线和触点的绿色电路板：“印刷电路板是汽车的大脑。你可以用另一款看起来非常相似的芯片来替换Nexperia的芯片，但每个工程师都知道，这样做行不通。在这样的印刷电路板上，这样做会引发一系列问题，这样做毫无意义。理想情况下，如果你确定它能正常工作，就应该保持原样。”

德弗里斯表示，汽车制造商正在尝试各种方法。她也从一些汽车制造商那里了解到，他们正在探索改进产品或使用不同芯片的可能性，“但这需要巨额投资。”

希望与不确定性

要解决眼前的难题，汽车行业真正快捷的办法只有一个：重新获得Nexperia的芯片。

欧洲汽车协会称，中国商务部上周末发布的消息令人充满希望。商务部在消息中宣布，遇到困难的企业可以主动联系，以便中国有可能对出口禁令做出例外处理。

德弗里斯说：“但很多问题仍然不明朗，例如，企业需要满足哪些条件？审批流程也可能需要数周时间。不确定性远未结束。”

德弗里斯表示，如果芯片本周无法到货，一些汽车制造商将不得不减产或停产：“我们不是今天才需要Nexperia芯片，而是昨天就需要。”

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