百度股价大涨，行业梯队成型 ，Robotaxi竞争格局初显！

随着技术迭代与商业化推进，目前全球 Robotaxi 行业已清晰呈现两大梯队的竞争格局，各梯队在技术积累、运营规模与商业模式上差异显著。

文｜编辑部

编辑｜李佳琪

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11月4日，百度集团港股开盘大涨 6.2%，这一行情变动与近日萝卜快跑披露的最新运营数据直接相关。

据内部人士披露数据，百度旗下自动驾驶出行服务品牌萝卜快跑目前全球覆盖城市数量已经达到22座；截至10月31日，萝卜快跑每周订单量超25万单，且100%为全无人订单；从累计服务单量来看，萝卜快跑全球订单超过1700万单，远超谷歌Waymo的1000万单，稳居全球最大的无人驾驶出行服务商，并且与谷歌Waymo奠定了全球无人驾驶行业中绝对的领跑优势。

尤其是在无人驾驶安全性上，萝卜快跑也刷新全球记录。数据显示，萝卜快跑全无人驾驶汽车平均每行驶1014万公里才会出现一次气囊弹出事故，且从未发生造成人员重大伤亡的事故。这一数据不仅远超人类驾驶员的平均水平，也超过了谷歌Waymo安全水平。此前，谷歌Waymo曾公开相似的安全数据，其全无人驾驶里程约为1.54亿公里，其无人车每行驶454万公里就会出现一次安全气囊弹出事故。

萝卜快跑在自动驾驶出行服务的“领跑”，与行业另一重动态形成微妙呼应：近期小马智行与文远知行冲刺港股 IPO 的进程中，双方围绕运营数据与技术实力的争议持续发酵。

近日，文远知行 CFO 李璇通过朋友圈及分析师群发布长文，对小马智行 IPO 路演材料提出四项质疑，包括运营区域表述不实、数据涉嫌造假、技术实力夸大及忽视全球布局等，认为其行为超出正常竞争范畴。李璇指出，小马的行为已超出正常竞争范畴。小马在路演和材料中有诸多片面不实、刻意贬低文远知行的表述。

这一质疑与 7 月美国做空机构灰熊研究的报告形成呼应。7月10日，美国做空机构灰熊研究发布针对小马智行的长篇报告，称其曾伪造自动驾驶算法数据，且管理层存在掩盖行为；技术层面，其路径规划模块被指是对Waymo公开论文的“低质量复现”，在极端场景模拟中存在致命漏洞。灰熊研究还通过实地测试指出，小马智行Robotaxi上车点数量最少、等待时间最长，平均等待时间超过20分钟，用户体验落后于萝卜快跑、文远知行等竞品。

不过，从小马智行和文远知行港股IPO招股书披露的信息来看，文远知行Robotaxi累计行驶里程5500万公里，略高于小马智行Robotaxi4800万公里的总里程（但扣除测试里程，小马智行运营里程约2700万公里）；自2022年投入运营以来，小马智行Robotaxi累计收费单量仅为104万单，文远未公布单量。

总的来看，随着技术迭代与商业化推进，目前全球 Robotaxi 行业已清晰呈现两大梯队的竞争格局，各梯队在技术积累、运营规模与商业模式上差异显著。

第一梯队是由百度萝卜快跑与谷歌 Waymo 构成的「领跑者」阵营，二者在全无人里程、订单规模与安全表现上确立绝对优势，且已形成差异化发展路径；第二梯队是以小马智行、文远知行为代表，核心特征是技术验证基本完成，正通过资本化加速规模化运营。

随着未来技术的持续升级和新玩家的入场，Robotaxi 行业的竞争将从单一技术比拼，升级为 “技术 + 运营 + 生态” 的综合较量。而百度股价的异动与萝卜快跑的业绩披露，正是这场长期竞赛中 “领跑者优势” 的一次公开验证。