BT说桥 | 飞架鹭岛的蓝色交响——海沧大桥

若说桥梁是串联城市记忆的丝线，那每一座矗立的桥，都绝非仅为跨越江河的交通设施——它是镌刻着时光印记的建筑瑰宝，是承载着地域文脉的文化符号，更是藏着人间故事的情感纽带。当我们习惯了步履匆匆地走过桥面，却鲜少驻足探寻：那些砖石缝隙里藏着怎样的建造智慧？那些桥墩之上曾见证过怎样的岁月变迁？

“BT说桥”专栏便由此而来，我们以“桥梁”为核心叙事载体，做时光的“解码人”，打破大众对“桥”的单一认知，深入挖掘桥梁历史脉络、梳理文化内涵、用心讲述桥梁背后人文故事。

今天

我们将一同探访见证

厦门跨岛发展的“蓝色巨龙”——

厦门海沧大桥

在厦门这座山海相拥、海陆交融的滨海特区，每一座跨岛桥梁都承载着城市拓展的雄心。从最初的厦门海堤，到连接岛内外的厦门大桥，再到如今的“蓝色地标”海沧大桥，它们不仅是交通动脉的延伸，更是厦门从“海岛城市”迈向“海湾城市”的见证者。其中，横跨厦门西海域，连接厦门本岛与海沧半岛的海沧大桥，以“亚洲第一、世界第二”的三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥身份，自1999年通车以来，便成为厦门跨岛发展战略中不可或缺的“脊梁”。

回溯海沧大桥的建设历程，便会读懂它为何被称作“世纪工程”。

上世纪90年代，随着厦门经济特区的飞速发展，仅靠厦门大桥连接岛内外已难以满足需求，海沧半岛作为新兴工业区和生活区，急需一条更便捷的通道。1996年，海沧大桥正式开工建设，面对厦门西海域复杂的海洋环境——台风频发、地质复杂、航道繁忙等，建设者们攻克了一个又一个难题。1999年12月30日，当第一辆汽车驶过桥面，厦门本岛与海沧半岛的通行时间从1小时缩短至15分钟，一条“蓝色通道”就此打通。

走近海沧大桥，其“门型”桥塔与巨大的钢缆构成的独特造型，宛如一双张开的臂膀，拥抱这片蓝色海域。大桥总长6.319千米，主桥长1.108千米，主跨长达648米，双向六车道的设计满足了日益增长的交通需求。白天，阳光洒在银灰色的钢箱梁上，与湛蓝的海水交相辉映，成为厦门湾一道亮丽的风景线；夜晚，桥身两侧的LED灯光次第亮起，蓝色的光带如同一条巨龙穿梭在夜色中，与海沧湾的夜景融为一体，成为厦门夜游的必打卡地。

“海沧大桥不仅是一座交通桥，更是一座‘发展桥’‘民生桥’。”

通车20余年来，海沧大桥见证了海沧半岛的华丽转身：从昔日的滩涂荒地，到如今的国家级台商投资区、生物医药产业基地、临港工业区，无数企业因大桥而落户，无数家庭因大桥而实现“跨岛生活”。

如今，随着厦门跨岛发展战略的深入推进，海沧大桥依然发挥着不可替代的作用。为应对日益增长的交通需求，相关部门对大桥进行了多次维护升级，通过桥面铺装及智慧交通系统改造，进一步提升了通行舒适度与安全性。

未来，随着厦门地铁、新跨海通道的建设，厦门的交通网络将更加完善，但海沧大桥作为厦门跨岛发展的“见证者”，依然会在这片蓝色海域上绽放光芒。它不仅是一座连接两岸的桥梁，更是厦门人心中的“时代记忆”——见证着城市的成长，承载着民生的期盼，更书写着厦门从“海岛”到“海湾”的壮丽篇章。

来源：市交通局桥隧中心

作者：吴叶彬

编辑：蓝明珠

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